Жарык-Жезказган; Рубцовка-Риддер, в 1939 г. Караганды-Балхаш; Гурьев-
Кандагаш; Уральск-Илецк, а перед началом войны Кандагаш-Орск. За 8,5
месяцев была уложена 806-ти километровая магистраль Акмола-Карталы.
Она
пересекала
территорию
Карагандинской,
Северо-Казахстанской,
Кустанайской областей и связала промышленные районы Центрального
Казахстана с югом Урала. За 1938-1940 годы в Казахстане было проложено
около 2.681 километров железной дороги. Строительство этих дорог имело
огромное народно-хозяйственное и оборонное значение. Перед началом
войны Советским правительством было принято решение о расширении
посевных площадей в Казахстане. Принятое постановление поставило задачу
увеличить площади пашни к концу 1942 года на 4.345 тысяч гектаров за счёт
освоения целинных и залежных земель и в Акмолинской, Павлодарской,
Северо-Казахстанской, Кустанайской, Семипалатинской и Восточном
Казахстане намечалось освоить более 1 млн. гектаров земли. Начавшаяся
война поставила проблемы, связанные с перестройкой экономики на
военный
Достарыңызбен бөлісу: