Мұнайды бөгде заттардан тазарту
жүктеу/скачать 0,79 Mb.
|
U1 / f1
Қазіргі кезде отандық өнеркәсіптер қуаты 400 кВт,кернеуі 380 және 220 В болатын жиілік түрлендіргіштер қатарын жасап шығарды. Қуаты 3500 кВт- қа дейінгі жиілік түрлендіргіштердің жеке үлгілері де шығарылды және де жасап шығарылуда.Аралық звенодағы тұрақты токты отандық жиілік түрлендіргіштер мәліметі 1,2 және 3 кестеде келтірілген. Электржетегінің сорғышында аралық буынымен тұрақты ток жиілік түрлендіргішімен қоса тікелей байланысқан жиілік түрлендіргіштерін қолданады. Аралық буыны жоқ синусоида бөліктерінен құралған түрленген кернеу, тұрақты ток жиілік түрлендіргіші кернеу шығысындағы қисықтың синусоидалы түрі болып табылады. Бұл түрлендіргіштің екінші ерекшелігі болып, қоректендіруші желі жиілігіне тең жиілікте шығысында алу мүмкін болмайтындығы. Түрлендіргіштің шығысындағы жиілік әдетте 25-33 Гц-ті құрайды. Қазіргі кезде отандық өнеркәсіптер ЭТА 1-01 сериялы тиристорлы асинхронды электроқозғалтқыш жасап шығарды. Екі фазалы асинхронды электроқозғалтқыш роторының қуаты 265 кВт, номиналды айналу жиілігі 1000 және 2000 айн /мин. Осы электрқозғалтқыштың салыстырмалы төмен бағасы, оны үлкен емес қуатты сораптардың агрегаты ретінде қолдануды оңайлатады. Қоректену кернеуінің жиілігінен статордың магнит өрісінің бұрыштық жылдамдығына сызықтық тәуелділік түрінде көрінетін, бұрыштық жылдамдықты реттеудің ең рационалды тәсілдерінің бірі жиілікті тәсіл, яғни: ω0 =2πf/p. Осы
басқарылатын электржетектер щығарылуы мүмкін. Қолайлы энергетикалық көрсеткіштер жиілікті жетектердің маңызды жетістіктерінің бірі болып саналады. Бұл мынандай қортындыға әкеледі, қозғалтқыштар төмен сырғанауларда жұмыс істегендіктен, жоғалтулар аз болады және жылдамдықты басқарудың барлық диапазонында ПӘК жоғары болып қала береді. Бірақ жиілікті өзгерткенде статорға жақындататын кернеуді бір мезгілде қатар басқару қажеттілігі туындайды. Шынымен, асинхронды қозғалтқыштың статор орамының ЭДС-ы төмендегідей анықталады: Е1=cФf1. Егер статор орамындағы кернеу құлауын ескере, яғни өзгермейтін кернеуде және оның жиілігін басқаруда машинаның магнит ағыны өзгереді. f 1- дің төмендеуі ағынның өсуіне әкеледі, бұл қозғалтқыштың магнитжелісін қанықтырады және магнитті токты тез арада өсіріп, сонымен қоса статор орамының болат секілді қызып кетуін тудырады.
Бір жағынан, f1-дің жөғарлауы ағынның төмендеуіне әкеледі, бұл қарсыласу моменті тұрақты болғанда ротардағы токтың үлкейуін тудырады, яғни болатты пайдаланбағандықтан ротор қызып кетеді. Осылайша, қозғалтқышты тиімді пайдалану үшін кернеуді жиілік функциясында бір мезгілде басқарып тұру қажет, ал кейде қарсыласу момент функциясында да басқарып тұру керек. Жиілікті басқару принципін ұйымдастыру үшін, қоректену жиілігі өзгерген кезде асинхронды машина статорындағы кернеуді өзара байланысқан түрде бақылау қажет. Сол үшін тұйықталмаған жүйелерде ПЧ-АД жылдамдықты басқарудың үлкен диапазонына жете алмайды, өйткені жетектің механикалық көрсеткіштеріне статизм (ауырлық моментінің өзгеруінің әсері) үлкен дәрежеде байқалады. Оның үстіне жылдамдықты төмендеткенде, осындай жетектердің практикалық қызметін қиындататын статикалық тұрақсыздық шекарасы пайда болуы мүмкін. Статикалық режимде статор кернеуінің және біруақыттағы жиілік өзгеруінің бірнеше алгоритмі бар. Көбінесе қозғалтқаштың тұрақты шамадан тыс күштелуге бейімділігін сақтауға тырысады, яғни барлық режимде максималды моменттің қарсыласу моментіне қатынасы тұрақты сақталу керек:
және ауырлық күшінен квадаратты түбірге кернеуді пропорционал өзгертіп отыру керек. Осы басқарудың ортақ принципі нақты механизим жұмысының режимдері үшін анықталуы мүмкін: a) жылдамдыққа тәуелді емес, ауырлық моменті кезінде, Мс=const, және (*) теңдеуге қатысты, кернеуді жиілікке пропорционал өзгерту керек:
b) барлық жылдамдықта тұрақты қуатты қажет ететін, ауырлық моменті кезінде, яғни ауырлық момент өзгеруі жылдамдыққа кері пропорциянал болғанда Мс=P/ω, қозғалтқыш жылдамдығы жиілікке пропорциянал екенін ескерсек, (*)-теңдеуден ұғатынымыз, кернеуді жиіліктен
квадрат түбіріне пропорциянал өзгерту керек; с) механизмнің желдеткіш сипаттамасы кезінде,яғни Мс=cω² кезінде, (*) теңдеуден көретініміз, кернеуді жиілік квадратына пропорциянал өзгерту қажет:
Өзінің қарапайымдылығының арқасында, берілген теңсіздіктер практикада кең өріс алған, бірақ олардың барлығы жуықтап алынған. Қозғалтқышта жиілік пен кернеудің аздығынан статордың активті қарсыласуында кернеу құлауы орын алады. Егер кернеуді жиілікке пропорционал түрде, Мс=const кезінде, төмендетсек, онда ол магнитті ағынның кішірейуіне әкеледі. Сондықтан, жиілікті жетектерде кернеу кіші дәрежеде төмендеуі керек. Ол үшін басқару заңы U , төмендегідейқатынаспен аустырылатын, IR-компенсациялау жүйесін қолданады:|U1 -I1R1| /f1= const. Статор қарсыласуына кернеу құлауының компенсациясы пайда болатын жетектерде, жиілік пен кернеу арасындағы өзара тұрақты қатынас ұсталады. Жүктелу тұрақты болғанда жиілікті басқару практика жүзінде жалғыз қолданылатын тиімді заң болып саналдмайды. Мысалы, көбінесе басқа заңдар да шығарылады: машинаның магнитті ағынының тұрақтылығы, жоғалтулар минимум және басқалары. Оның үстіне асинхронды жетек келесі қасиеттерді иеленеді: 1. Статор, ротор тогы және ағын (болаттағы жоғалтулардан басқа) өзгермеген күйде қалады. 2. Максималды ағынмен жұмыс кезінде қозғалтқышта механикалық сипаттамалардың қатаңдау жұмысшы бөлігі және табиғи сипаттамаларда үлкендеу критикалық моменті пайда болады. 3. Ауырлықты төмендеткенде ағын көбейеді, ол жоғалтулардың көбейуіне және осы бақылау заңдылықтыңауыспалы ауырлық моменті кезіндегі тиімділігінің бұзылуына әкеледі. Жоғалтулар минимум болғандағы бақылау кезінде, ротор тогыныңтуындысы ағынға пропарционалды керекті моментті, машина қозуымен байланысты (оның магнитті ағынымен) ауыспалы және тұрақты жоғалтулар тең болғанда алу қабылданған. Бұндай бақылау жоғалтудың минимумын және жетектің тиімді ПӘК-н қамтамасыз етеді.
жүктеу/скачать 0,79 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|