Ospf (часть первая) Сетевые технологии

• 
  Распространяется DR в сетях со множественным доступом
  
• 
  Network LSA не создается для сетей в которых не выбирается DR
  
• 
  Распространяются только в пределах одной зоны
  
• 
  Link-state ID — IP-адрес интерфейса DR
  

Таким образом, неучитывание данных, который перестал работать, происходит при помощи данного сообщения. Именно это указание соседей является триггером для отбрасывания неактуальных маршрутов.

Включим обратно vIOS3 и установим соседство заново. Следующим экспериментом будет — реакция на отключения интерфейса Gi0/1 на vIOS3. Как только vIOS3 детектирует падения линка, он моментально отправляет LS Update к DR на адрес 224.0.0.6, где сообщается о падении определенных маршрутов при помощи выставления флага в LSA — LS Age равный 3600 секунд. Для LSDB это Max Age и все LSA c Max Age не учитываются при SPF, поэтому их не будет в таблице маршрутизации. Возникает вопрос: А когда Age LSA естественным путем достигает Max Age, что происходит? Для этого в OSPF есть LSRefreshTime — равный половине Max Age, через каждые 1800 секунд отправляется LS Update с маршрутизатора для обновления данных таймеров:

Далее, DR обработав данный LS Update, отправляет всем остальным маршрутизаторам LS Update на адрес 224.0.0.5. Как только, маршрутизаторы получили новую информацию — они отправляют LSAck. Тем самым достигается хорошая сходимость в OSPF.

Маршрутизатор выбирает лучший маршрут на основании наименьшего значения метрики. Однако, OSPF учитывает и несколько других факторов при выборе маршрута. В данном случае важен источник маршрута и его тип. Приоритет выбора маршрута следующий:

• 
  Внутренние маршруты зоны (intra-area)
  
• 
  Маршруты между зонами (interarea)
  
• 
  Внешние маршруты типа 1 (E1)
  
• 
  Внешние маршруты типа 2 (E2)
  

Хотя стоимость маршрута E2 не меняется при передаче его по зонам (не добавляется стоимость пути к ASBR), при совпадении стоимости маршрутов E2, сравнивается стоимость пути к ASBR, который анонсирует маршрут. Метрика учитывается в случае, когда приходится выбирать из маршрутов одного типа. В качестве метрики используется такое понятие как стоимость (cost). Она расчитывается по формуле: