208
Гофман по поручению Канкрина исследовал золотодобычу в
Восточной Сибири, где с 1836 г.
была разрешена свободная золотодобыча. Только в Енисейской области им было обнаружено бо-
лее тысячи старателей.
В 1828 г. берлинский физик Георг Адольф Эрман начал свое путешествие по изучению магнит-
ного поля Земли. Его путь пролегал через Сибирь к Тихому Океану. Экспедицию сопровождал нор-
вежский астроном Кристофер Ханстеен, искавший в Сибири Второй магнитный полюс Земли. Дан-
ные этой экспедиции впоследствии использовал Карл Фридрих Гаусс для своей теории магнетиз-
ма. Кроме этого, экспедицией был собран материал о географическом положении, флоре, фауне,
населении пройденных территорий. Эрманом были взяты пробы вечной мерзлоты для дальнейше-
го изучения этого феномена.
Впоследствии проблемами вечной мерзлоты занималась экспедиция Александра фон Мидден-
дорфа в 1842—1844 гг. Ее сопровождали данцигский аптекарь Брандт, препаратор Фурманн и то-
пограф Ваганов. Задачей экспедиции было изучение количественного и качественного состава си-
бирской флоры и фауны и ее обусловленности географическими условиями: рельефом, климатом
и т.д. Миддендорфом был нанесен на карту рельеф Таймырского полуострова.
Но основными исследованиями, проводимыми этой экспедицией, стали исследования вечной
мерзлоты, заложившие основу для ее дальнейшего научного изучения. Были собраны богатейшие
данные по этнографии якутов и якутскому языку.
Следует отметить, что основной интерес у сибирских исследователей заключался в естествен-
нонаучных наблюдениях. Многие экспедиции преследовали чисто меркантильные цели, связанные
с изучением и разведкой месторождений золота и серебра. Но уже в XIX в. возросло число русских
ученых — исследователей Сибири, своими разработками подтвердивших и дополнивших сведе-
ния, добытые немецкими учеными.
Кроме научных изысканий Сибири, во многих европейских государствах вводились целые курсы
по изучению истории Сибири. В
Германии (Гамбург) профессор А.Кейтген считал недопустимым
для Гамбурга, поддерживавшего в течение нескольких десятилетий прямое пароходное сообщение
с Сибирью и Амурскими областями, плохое знание истории, быта и нравов народов, населявших
Сибирь.
Он предложил организацию специального отдела в Германском колониальном институте по
изучению истории взаимоотношений Сибири и России, о которых мало знали в Германии, особен-
но купцы и промышленники, жаловавшиеся на незнание условий русской жизни, которое отрица-
тельно влияло на развитие немецкой промышленности и торговли.
Итогом интереса европейцев к истории Сибири стала Всемирная выставка в Париже 1900 г.
Россия на ней была представлена очень солидно. Экспозиция располагалась в семнадцати па-
вильонах. Один из павильонов назывался «Азия», в нем был раздел «Север», созданный господи-
ном Коровиным. По стенам были развешаны красочные панно, изображавшие сцены из жизни се-
верных народов. Оформление было построено таким образом, что посетители получали живое
представление о
северной ночи, быте и нравов северных народов, о животном и растительном
мире. Все стены павильона были искусно оформлены мехами, предметами быта.
Сибири был посвящен специальный зал, оформленный предметами из коллекции князя Ухтом-
ского, включавшей предметы тибетской, бурятской культур. Особенно впечатляющим в павильоне
был зал, посвященный сибирской железной дороге, представленной как панорама на фоне инте-
ресной выставки коллекции карт, видов дороги, рельефных моделей различных сооружений, мо-
делей и снимков парового сибирского парома, служившего для перевозки поездов через Байкал,
подготовленной заведующим павильоном Г.Г.Сэярским и Ежовым.
Французская публика очень сожалела об отсутствии подписей на французском языке на многих
коллекциях и фотографиях, что давало возможность для произвольного толкования предметов
старины. Так, по сообщению немецкой прессы, клыки мамонта французская публика приняла за
клыки слона и очень была удивлена известием о том, что в Сибири водятся все без исключения
животные: слоны, медведи и даже обезьяны.
В европейских газетах много публиковали о добыче золота в Сибири, о пароходстве на реках
Ангаре, Томи, Оби, Иртыше, Тоболе. Особое внимание уделялось освоенному пути, связывавшему
209
Сибирь с центром России — от Кяхты до Нижегородской ярмарки. От Уст-яхты, расположенной на
реке Селенге, суда шли до Байкала, затем в Ангару или Верхнюю Тунгуску, затем по Енисею, а по-
том с помощью сухопутной переволоки по реке Кеть, составлявшей 190 верст, впадавшей в Обь,
затем плыли до устья реки Иртыш, затем вверх до реки Тобола и Тоболом вверх до реки Туры и
затем до города Тюмени — последнего пункта длинного Сибирского водного пути. От Тюмени шла
по реке Чусовой гужевая перевозка (350 верст) до Уткинской пристани, а затем до города Перми —
665 верст.
В XVIII веке суда поднимались верх по Ангаре к Иркутску. Сведения об этом сохранились в ста-
тистических заметках о Сибири Зябловского, Семевского, Степанова. На Оби пароходы появились
с 1844 г. Количество пароходов зависело от господина Рязанова, который имел монополию на все
пароходное сообщение.
Пароходство в Сибири развивалось не за счет развития промышленности, а за счет торговых
поставок, и это ограничивало возможности для освоения Сибири.
Сибирь формировала на своей территории основные черты нового общественного устройства,
но это происходило замедленным путем; на этот процесс в большой степени влияла политика рос-
сийского правительства. Однако огромный интерес европейцев к Сибири позволял активизировать
общественно-политические процессы в этом регионе.
(Степанова В.В. Сибирь XIX века глазами европейцев // Мира не узнаешь, не зная края своего:
Матер. V краеведческих чтений. Нижневартовск, 2001).
Достарыңызбен бөлісу: