Оқулық Техникалық ғылымдар докторы, профессор А. Б. Николаев редакциясымен
жүктеу/скачать 6,12 Mb. Pdf көрінісі
|
АВТОМОБИЛЬ КӨЛІГІНІҢ АВТОМАТТАЛҒАН БАСҚАРУ ЖҮЙЕЛЕРІ
| 19
4 беру қарастырылған «ИНГИТ» фирмасы мен «Автокомпас» (Санкт- Петербург) фирмасының «Деловая карта» зерттеулері. «МАРШРУТ МАСТЕР» («НИКА КОМ» АБҚ, Нижний Новгород), TopLogistic («Информационные технологии TopPlan» АБҚ, Санкт-Петербург) БӨ қызықты шешімдер жүзеге асырылған. Автоматтандырылған TopRoute АЖ тапсырыс берушілердің орнатылған ДБ (сыртқы ДБ) өзара әрекетті автоматтандыру режімі жүзеге асырылған. Бұл тапсырыстарды автоматты түрде жүктеуге және бағдарлау нәтижелерін түсіруді жүзеге асыруға, сондай-ақ жеке және сыртқы ДБ (6.5-сурет) анықтамалығын үйлестіруге мүмкіндік береді. Тасымалдау кезіндегі қауіптерді жою (азайту) үшін бағыттарды жобалау әдісіне қауіпсіздік және жалпы жауапкершілік қағидаларын да кіргізу керек. Бұл қағидалар жол жағдайларын, сондай-ақ бағыттар бойынша жол тартуға тікелей келісімдер беретін қаланың арнайы қызметтері сарапшыларының пікірлерін есепке алумен, ЖҚ түрлі типтеріне арналған түрлендірілген желінің күндізгі және түнгі нұсқалары бойынша қозғалыс траекториясының кезекті есебінде негізделеді. Бақыланушы көліктердің қозғалысы мен орналасқан жерін технолог сол жердің электронды картасының көмегімен, нақты уақыт ауқымы бойынша қалай көрсе, навигациялық деректер архивін қолданумен өткен кезеңдер уақытын да солай қарай алады (6.6-сурет). Әрі қарай Windows NT, 95 (98), 2000, ХР ортасында қолдануға арналған бағдарламалық модульмен жұмыс кезіндегі есепке мысал келтірілген. Есептеу үшін бастапқы деректер ретінде қолданылатын агрегатталған МГЖ, КЖК доғасындағы шектеулердің болуын көрсетеді, осылайша ұсақ партияларды тасымалдаудың бағыттар желісіне көпнұсқалы есептерді біртіндеп орындауға болады. Windows Office стандартты қосымшасында жасалған, файлдағы желі моделінің төбелері бойынша деректерді жүктеу кезеңінде, есептің орындалу параметрлері туралы сұрау жүргізіледі. Есеп нұсқаларының нәтижелері бойынша егер №1 нұсқа үшін есеп КЛАРК-Райттың түрлендірілген алгоритмін қолданумен жүргізілген болса, клиенттерге қызмет көрсету уақытының аралығын тағайындау кезінде бағыттардағы жалпы жүріп өткен жол 44,8-ден 72,6 км өседі, бұл ретте тасымалдауды бір автомобильмен орындау мүмкін емес. |