Лекции рассмотрение сущности и значения курса
жүктеу/скачать 333,87 Kb.
|
ОСНОВЫ ТУРИЗМОЛОГИИ
| По продолжительности
По масштабу По характеру организации По сезонности По месту организации По количеству участников Рис. 1. Классификация рекреационной деятельности Такая «разбросанность» видов экономической деятельности, свидетельствует, во-первых, о межотраслевом и комплексом характере рекреационного комплекса, а во-вторых, сигнализирует о необходимости усиления внимания к вопросам управления и координации предприятий комплекса в регионе. Рекреация является примером межотраслевого вида экономической деятельности, продукция которого создается путем объединения широкого набора товаров и услуг предприятий сопряженных отраслей, деятельность которых не может существовать без использования ресурсов. Специфика рекреационного комплекса, как вида деятельности заключается в том, что ее результатом является право на потребление определенного рода услуг, в то время как сами услуги создаются в других отраслях экономики. Дальнейшие исследования будут направлены на решения вопросов определения уровня развития и эффективности функционирования рекреационного комплекса в структуре экономики региона. 2. Рекреация — явление достаточно древнее. Историки свидетельствуют о большой любви к путешествиям финикийцев и эллинов. Известно, что каждый олимпийский год сотни судов отправлялись от пристаней многочисленных городов — колоний Древней Греции на берегах Средиземного и Черного морей, чтобы прибыть в Олимпию к началу августа, когда там происходило открытие игр и литературных фестивалей. Знатные римляне совершали поездки для лечения на термальных источниках. Посещение завоеванной Греции, которая считалась центром мировой культуры, для знатного римлянина было обязательным. В средневековье широко распространяется паломничество. В конце XVII века представителей имущих классов европейских стран, посещавших зарубежные страны из любопытства и праздности, стали называть туристами. После промышленной революции с появлением железных дорог и пароходов большую популярность приобретают европейские курорты — на морском побережье Италии и Франции, в горах Швейцарии и у минеральных источников. Оживленными становятся такие известные курорты, как Ницца, Монте-Карло, Виши, Баден-Баден, Карлсбад (Карловы Вары). Отдых на этих курортах был привилегией английских лордов и банкиров, немецких баронов и фабрикантов, русских дворян, индийских магараджей и американских плантаторов, т. е. имущих слоев населения. Дальнейшее расширение международных экономических связей, выражавшихся в первую очередь в развитии мировой торговли, привело к увеличению мировой подвижности населения. Еще большим ростом подвижности населения сопровождалось усиление: межрайонных хозяйственных и культурных связей внутри отдельных стран. Активизация как мировых, так и внутригосударственных хозяйственных связей способствовала зарождению такой формы путешествий, которую в будущем (в период после второй мировой войны) станут называть массовым туризмом. Согласно большинству исследователей туризма, первые туристские путешествия были организованы английским предпринимателем Томасом Куком вначале по территории Англии, а затем и за ее пределами. Известна, таким образом, точная дата проведения первого организованного международного туристского, путешествия — в 1863 г. группа английских туристов посетила Швейцарию. Однако и в это время заграничные туристские поездки были из-за своей дороговизны доступны лишь избранным. Появление автомобиля все больше увеличивает подвижность населения и «сокращает» расстояния. Традиционные курорты, в двадцатые годы нашего века становятся тесными. Появляются новые курорты в Италии, Франции, США — Канны, Сент-Тропез, Римини, Сан-Ремо, Майами. Качественный сдвиг в характере рекреации происходит в период между первой и второй мировыми войнами: поездки начинают предприниматься не только ради развлечения и лечения, но и с познавательными целями. Усиливается тяга к непосредственному знакомству с природными, культурно-историческими, архитектурными и другими сокровищами" своей страны и других стран мира. И все же туризм еще не носил массового характера, хотя уже и не был туризмом одиночек. В туризм вовлекаются довольно широкие слои интеллигенции. После второй мировой войны, в конце 40-х годов, начинается современный 'этап в развитии внутреннего и международного туризма. Правда, не во всех странах он начался именно в 40-е годы. В странах, значительно пострадавших от войны, начало этого этапа отодвинулось фактически на конец 50гх годов. В целом же в этот период настолько стремительно развивается как внутренний, так и международный туризм, что не только журналисты, но и ученые стали говорить о туризме как феномене XX века, проводя параллель между ростом туризма и темпами научно-технической революции. О динамичности рекреации красноречиво говорят статистические данные развития международного туризма: в 1950 г. число иностранных туристов в мире достигало 25 млн. человек, в 1970 г. — 169, в 1973 г. — 213 млн. человек. Очевидно, к 1980 г. в международный туризм будет вовлечено 300—350 млн. человек. В среднем численность иностранных туристов ежегодно возрастает на 10%. Данные по развитию внутреннего туризма в сопоставимом виде отсутствуют. Но все же ряд исследователей и Международная Туристская Организация оценивают общемировую численность внутренних туристов числом, близким к 1 млрд. человек. В наиболее экономически развитых государствах в туризм вовлечено до 50% населения. Что же явилось главными причинами столь динамичного роста туризма? Причин много. Главная же, основополагающая — стремительный рост производительности общественного труда в сфере материального производства, вызванный научно-технической р е в о л ю ц и е й; совпадающей по времени с этапом массового туризма. Уровень и темпы роста производительности труда определяют при социализме степень удовлетворения личных и общественных потребностей трудящихся. По данным ЦСУ СССР в 1977 г. реальные доходы в расчете на душу населения возросли на 3,5%; среднемесячная заработная плата рабочих и служащих составила 155,5 руб. (против 151,4 руб. в 1976 г.), а с учетом выплат из общественных фондов, потребления — 212 руб. По плану десятой пятилетки среднемесячная зарплата в 1980 г. составит 170 руб. В целом за пятилетку реальные доходы на душу населения нашей страны увеличатся на 20—22%. Высокий уровень общего экономического развития общества приводит к изменению структуры необходимых потребностей человека. К. Маркс ставил в прямую зависимость структуру потребностей от уровня экономического развития: «...