Основные понятия, показатели и этапы освоения месторождений твердых полезных ископаемых [1]
Оптимизация бортовых содержаний и производительности
|
| 7.4.3. Оптимизация бортовых содержаний и производительности
рудника Следующий шаг, который будет сделан вместе с пакетом NPV Scheduler – оптимизация бортовых содержаний или производительности карьера, что в принципе одно и то же. Этот процесс будет рассчитывать оптимальные борты (которые должны быть выше, чем экономические) с целью улучшения параметра NPV. При заданной производительности стадий переработки руды повышение производительности карьера приводит к возрастанию борта ОФ, а вся оставшаяся не переработанной руда будет временно складироваться или вывозиться в отвал. Решающее значение в процессе оптимизации бортового содержания играет наиважнейший тип руды и выбранный процесс его переработки. Учитывая тесную связь бортового содержания и производительности карьера по горной массе, проблема может быть также сформулирована, как оптимизация производительности карьера или его рудопотоков. Такая формулировка более подходит для данного случая, т.к. здесь одновременно оптимизируются много бортовых содержаний, связанных с разными типами руды и разными процессами их переработки. В задаче оптимизации системы рудопотоков карьера целью является определение их производительности для всех этапов жизни карьера, использования разных методов переработки, с учетом всех ограничений, усреднения и т.д. и т.п., что позволяет максимизировать NPV. Задача оптимизации бортов решается автоматически при оптимизации производительности рудопотоков. Процесс использует метод динамического программирования и позволяет в ряде случаев серьезно повысить эффективность рассчитанных перед этим календарного плана и программы управления рудными складами. По сути дела – это оптимизация складов, в которой дополнительно рассчитываются наилучшие значения бортовых содержаний для каждого процесса переработки руды. В процессе расчетов оптимальная последовательность извлечения блоков модели (полученная из программы календарного планирования) остается неизменной. Перемены касаются только скорости извлечения запасов руды. Мы продолжим рассматривать тот же пример, но добавим второй склад с большими возможностями для руды SULF1. Поскольку производительности ОФ и КВ остаются неизменными, то появление нового склада большой вместимости позволит варьировать производительностью карьера и бортовыми содержаниями для достижения максимума NPV. Программа работает на основе теории (алгоритма) Lane, посвященной оптимизации бортового содержания. Скопируем все предыдущие установки, которые мы использовали для оптимизации работы складов, в наш новый проект. Зададим параметры для нового дополнительного склада. Тип руды - SULF1, емкость – 25 млн т., затраты на перегрузку – 0.1$/т, производительность – 5.11 млн т/год (табл. 7.5). Таблица 7.5. Параметры нового склада жүктеу/скачать Достарыңызбен бөлісу:
|