Лобзин с. А. Электр машиналар
жүктеу/скачать 8,41 Mb.
|
электр машиналары (1)
321жақ бөлігі жұмыс істейді. Қоздыру тогы автоматты құрылғылармен реттеледі. Егер электр жүйесінде сыйымды ток басымырақ болса, онда оған жете қозбаған жұмыс істейтін синхронды компенсатор қосылуы мүмкін. Электр жүйесінің қуат коэффициенті, әдетте 0,95-ден аспайды. Өйткені қуат коэффициентін көтеру үшін синхронды компенсатор- дың қуатын ұлғайту қажет, бұл жағдайда кейбір cosφ мәнінен бастап оның қуатын ұлғайтудан келетін экономикалық тиімділік нөлге тең болады. Компенсаторды токты қолданатын жерлерге барынша жақын ор- наластыру керек, бұл электр стансасының ғана емес, сонымен қатар электр тарату желісінің де реактивтік тогын азайтады. Тұтынушының қуат коэффициентін cosφ мәнінен cosφ' мәніне дейін көтеруге қажетті синхронды компенсатордың QСК қуатын осы екі қуат коэффициенті QСК= Q – Q' болғанда, тораптағы реактивтік қуат мәндерінің айырмасы ретінде табады. Q және Q' қуатын тұты- нушының берілген толық қуаты S және Q = Ssinφ; Q'= Ssinφ' (cosφ' мәні cosφ қарағанда үлкен болады, онда sinφ' Үш фазалы тұтынушының толық қуаты тораптың Uс желілік кернеуі және Iс желілік ток арқылы S 3Uc Ic. түрінде өрнекте- леді. Онда, синхронды компенсаторды қосудан бұрын желілі ток Ic болады. Осы токтың белсенді құрама бөлігі Ic.a Ic cos ; болса, реактивті құрама Ic.p Ic sin . бөлігі болады. Синхронды компенсатор қосылғаннан кейін тораптағы токтың белсенді құрамдас бөлігі өзгермейді, өйткені компенсатор нөлдік белсенді РСК = 0 қуатпен жұмыс істейді. Тораптағы токтың реак- c.p тивті құрамдас бөлігі I Q , тең болады, яғни компенсатор болмаған жағдаймен салыстырғанда, азаяды. Компенсатор қосылған тораптағы толық ток Ic өз кезегінде, компенсаторсызға қарағанда аздау болады. жүктеу/скачать 8,41 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|