Научно-технический журнал «вестник алматинского университета энергетики и связи»
жүктеу/скачать 11,77 Mb. Pdf көрінісі
|
| НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ - «ВЕСТНИК АЛМАТИНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ЭНЕРГЕТИКИ И СВЯЗИ» Издаётся с июня 2008 года УЧРЕДИТЕЛЬ
Алматинский университет энергетики и связи (АУЭС)
Главный редактор Соколов С.Е. Акопьянц Г.С., Андреев Г.И., Артюхин В.В., Бахтаев Ш.А., Башкиров М.В., Бекмагамбетова К.Х., Белгибаев Б.А., Болотов А.В., Букейханова Р.К., Данилина Г.П., Дворников В.А., Джагфаров Н.Р., Дюсебаев М.К., Жакупов А.А., Ибраев А.Т., Иванов К.С., Илющенко М.А., Искаков А.К., Кибарин А.А., Ким В.М., Козин И.Д., Коньшин С.В., Куралбаев З.К., Мусабеков Р.А., Нурходжаева Х.А., Рутгайзер О.З., Сагитов П.И., Сериков Э.А., Стояк В.В. (зам. главного редактора), Сулейменов И.Э., Темирбаев Д.Ж., Трофимов А.С., Утегулов Н.И., Фурсов В.Г., Хакимжанов Т.Е., Хисаров Б.Д.
С содержанием журнала можно ознакомиться на веб-сайте АУЭС www.aipet.kz Подписаться на журнал можно в почтовых отделениях связи по объединённому каталогу. Департамента почтовой связи. Подписной индекс – 74108 В редакции можно подписаться на журнал и приобрести отдельные номера.
энергетики и связи», ул. Байтурсынова 126, офис А326, тел.: 8(727) 2784536, 2925048. Факс: 8(727) 2925057 и E-mail: aipet@aipet.kz (с пометкой для редакции журнала).
Ответственный секретарь Садикова Г.С. Технический редактор Сластихина Л.Т.
Бумага офсетная № 80 г/м 2 Печать офсетная. Печ.л. 8,25. Цена свободная. Тираж 350 экз. Зарегистрирован Комитетом информации и архивов Министерства связи и информации РК, регистрационный № 11124-Ж.
Макет выполнен и отпечатан в типографии «ИП Волкова» Райымбека 212/1, оф.319.
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ - «ВЕСТНИК АЛМАТИНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ЭНЕРГЕТИКИ И СВЯЗИ» Издаётся с июня 2008 года УЧРЕДИТЕЛЬ
Алматинский университет энергетики и связи (АУЭС)
Главный редактор Соколов С.Е. Акопьянц Г.С., Андреев Г.И., Артюхин В.В., Бахтаев Ш.А., Башкиров М.В., Бекмагамбетова К.Х., Белгибаев Б.А., Болотов А.В., Букейханова Р.К., Данилина Г.П., Дворников В.А., Джагфаров Н.Р., Дюсебаев М.К., Жакупов А.А., Ибраев А.Т., Иванов К.С., Илющенко М.А., Искаков А.К., Кибарин А.А., Ким В.М., Козин И.Д., Коньшин С.В., Куралбаев З.К., Мусабеков Р.А., Нурходжаева Х.А., Рутгайзер О.З., Сагитов П.И., Сериков Э.А., Стояк В.В. (зам. главного редактора), Сулейменов И.Э., Темирбаев Д.Ж., Трофимов А.С., Утегулов Н.И., Фурсов В.Г., Хакимжанов Т.Е., Хисаров Б.Д.
С содержанием журнала можно ознакомиться на веб-сайте АУЭС www.aipet.kz Подписаться на журнал можно в почтовых отделениях связи по объединённому каталогу. Департамента почтовой связи. Подписной индекс – 74108 В редакции можно подписаться на журнал и приобрести отдельные номера.
энергетики и связи», ул. Байтурсынова 126, офис А326, тел.: 8(727) 2784536, 2925048. Факс: 8(727) 2925057 и E-mail: aipet@aipet.kz (с пометкой для редакции журнала).
Ответственный секретарь Садикова Г.С. Технический редактор Сластихина Л.Т.
Бумага офсетная № 80 г/м 2 Печать офсетная. Печ.л. 8,25. Цена свободная. Тираж 350 экз. Зарегистрирован Комитетом информации и архивов Министерства связи и информации РК, регистрационный № 11124-Ж.
Макет выполнен и отпечатан в типографии «ИП Волкова» Райымбека 212/1, оф.319.
? ? ? ? ? ? ? _________________________________________________ ???????????? ???????????? ?????????? ? ????? _________________________________________________ ? 1 (12) 2011 _________________________________________________ ??????-??????????? ?????? ??????? 4 ???? ? ??? ?????? 2 ?????????? ????????????????? ? ????????????????? ??????? ?. ?., ?????? ?. ?., ?????? ?. ?., C????????? ?. ?. ????????? ?????????????? ??????? ????????????? ..................4 ??????? ?. ?., ?????????? ?. ?., ?????????? ?. ?. ?????????????? ?????? ?????????????????? ?????? ?????????? ????????????????? ??????????????? ?? ?????? BLDC ????????????????? ..............................................9 ??????????, ?????????????? ?????????? ? ???????????????? ????????? ?. ?., ??????????? ?. ?., ??????????? ?. ?. ???????????? ????????????? ?????????? ????? ???????? ????????? ?????? IPTV ....................................................................14
??????????? ?????????????? ???????????? ?? ?????????? ? ?????????? ???????????? ??? ????????? ??????????? ? ???????? ???????????????? ???????? ......................................17 ????? ?. ?. ????????? ??????????? ????????? ................................................21 ?????????? ?. ?. ?????????????????? ??????? ????????? ???????????? ??????? ????????? ??????? ?????? ..................24
?????? ??????? ??????????? ?????? ?????? ? ?????? ??????????? ??????? ?????? ? ?????? ????????????? ??????? ..............................................................................................26 ???????? ?. ?. ??????????? ?????????? ?????? ???? ???????? ??????????????? ????????? ??? ????????? ????? ????????? ????????? ........................................................................30 ???????????? ????????????, ???????? ? ????????? ?? ???????? ?????? ?. ?. ?????? ? ?????? ????????????? ????????????? ???????? ????????????????? ..........................................................................36
????????? ?????????? ?????????? ??????????? ????? ????? ?????? ???? ???? ??? ??????? ............................................43
3 ???????? ?. ?., ???????? ?. ?. ???????????? ? ????????????? ????????? ??????????? ????????? ? ????????????? ??? ?? ????????????? ??????? ...........................................................49 ??????? ?. ?., ?????????? ?. ?. ???????? ????????? ???????????? ?????? ? ????????? ??? ?????? ????????????? ??????? .............................................52
???????????????? ??????? ???????? ? ???????????? ??????? ?????????? ??? ?????????????????? ????????? ............56
??? ?????? ????????? ?????? ???????? (???) ..........................59 ????????? ?. ?. ???????? ????? ?????????? ??????? ? ?????? ?? ?. .................64 ????????? ?. ?. ??????? ????????? ? ???? ?????? ? ???......................................69 ?????????? ?. ?. ??????????????? ????????? ???????????? ..................................74 ??????????? ?. ?. ?????-?? ????? ????? ?????????? ???????? ?????? ????? ???????? ....................................................................78
??????? ??????? ???????? ?????? ?????????? ............................83 ??????? ??????????????? ??????? ?? ???????? ?????????? ?????? ? ???????? ????????????? ...................................................90
4 ????????????????? ? ????????????????? ??? 621.39.075 ????????? ?????????????? ??????? ????????????? ??????? ????? ?????????? – ????.????.????, ?????????, ?????????? ???????? "?????????????? ? ????????????? ???????????? ?????????" ???????????? ???????????? ?????????? ? ?????, ?.??????
???????????? ?????????? ? ?????, ?.?????? ?????? ????? ?????????? – ??????? ??? ???????????? ???????????? ?????????? ? ?????, ?.?????? C????????? ???????? ???????? – ????????? ?????? ???????????? ?????????????? (?? ?? ????????? ????? ??????), ?.?????? ??? ???????? ??????????? ?????? ???? ?????????? ?????????? ??????????????? ????? ?????????? ????????? ??????????? ????????? ????????? ??????????????? ???????? ??????? ????????????? ?????????. ? ?????? ?????? ?????????? ????????? ?????????????? ??????? ????????????? ?? ?????? ????????? ???????????? ????????????? ??????? ?????? ? ??????????? ???????- ??? ?????????????-???????????? ????????. The conception of design of electric car drive on the base of combination of possibilities of usage each weel by applying adaptive non – stepped regulated gearing is presented in this article. ????????. ??????????? ??????????, ???????- ??? ???????? ?? ????????? ???????, ???????? ????????? ????: ????? ???- ??????, ??????????? ??????? ???????, ????????? ????????, ????????????, ??- ????? ?????. ???????????????? ?????????? ?? ?????- ???? ??????????? ???????? ???????????? ?????????. ??? ????????? ????????????? ????????? ??????????????? ? ??????? ??- ????, ?? ???? ???????????? ????? – ?????? ??? ?????????? ????????????? ? ????????. ?????? ??? ???? ????????? ???????? ??- ??????????? ????????? ???????? ??????? ????? ??? ??? ???????? ?? ?????? ?????, ??? ? ??? ????????. ? ????????? ????? ?????? ??????- ?????? ?????????????? ??????? ???????. ?????? ??????????? ?????????????? ??????? ??????? ?????????? ??????? ??????????. ?????????????? ??????? ?????????? ???????? ??????? ??????? ?????? ????????? ? ? ????? ?? ??????- ?????? ?????? ??????? ???????, ?????- ????? ?????????? ???????? ??????????. ???? ??????? ??????? ???????? ???????- ??? ?????, ??????? ????????????? ??- ?????????? ? ????? ??????. ? ????????? ????? ????????????? ?????????? ?????????????? ??????? ??????? ? ???? ?????????? ????????- ????????? ????????? ? ????? ???????- ?? [1]. ??? ??????? ??????? ???????? ?? ????????????? ????????????? ?????? ????????????? ??????? ??????? ??????- ???. ???????? ?????????? ??????? ??- ????? ????? ??????????? ????????????- ?? ? ?????????? ???????? ????????????
5 ????????? ? ??????????? ?? ????????? ??????? ?????????????. ????? ? ??????? [2, 3] ???? ???????- ????? ??????????? ??????????? ??????- ?? ???????? ? ???????????????? ???- ????? ????????? ? ??????? ?????????? ??????? ?? ?????? ??????????? ??????- ???????? ? ??????? ?????????? ? ????- ?????????? ???? ? ????? ????????? ???- ????. ????????????? ???????? ???????? ???????? ? ???????? ???????????????? ????????? ? ??????? ?????????? ?????- ?? ???? ????????? ?? ?????? ???????? ??????????? ???????????. ???? ????- ????, ??? ????????? ?????? ?????????- ?? ?????????????? ????? ?? ???????? ???????, ??? ???????? ? ????????????? ???????? ?????????????? ???? ? ????? ????????? ??????? ??? ??????? ?????? ?????? ?????. ???? ????????? ?????? ??????? ????????? ?????????????? ????????- ??? ????????????? ?? ?????? ????????? ??????????? ??????? ??????? ?????? ????????????????? ? ????????????? ???- ??????? ?????????? ????????????? ????- ???????? ????????. ???????????? ????????? ?? ?????? ??????? ????????????? ???????? ? ???- ??? ?????????? ? ?????.
???????????? ?????? ????????????? ???????? ??? ??????? ?????-??????. ? ?????? ?????-?????? ???????? ???????- ????????? ? ?????????? ????????????? ???????????? ????????? (??. ??????? 1). ????????? ?????????? ??????????? ????????????? ?? ?????? ????????????? ?????-????? ????????? ????????? ???- ?????? ????: ????? ?????????, ?????- ?????? ??????? ???????, ????????? ???, ???????????? ? ???????. ??? ????????? ?? ????? ???????? ? ??????? ???????? ??????????????????. ???????????? ????????????? ????- ???????? ????????? ???????? ??? ??????????? ?????????? ??????????? ?????????????-???????????? ???????? ?? ?????? ????????????? ??????? ????- ??? ????????? [2, 3]. 2. ?????????? ????????????? ???????????? ???????? ????????????? ???????????? ?????- ??? ???????? (??. ??????? 1) ????? ??? ?????????? ????????????????? ???????- ?? ?????????. ???????? ???????? ?????? 0, ??????? ?????? H 1 , ??????? ???????? 2, ???? ??????????? ???????? ????? ? ???????? ??????? 1 - 4, ???? ????????- ??? ???????? ????? (????????? ?????) ? ??????????? ??????? 3 - 6, ???????? ??- ?????? 5 ? ???????? ?????? H 2 . ???????? ?????? 4-1, 2, 3-6, 5 ???????? ????????? ??????.
?? ??????? ?????? H 1 ????????? ??????? ???????? ?????? M H1 , ????-
???? ????????????? ??????? ???????? ???? F H1 . ?? ???????? ????? 6 ????????? ??????? ???????? ?????? ??????????- ??? M H2 , ???????? ????????????? ????- ??? ???????? ???????? ???? ??????????- ??? R H2 . ????????? ?????? ???????????? ???- ???????? ???????? ???????? ??????? ???? ?? ???????? ????? ? ??????????- ???? ???? ? ????? ????????? ???????. ???????? ??????? ???????? ???? F H1 ?? ???????? ????? H 2 ? ??????? ???- ??????? ??????? ?????????? ????????? ???????.
???? F H1 ??????? ?? ????? 2 ??????? 2
ренциальном механизме с помощью замкнутого контура было выполнено на основе принципа виртуальных перемещений. Было показано, что замкнутый контур накладыва- ет дополнительную связь на движение звеньев, что приводит к определимости движения кинематической цепи с двумя степенями свободы при наличии только одного входа. Цель настоящей работы создать концепцию проектирования трансмиссии электро- мобиля на основе сочетания возможности привода каждого колеса электродвигателем и использования простейшей адаптивной бесступенчато регулируемой передачи. Исследования выполнены на основе законов теоретической механики и теории ме- ханизмов и машин.
Предлагаемый привод электромобиля содержит два ведущих мотор колеса. В каж- дом мотор колесе размещен электродвигатель с адаптивной бесступенчато регулируе- мой передачей (рис. 1). Концепция построения трансмиссии электромобиля на основе использования мотор колес позволяет устранить следующие узлы: муфту сцепления, управляемую коробку передач, карданный вал, дифференциал и полуоси. Эта концепция не имеет аналогов в мировой практике автомобилестроения. Практическое осуществление предлагаемой концепции возможно при обеспечении простейшей конструкции бесступенчато-регулируемой передачи на основе использова- ния эффекта силовой адаптации [2, 3].
Бесступенчато регулируемая зубчатая передача (рис. 1) имеет вид замкнутого диф- ференциального зубчатого механизма. Передача содержит стойку 0, входное водило 1
, входной сателлит 2, блок центральных зубчатых колес с внешними зубьями 1 - 4, блок центральных зубчатых колес (кольцевых колес) с внутренними зубьями 3 - 6, выходной сателлит 5 и выходное водило 2
. Зубчатые колеса 4-1, 2, 3-6, 5 образуют замкнутый контур. На входное водило 1
действует внешний активный момент 1
, которому соот- ветствует входная движущая сила 1
F , на выходное звено 6 действует внешний актив- ный момент сопротивления 2
M , которому соответствует внешняя активная выходная сила сопротивления 2
R .
Замкнутый контур обеспечивает возможность передачи активной входной силы на выходное звено в кинематической цепи с двумя степенями свободы. Передача входной движущей силы 1
F на выходное звено 2
с помощью замкну- того контура происходит следующим образом. Сила
1 H F создает на звене 2 реакции 2 /
2 / 1 12 1 32 H H F R F R ? ? . Эти реакции передаются на блоки колес 1-4 и 3-6 и преобразуются в реакции, дей- ствующие на выходной сателлит 5 6 3 32 65 4 1 12 45 / , / r r R R r r R R ? ? . Сумма реакций, действующих на сателлит5, равна реакции передаваемой выход- ным сателлитом 5 на выходное водило 2
2
) / / ( . 6 3 4 1 1 2 5 65 45 2 5 r r r r F R R R R H H H ? ? ? ? . . ??? ??????? ?????????? ?? ????? ??- ??? 1-4 ? 3-6 ? ????????????? ? ???????, ??????????? ?? ???????? ???????? 5 2
ренциальном механизме с помощью замкнутого контура было выполнено на основе принципа виртуальных перемещений. Было показано, что замкнутый контур накладыва- ет дополнительную связь на движение звеньев, что приводит к определимости движения кинематической цепи с двумя степенями свободы при наличии только одного входа. Цель настоящей работы создать концепцию проектирования трансмиссии электро- мобиля на основе сочетания возможности привода каждого колеса электродвигателем и использования простейшей адаптивной бесступенчато регулируемой передачи. Исследования выполнены на основе законов теоретической механики и теории ме- ханизмов и машин.
Предлагаемый привод электромобиля содержит два ведущих мотор колеса. В каж- дом мотор колесе размещен электродвигатель с адаптивной бесступенчато регулируе- мой передачей (рис. 1). Концепция построения трансмиссии электромобиля на основе использования мотор колес позволяет устранить следующие узлы: муфту сцепления, управляемую коробку передач, карданный вал, дифференциал и полуоси. Эта концепция не имеет аналогов в мировой практике автомобилестроения. Практическое осуществление предлагаемой концепции возможно при обеспечении простейшей конструкции бесступенчато-регулируемой передачи на основе использова- ния эффекта силовой адаптации [2, 3].
жүктеу/скачать 11,77 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|