размер так называемых необходимых потребностей, равно как И способы их удовлетворения, сами представляют собой продукт истории и зависят в большой мере от культурного уровня страны, между прочим в значительной степени и от того, при каких условиях, а следовательно, с какими привычками и жизненными притязаниями сформировался класс свободных рабочих». В. И. Ленин называл этот процесс возрастания общественных потребностей с развитием общественного производства «законом возвышения потребностей», который в социалистическом обществе является основным экономическим законом. В условиях капитализма «закон возвышения потребностей» пробивает себе дорогу в результате острой классовой борьбы. При социализме объективной целью общественно-экономического развития является именно возвышение потребностей. Закон возвышения потребностей при социализме характеризуется динамизмом и всеобщностью. Повышение материального, а вслед за ним в постепенного роста культурного уровня населения приводит к существенным сдвигам в структуре потребления, которые выражаются в том, что у населения быстрее возрастают запросы в услугах, чем в материальных благах. Это связано с тем, что элементарные потребности человека (питание, одежда и жилище) относительно более односторонние и имеют относительный предел насыщения по сравнению с возвышенными потребностями, относящимися к интеллектуальным запросам человека. То, что в прошлом было доступно лишь привилегированным слоям, теперь становится доступным широким массам трудящегося населения. Высокие экономические показатели — это не самоцель, а средство удовлетворения человеческих потребностей, среднего повышения уровня жизни населения. Рост производительности труда в сфере материального производства привел к тому, что на создание общественного продукта затрачивается меньше времени. Вся масса времени за год составляет 8760 ч или, округленно, 9000 ч. В 1850 г. она распределялась следующим образом: 5000 ч — рабочее время, 3000 —. Сон и 1000 ч —_ внерабочее время (без сна). Через сто двадцать пять лет соответственно: 3000, 3000 и 3000 ч. Таким образом, создаются объективные экономически обусловленные предпосылки для систематического сокращения рабочего времени и увеличения свободного времени. В 1965 г. в СССР была введена пятидневная рабочая неделя. Трудовая неделя у промышленных рабочих равна в среднем 40,7 ч, 133 дня в году — выходные, праздники, отпуск. За двадцать пять лет с 1952 по 1977 г. внерабочее время у советского трудящегося увеличилось на 300 ч. Общее соотношение рабочего и внерабочего времени — один к пяти. Программой КПСС поставлен вопрос о переходе в будущем к 6- и 5-часовому рабочему дню — самому короткому в мире. Согласно итогам опросов, у рабочего в будний день в среднем уходит: 1 —1,5 ч на транспорт; 3—4 ч — на домашнее хозяйство и бытовые нужды; 8—9 ч на сон, питание и личную гигиену. Прибавим 7—8 ч труда, получается 19— 22,5 ч. Значит, собственно свободного времени в рабочие дни остается в среднем около трех с четвертью часов (с колебаниями от 1,5 до 5). В выходные дни рабочий свободен от хозяйственных и прочих забот в течение 6 ч, т. е„ суммируя, получаем 28 ч свободного времени в неделю. Следовательно, одним из существенных факторов роста рекреационной деятельности и является увеличение массива свободного времени трудящихся. Наступит время, когда соотношение внерабочего и рабочего времени изменится в пользу внерабочего. Безусловно, тогда существо человека не перестанет составлять производственная деятельность, естественное стремление к труду. Материальной предпосылкой массовости рекреации явился также прогресс на транспорте. При этом дело не только в резком увеличении скоростей, но и в значительном снижении транспортных тарифов и резком увеличении числа перевозочных средств в общественном секторе, а также в наличии большого количества личных транспортных средств. В мире насчитывается более 0,5 млрд. личных автомобилей. Естественно, говоря о транспорте, не упускается из виду и значительно развитая транспортная инфраструктура. В географическом плане она превращается в транспортную систему, соединяющую самые отдаленные районы мира и населенные пункты в пределах страны. Увеличение скорости' при этом позволяет резко сократить время нахождения в пути и за этот счет увеличить время пребывания в рекреационном районе или центре, а также посетить отдаленные от места жительства районы. На сегодняшний день на сверхзвуковом самолете из Европы в любую точку земного шара можно попасть в пределах 24 ч. Снижение транспортных тарифов сделало доступным туризм и для населения с невысокими денежными доходами. Важное положительное значение для туризма имеет координация между отдельными видами транспорта в национальном и международном масштабах. Существенным фактором роста рекреационных миграций являются также негативные последствия концентрации населения в крупных индустриальных центрах и современных производственных условий. Механизация и автоматизация производственных процессов сокращают физические нагрузки, что само по себе неплохо, но отсутствие физических нагрузок и во внерабочее время приводит к болезни XX века — гиподинамии (недостаточности движения). В связи с этим увеличивается роль активной рекреационной деятельности, компенсирующей в какой-то степени недостаток движения. Рекреационная деятельность — это отдушина, удовлетворяющая естественную тягу человека к природе. Эти главные причины рекреационного «взрыва» характерны как для капиталистических, так и социалистических стран. Однако в отличие от социалистических стран капиталистические страны используют эту объективную ситуацию главным образом для извлечения прибыли. жүктеу/скачать 333,87 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|