4.Қазақстандағы социалистік индустриализацияның принциптері және оның ерекшеліктері. Индустрияландыру Қазақстанда, негізінен, жоғарыдан жүргізілді. Қазақстанда салынған өнеркәсіптер дайын өнім шығармады. Шикізатты, негізінен, Ресей мен Украина өнеркәсіптеріне тасыды. Урбанизация күшейіп, 1930 жылы қала халқының үлесі 29,8% болды. 1935 жылы республикадағы жұмысшылардың 43%-ы қазақтар болды. 1939 жылы республикадағы қала халқының саны 375000-ға дейін жетті. 5.Елдің индустриалдық дамуның алғашқы қадамдары және дамуы. Туркісіб құрылысы 1927 жылы Түркістан-Сібір теміржол құрылысы басталды. Түркісіб теміржол кұрылысының басшылары: В.С. Шатов - қүрылыс бастығы, Н. Нүрмақов - құрылысқа жәрдемдесу комиссиясының басшысы, Т. Рыскұлов - РКФСР үкіметі жанындағы кұрылысқа жәрдемдесу комиссиясының басшысы. Теміржол кұрылысында 100000 адам жұмыс істеді. Түркістан-Сібір теміржолы 3 жылдың ішінде салынып бітті.
жылы 28 сәуірде Айнабұлақ станциясында жолдың екі жағы түйісті.
жылы қаңтарда Түркісіб теміржолы пайдалануға берілді.
Түркістан-Сібір теміржолы Орта Азияны Сібірдің экономикалық өңірімен байланыстырды. Индустрияландыру бірінші жағынан Кеңес халықтары күшімен жүзеге асса, екінші жағынан орталыктың әкімшіл-әміршіл жүйесі негізінде жүргізілді. Соғысқа дейін Қазақстанда Ембі мұнай ендіру орындары, Қарағанды көмір кен орындары, Жезқазған, Валқаш мыс комбинаттары, Шымкент қорғасын зауыты т.б. ірі кәсіпорындар салынды. Жалпы, Қазақстан Орал мен Сібірдің ірі өнеркәсіп орындарын шикізатпен, пайдалы қазбалармен қамтамасыз етті. Қазақстанды индустрияландырудың басты міндеттері орындалмады. Себебі Қазақстанда көбінесе өндіруші өнеркәсіптер салынғанымен, өндеуші өнеркәсіп дамытылған жоқ.
