Тема 13
Ка за хс та н в го д ы В е ли ко й О течественной во й н ы
(1941-1945 г г .)
1. Перестройка экономики на военный лад
2. Подвиг казахстанцев на фронтах войны
3. Трудовой подвиг казахстанцев
1.Перестройка экономики на военный лад
Во второй половине 30-х годов XX века в
Европе разрасталась угроза
мировой войны. Фашистские государства - Германия, Италия объединились
в 1937 году с милитаристской Японией в военно-политический блок и
развернули активную подготовку за передел мира. Политика этого
агрессивного блока создавала угрозу для всего человечества. В
обстановке
растущей военной угрозы в Советском Союзе принимались меры по
укреплению армии и флота, повышению бдительности и сознательности
людей. Страна готовилась к войне. Накануне и с
началом второй мировой
войны в республиках Советского Союза принимались различные меры в
связи с предстоящими событиями. Большое внимание уделялось организации
труда, повышению трудовой дисциплины на производстве. Принимались
приметивные меры по обеспечению фронта необходимыми материалами в
случае
потери
промышленных
регионов
страны.
Немало
важных
промышленных объектов в
Казахстане вошли в строй действующих в конце
30-х начале 40-х годов XX века. В ноябре 1938 г. вступило в строй крупное
предприятие медной промышленности - Балхашский медеплавильный
комбинат. Закончилась реконструкция Иртышеского медоплавильного
комбината. Была построена обогатительная фабрика Лениногорского
комбината. В крупнейшее предприятие превратился Чимкентский свинцовый
завод. На его долю приходилось почти 2/3 свинца, выплавляемого в СССР. В
1940 г. в
Карагандинском угольном бассейне действовали 22 механические
шахты и один углеразрез оснащённый врубовыми машинами и конвейрами.
По темпам роста, уровню механизации и производительности труда бассейн
занимал одно из первых мест в угольной промышленности СССР.
Вошли в строй действующие нефтепромыслы Кулсары, Сагыз,
Жаксымай. На Эмбе действовало 9 промыслов, 854 скважины. Казахстан
становился значительным нефтяным районом страны. Он занял третье место
по добыче нефти после РСФСР и Азербайджана. Вступили в
строй десятки
предприятий легкой промышленности. Однако, эта отрасль полностью не
смогла обеспечить потребности населения и до 80% швейных изделий и
кожаной обуви завозились из других областей Советского Союза.
Предстоящая война вызвала необходимость увеличения строительства
железных дорог в Казахстане. В 1938 г. были построены железные дороги: -
222
Жарык-Жезказган; Рубцовка-Риддер, в 1939 г. Караганды-Балхаш; Гурьев-
Кандагаш; Уральск-Илецк, а перед началом войны Кандагаш-Орск. За 8,5
месяцев была уложена 806-ти километровая магистраль Акмола-Карталы.
Она
пересекала
территорию
Карагандинской,
Северо-Казахстанской,
Кустанайской областей и связала промышленные районы Центрального
Казахстана с
югом Урала. За 1938-1940 годы в Казахстане было проложено
около 2.681 километров железной дороги. Строительство этих дорог имело
огромное народно-хозяйственное и оборонное значение. Перед началом
войны Советским правительством было принято решение о расширении
посевных площадей в Казахстане. Принятое постановление поставило задачу
увеличить площади пашни к концу 1942 года на 4.345 тысяч гектаров за счёт
освоения целинных и залежных земель и в
Акмолинской, Павлодарской,
Северо-Казахстанской, Кустанайской, Семипалатинской и Восточном
Казахстане намечалось освоить более 1 млн. гектаров земли. Начавшаяся
война поставила проблемы, связанные с перестройкой экономики на
военный
Достарыңызбен бөлісу: