Мавзолей Айша-Биби - архитектурный памятник XI-XII веков, расположенный на территории Жамбылской области. Представляет собой выдающуюся архитектурно-художественную ценность, является уникальным памятником на территории Центральной Азии, хранящим до наших дней богатство и разнообразие орнаментальных мотивов и композиционных приемов.
Мавзолей Жошы-хана -архитектурный памятник XIII века, находится в Улытауском районе Карагандинской области, в 50 километрах к северо-востоку от города Жезказгана. Памятник является ярким образцом шатрового типа надгробных сооружений.
Мавзолей Алаша-хана -один из наиболее выдающихся памятников средневековой архитектуры X-XV веков, построен в эпоху государства Караханидов и огузо-кыпчакского объединения, является ярким образцом степного зодчества. Расположен на правом берегу реки Каракенгир в Карагандинской области.
Мавзолей Жубан-ана — памятник архитектуры XI века, расположенный в Жанаркинском районе Улытауской областиКазахстана в 12 км к северо-западу от станции Монадырь, на правом берегу реки Сарысу. Он представляет собой в плане купольно-центрическое однокамерное сооружение с внутренними полусферическими и внешним шатровым куполами. Полусферический купол выложен методом ложного свода.
Великий Шелковый путь – система караваных дорог, пересекавших Евразию от Китая до Средиземноморья и служивших в эпоху древности и средневековья важным началом осуществления торговых связей и диалого-культур Востока и Запада. Является самым протяженным путём - более 7 тыс. километров и самый значимый в истории. Во время торговли страны, находившихся на этом пути, люди не торговались между собой, а обменивались товарами. Предметами торговли становились меха, шкуры, ковры, посуда и изделия из драгоценных металлов. Шелк же был наряду с золотом своего рода, международной валютой. Во время археологических раскопок в Таразе были найдены серебряные кувшины, выполненные византийскими мастерами. В VI-VII вв. н. э. наиболее оживленным становится отрезок пути, который пролегал через нынешние Семиречье и Южный Казахстан. Во-первых, именно здесь находились ставки тюркских каганов, которые контралировали торговые пути через Центральную Азию. Во-вторых, дорога на Фергану в это время стала опасной из-за междоусобиц. Ну, и в-третьих, богатые тюркские каганы стали большими потребителями заморских товаров.
Все это способствовало возникновению и развитию крунных городов на Великом Шелковом пути. При раскопках в городищах Талгар, Испиджаб, в Отырарском оазисе и в других средневековых городах Казахстана были также обнаружены уникальные образцы посуды из китайского фарфора. Шелковый путь также функционировал в нашем регионе вплоть до XVIII века, когда войны и междоусобицы чуть не привели к упадку городскую культуру. Последнее оживление караванной дороги приходится на середину XIII века, когда здесь приходили торговые посольства в Каракорум - столицу Монгольской империи. Через полторы тысячи лет, «Дорога всех времен и народов» прекратила свое существование. Ну и таким образом проходил обмен культурами.
