Общие технические требования к проектированию и строительству объектов радиосети
жүктеу/скачать 2,5 Mb. Pdf көрінісі
|
ОТТред5 att2022 (2)
|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУ ОБЪЕКТОВ РАДИОСЕТИ Издание 5 Стр. 49 из 67 Электронная версия: ОТТ_202 2rev5.DOC Рельсы электрифицированных железных дорог на станциях и перегонах, а также рельсы подъездных путей тяговых подстанций переменного тока. Заземляющие проводники должны присоединяться к рельсам только механическим способом без применения сварки (рис. 3). Рельсы кранового пути при установке крана на открытом воздухе. Стыки рельсов должны быть надежно соединены сваркой, приваркой перемычек Рельсы должны быть присоединены к дополнительному заземлителю, располагаемому вблизи крана Обсадные трубы скважин - Заземлители опор воздушных линий электропередачи, соединенные с заземляющим устройством электроустановки при помощи грозозащитного троса линии, если трос не изолирован от опор линии Металлические шпунты гидротехнических сооружений, водоводы, затворы и т.п. Заземлители повторных заземлений нулевых проводников воздушных линий напряжением до 1 кВ в случае использования не менее двух воздушных линий Проложенные в земле металлические трубопроводы, кроме трубопроводов канализации и центрального отопления. Запрещается применять в качестве естественных заземлителей чугунные трубопроводы и временные трубопроводы строительных площадок Если на трубопроводах, используемых в качестве протяженных заземлителей, установлены задвижки, водомеры или болтовые фланцевые соединения, то в этих местах следует смонтировать обходные перемычки из полосовой стали сечением не менее 100 мм . Перемычки приваривают непосредственно к трубам или хомутам, установленным на трубопроводе. Свинцовые оболочки кабелей, проложенных в земле. Алюминиевые оболочки кабелей не допускается использовать в качестве заземлителей Оболочки кабелей могут служить единственными заземлителями при числе кабелей не менее двух 1.2 При соединении металлической колонны с арматурой железобетонного фундамента необходимо учитывать следующее: • Фундаментные болты (не менее двух) должны быть соединены с арматурой подколонника сваркой; • Соединение арматуры подколонника с арматурой подошвы должно быть выполнено сваркой; 2 |