Оснащение рабочего места 1.Универсальный контрольно-испытательный стенд Э-240.
2.Прибор проверки якорей ППЯ-5.
3.Набор слесарного инструмента.
4.Специальный пресс, тисы и поворотный столик.
5.Комплектные генератор.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ. при выполнении работы следует руководствоваться общими правилами техники безопасности.
14.1 Общие сведения
Система электроснабжения на автомобиле и тракторе состоит из генератора, регулятора напряжения и элементов их защиты от возможных аварийных режимов.
Основной источник электроэнергии — генератор. Он преобразует механическую энергию двигателя в электрическую энергию постоянного тока. Известно, что механическую энергию можно преобразовать только в электрическую энергию переменного тока, поэтому для получения постоянного тока генератор должен иметь специальный узел — выпрямитель.
В генераторах постоянного тока, длительное время применявшихся на автомобилях, механическим выпрямителем являлся коллектор со щетками. В настоящее время автомобили комплектуют вентильными генераторами, в которых переменный ток выпрямляется полупроводниковыми диодами (вентилями). Использование полупроводникового выпрямителя вместо механического позволяет не только резко повысить надежность генераторов, но и упростить их конструкцию, уменьшить трудоемкость обслуживания в эксплуатации, расширить диапазон рабочих частот вращения вала генератора, увеличить мощность, отдаваемую единицей массы.
В технической литературе вентильные генераторы часто называют генераторами переменного тока. Такое наименование осталось от той поры, когда переменный ток генератора выпрямлялся селеновыми выпрямителями, располагавшимися отдельно от генератора.
Сейчас выпрямители объединены с генератором, и с выходных зажимов вентильных генераторов снимается постоянный (выпрямленный) ток.
Система электроснабжения автомобиля и трактора обеспечивает электроэнергией потребители при работе их в широких скоростных и нагрузочных диапазонах. Частота вращения коленчатого вала двигателя автомобиля и трактора и, следовательно, связанного с ним ременной передачей вала генератора изменяется в зависимости от режима движения. Однако система электроснабжения даже при наименьшей частоте вращения вала генератора, соответствующей режиму холостого хода, должна вырабатывать электроэнергию, достаточную для питания системы зажигания, контрольно-измерительных приборов и габаритных огней автомобиля.
