Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
- Бұл бет үшін навигация:
- Таблица 3.7
| Ж
ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ B К АЗАХСТАНE 95 Казахстан имеет двусторонние и многосторонние соглашения о координации железнодорожных перевозок с соседними странами. Были организованы Межправительственные заседания комиссий между Казахстаном и следующими странами: Кыргызстаном, Узбекистаном, Российской Федерацией, Ираном, Туркменистаном и Турцией. На этих встречах обсуждаются вопросы регулирования железнодорожного транспорта. В работе необходимы определенные корректировки по железнодорожному транспорту, чтобы направлять его развитие в соответствии с требованиями международной конкуренции и привлекать грузопотоки через территорию Казахстана. 3.5 SWOT- АНАЛИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СЕКТОРА Реализация Стратегии развития железнодорожного сектора сопряжена с рисками, которые могут помешать достижению запланированных результатов. В этой связи целесообразно выполнить SWOT-анализ, рассмотрев сильные и слабые стороны республики в плане развития железнодорожного транспорта, а также возможности страны и угрозы, с которыми она может столкнуться при реализации намеченных мероприятий (таблица 3.7). Таблица 3.7: SWOT-анализ железнодорожного сектора Казахстана Сильные позиции 1. Имеется Стратегия развития железнодорожного транспорта, включенная в стратегический план развития республики Казахстан до 2020 года. 2. Выгодное расположение республики с позиций транспортной доступности к мировым лидерам по производству готовой продукции и потреблению сырьевых ресурсов. 3. Стремление Китая увеличить объемы перевозок грузов сухопутным путем и, в первую очередь, железнодорожным транспортом. 4. Через Казахстан проходит пять международных железнодорожных коридоров ОСЖД: 1, 2, 5, 8, 10, связывающих республику с Китаем, Россией, Евросоюзом и странами Центральной Азии. 5. Включение 4-х новых железнодорожных маршрутов на территории Казахстана в сеть международных коридоров ОСЖД. 6. Через Казахстан проходит международный коридор «ТРАСЕКА» 7. Быстрое развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута. 8. Огромные запасы различных сырьевых продуктов, которые целесообразно транспортировать железнодорожным транспортом. 9. Бурное развитие контейнерных железнодорожных перевозок через Казахстан. 10. Ввод в эксплуатацию Сухого порта «KTZE-Khorgos Gateway» на территории СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота», имеющего железнодорожное сообщение с международными коридорами. 11. Приемлемый уровень транзитных тарифов по доставке грузов в смешанном сообщении (железнодорожный – морской – автомобильный транспорт). |