Л. И. Ярица читаем научные тексты по-русски



Pdf көрінісі
бет119/218
Дата02.12.2023
өлшемі1,7 Mb.
#132132
түріУчебное пособие
1   ...   115   116   117   118   119   120   121   122   ...   218
Байланысты:
Ярица.Читаем научные тексты по

Предтекстовые задания. 
1.
 
Прочитайте название текста. 
2.
 
Вы можете сказать, о чём этот текст? 
3.
 
Что Вы можете сказать о возможности летать, о полёте? 
 
Задание 2.
 Прочитайте текст.
 
 
 


111 
Полёт 
 
 
На Земле научились летать за 350 миллионов лет до того, как человек начал 
мечтать о воздухе. Насекомые держатся в воздухе, постоянно взмахивая крыльями. 
Первые птицы, способные летать, появились лишь через 10 миллионов лет после 
первых летающих насекомых. 
Птицы хорошо приспособлены к полёту. Их крылья покрыты перьями. Чтобы 
двигать крыльями, у птиц есть сильные мускулы, которые крепятся к мощной 
ключице. Для облегчения полёта кости птиц стали полыми и очень лёгкими. 
Летучие мыши появились на Земле примерно 50 миллионов лет назад. Это 
единственные млекопитающие, обладающие крыльями и способные к настоящему 
полёту. Их крылья сделаны из полоски кожи, которая крепится к костям. Если 
проследить за тем, как взлетает птица, мы увидим, что она подпрыгивает в воздух и 
начинает бить (махать) крыльями. Когда крыло опускается, оно наталкивается на 
воздух и таким образом создаёт подъёмную силу, которая может поднять вес птицы. 
Крыло отталкивает птицу назад, и птица начинает продвигаться вперёд. Воздух, 
обтекая крыло птицы, создаёт подъёмную тягу. В этом можно убедиться, если 
начать дуть вдоль поверхности небольшого листа бумаги, закреплённого на одном 
конце. Бумага слегка приподнимается: это происходит потому, что давление 
воздуха над бумагой делает давление сверху меньше, чем давление снизу, и таким 
образом создаётся тяга.
Крыло птицы дугообразно, спереди оно толще, чем сзади. Такое устройство 
вынуждает воздух проходить вдоль поверхности крыла с большей скоростью, чем 
движется струя воздуха под крылом. Так образуется тяга. Подъёмная сила крыла 
удерживает птицу в небе. Чтобы тело птицы было гладким и обтекаемым, в полёте 
птица поджимает ноги. Наряду с крыльями, птица использует и хвостовые перья, 
чтобы направлять своё полёт.
Наблюдая за птицами и экспериментируя с
парапланами
, первые изобретатели 
развивали теорию полёта. Они догадались, что тягу создаёт воздух, двигающийся 
над крылом. В результате экспериментов была придумана форма крыла, которая 
называется 
аэродинамической поверхностью
. Как у птицы, это крыло толще 
спереди, чем сзади.
Но, в отличие от птицы, самолёт не может махать крыльями, поэтому нужно 
заставить сам воздух двигаться над крылом. Некоторые летательные аппараты 
используют быстро вращающийся 
пропеллер
. Мотор работает так же, как в машине, 
но обладает бо льшей мощностью.
С развитием технологии современные самолёты получили 
реактивные моторы

В них топливо соединяется со сжатым воздухом, производя очень горячий газ, 
который и движет самолёт, толкая его вперёд. По мере того как самолёт наращивает 
(увеличивает) скорость на взлётной полосе, воздух, обтекающий крылья сверху, 
создаёт тягу, достаточную, чтобы поднять самолёт в воздух. Самолёт будет 
удерживаться в воздухе до тех пор, пока будет двигаться достаточно быстро, чтобы 
подъёмная сила совпадала с его весом или превосходила его. Конструкторы 
самолёта придали ему обтекаемую форму, как у птицы в полёте, иначе воздух, 
быстро обтекающий поверхность, натолкнётся на ту силу, которую мы называем 
лобовым сопротивлением
. Мы можем наблюдать примеры лобового сопротивления 
в 
аэродинамической трубе. 
Необтекаемая форма порождает сильное лобовое 


112 
сопротивление, в то время как аэродинамическая поверхность вызывает очень 
маленькое лобовое сопротивление.
Пилот управляет самолётом, используя подвижные части крыла и хвост. 
Большинство пилотов действует, повинуясь командам с контрольной панели, 
которая расположена перед креслом пилота. Чтобы наклонить самолёт вправо или 
влево, используются 
элероны, 
расположенные на задней кромке крыла.
 
Они 
соединены таким образом, что всегда движутся в противоположных направлениях. 
Самолёт поднимается или снижается, используя элероны на хвосте самолёта. Они 
движутся в одном направлении. Если они опускаются, воздух ударяет в нижнюю 
поверхность, и самолёт начинает снижаться. Пилот управляет рулём с помощью 
ножных педалей. Руль контролирует движение вправо и влево. 
Развитие самолётостроения оказало огромное влияние на жизнь. Путешествие, 
которое раньше занимало несколько недель, теперь может осуществиться за 
несколько часов.
 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   115   116   117   118   119   120   121   122   ...   218




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет