Курсовое проектирование

46 
При необходимости можно использовать имеющиеся в литературе 
[36] на этот счет рекомендации (см. табл. 6.3). 
Таблица 6.2 – Рекомендуемые относительные геометрические точности
(ГОСТ 24643-81) 
Квалитет допуска
размера по
ГОСТ 25346-82 
Уровни 
относительной 
геометрической
точности 
Степень точности формы по ГОСТ 
24643-81 (допуски цилиндричности, 
круглости, профиля
продольного сечения) 
4 
А 
В 
С 
3 
2 
1 
5 
А 
В 
С 
4 
3 
2 
6 
А 
В 
С 
5 
4 
3 
7 
А 
В 
С 
6 
5 
4 
8 
А 
В 
С 
7 
6 
5 
8 
А 
В 
С 
7 
6 
5 
9 
А 
В 
С 
8 
7 
6 
10 
А 
В 
С 
9 
8 
7 
11 
А 
В 
С 
10 
9 
8 
12 
А 
В 
С 
11 
10 
9 
Выбирать предельные отклонения формы ∆
ф
цилиндрических
поверхностей в процентах от допуска на размер 
p

можно по табл. 6.3. 
Рекомендации справедливы при длине касания 
d
L
2

(здесь d – 
диаметр посадочного места). Окончательно ∆
ф 
принимается по табл. 6.1. 
Шероховатость поверхности, для которой определяется допуск 
формы, рекомендуется принимать по соотношению 
ф
5
,
0


z
R
. 

47 
Таблица 6.3 – Рекомендации по выбору предельных отклонений формы
цилиндрических поверхностей
Квалитет 
Посадка 
Предельные отклонения от формы ∆
ф
в процентах от опуска на размер t 
6 
с натягом 
50–65 
переходная 
50–65 
с зазором 
40–50 
7 
с натягом 
50–65 
переходная 
30–50 
с зазором 
30–40 
8-10 
с натягом 
60–75 
с зазором 
30–50 
11-12 
с зазором 
20–30 
6.5.4.2 Выбор допусков формы и распоряжения поверхностей 
для типовых деталей закрытой зубчатой передачи
(редуктора) 
Выходной вал 
 
а) посадочные места подшипники и зубчатое (червячное) колесо: 
0,5
T
t

;
(t – допуск на размер вала);
б) посадочные места подшипники; T (в диаметральном 
выражении) по табл. 6.4 [16], в зависимости от типа подшипника; 
в) посадочное место под зубчатое колесо; T – по табл. 6.5. 
Степень точности допуска – по табл. 6.6; 
г) посадочное место выходной части вала 
60 /
T
n

; только для n > 
1000 мин
–1
; допуск – в мм; 
д) уступ на валу для фиксации подшипника в осевом направлении; 

T
на наибольшем радиусе заплечика (уступа) определяется по табл. 
6.7; степень точности допуска при базировании подшипников: 
шариковых – 8, роликовых – 7; 
е) уступ (буртик на валу для фиксации зубчатого колеса при 
отношении длины ступицы колеса l к диаметру вала d меньшим
0,7 (
0,7
l d

); 

T
на наибольшем радиусе буртика находят по табл. 
6.8. Степень точности допуска – по табл. 6.9; 
ж) 
/ /
шп
0,5
T n
t

, T
шп
2t

, где t
шп
– допуск ширины шпоночного паза 
[16]. 
Зубчатые и червячные колеса, червяки 
а) посадочное место для установки на вал: 
t
T
5
,
0

; 
(t – допуск 
размера посадочной поверхности); 

48 
б) поверхность цилиндра вершин зубьев (витков червяка), должна 
быть соосной с посадочной (для уменьшения дисбаланса колеса);
допуск цилиндричности в диаметральном выражении T 
n
60

для
1000

n
мин
–1
; допуск в мм; 
в) T
// 
и 

T
поверхности торцев ступицы на наибольшем ее 
диаметре (при отношении длины ступицы к посадочному диаметру 
0, 7
l d

по табл. 6.7; степень точности допуска расположения при 
базировании подшипников: шариковых – 8, роликовых – 7; 
г) шпоночный паз посадочного колеса; 
/ /
шп
0,5
T
t

, T
шп
2t

, где
t
шп
– допуск ширины шпоночного паза. 

49 
Стаканы для подшипников качения 
а) посадочные места под наружные кольца подшипников 
t
T
5
,
0

; 
(

t
– допуск размера отверстия для подшипника); 
Таблица 6.4
Тип подшипника 
T
В
 , мкм 
T
К
, мкм 

, угл. мин. 
Радиальный шариковый однорядный 
4 
8 
1,6 
Радиально-упорный шариковый
однорядный 
3 
6 
1,2 
Радиальный с короткими
цилиндрическими роликами: 
– без модифицированного контакта 
1 
2 
0,4 
– с модифицированным контактом 
3 
6 
1,2 
Конический роликовый: 
– без модифицированного контакта 
1 
2 
0,4 
– с модифицированным контактом 
2 
4 
0,8 
Игольчатый роликовый однорядный: 
– без модифицированного контакта 
0,5 
1 
0,2 
– с модифицированным контактом 
2 
4 
0,8 
Радиальные шариковые и роликовые 
двухрядные сферические 
6 
12 
2,4 
Примечания:
а) T
В 
и T
К
– допуски соосности посадочной поверхности вала и 
корпуса длиной В=10 мм (в диаметральном выражении). При длине В
1
посадочного места табличное значение Т
таб
следует умножить на 0,1 В
1
; 
б) 

– допустимый угол взаимного перекоса колец подшипника, 
вызываемого деформациями вала и корпуса в работающем узле. 
 
Таблица 6.5 – T , T , 
,

T
Т (по ГОСТ 24643-81*) 
Номинальный 
размер 
Допуск, мкм, при степени точности 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
До 3 
3 
5 
8 
12 
20 
30 
50 
80 
120 
Св. 3–10 
4 
6 
10 
16 
25 
40 
60 
100 
160 
-“- 10–18 
5 
8 
12 
20 
30 
50 
80 
120 
200 
-“- 18–30 
6 
10 
16 
25 
40 
60 
100 
160 
250 
-“- 30–50 
8 
12 
20 
30 
50 
80 
120 
200 
300 

50 

жүктеу/скачать 3,01 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: