ВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ В К АЗАХСТАНЕ 41
Рисунок 2.18: Реконструкция дороги в обход поселка Кордай
Источник : Транзитный потенциал Республики Беларусь: оценка и развитие. Минск,
2017.
Бейнеу – Акжигит (85 км). Участок будет иметь асфальтобетонное покрытие
второй категории. Период реализации – 2020 г.
Осиновский перевал (32 км). Участок перевала будет иметь асфальтобетонное
покрытие третьей категории. Завершение работ планируется в 2019 г.
В Послании Президента Казахстана народу от 30 ноября 2015 года отмечено, что
для «разгрузки» бюджетных расходов надо активнее применять механизмы
государственно-частного партнерства. Нужно проработать дополнительные
меры по поощрению частных инвестиций в приоритетные сферы экономики.
Важно шире привлекать частных инвесторов не только к строительству дорог,
газопроводов, больниц школ и других объектов, но и к их реконструкции и
техобслуживанию.
В этой связи разработан проект строительства Большой кольцевой автомобильной дороги вокруг Алматы (БКАД). Этот проект направлен на
создание платной дороги протяженностью 66 км. Дорога будет соответствовать
категории IA с 9 км инфраструктуры с четырьмя полосами движения и 57 км
инфраструктуры с шестью полосами движения. Строительство дороги
планируется на основе государственно-частного партнерства на концессионной
основе сроком на 20 лет. Срок строительства 2018-2021 гг.
Правительством Республики Казахстан проект БКАД определен пилотным
концессионным проектом и отнесен к особо значимым.
Рисунок 2.19: Строительство Большой Алматинской кольцевой дороги
Источник : Транзитный потенциал Республики Беларусь: оценка и развитие. Минск,
2017.
