Оқулық Техникалық ғылымдар докторы, профессор А. Б. Николаев редакциясымен
жүктеу/скачать 6,12 Mb. Pdf көрінісі
|
АВТОМОБИЛЬ КӨЛІГІНІҢ АВТОМАТТАЛҒАН БАСҚАРУ ЖҮЙЕЛЕРІ
| 9
3 Желінің мұндай тополгиясы кезінде кабельдің шығыны алдыңғы екі нұсқаларға қарағанда біршама жоғары. Алайда ол үлкен сенімділікті қамтамасыз етеді, өйткені бір тізбектің алшақтауы тек қана бір компьютермен ақпарат алмасудың бұзылуына алып келеді. Деректермен жұмыс істеу кезінде бірінші орынға сенімділік қойылады, сондықтан да мұндай конфигурация үлкен шығындарына қарамастан жеткілікті танымал. Әртүрлі топологияларды пайдалана отырып орындалған бірнеше ЖЕЖ, бірыңғай желіге біріктіруге болады. Әртүрлі құрамдастырылған топологиялар қолданылады, мысалы, «шина—жұлдыз» немесе «сақина—жұлдыз». Ғимарат масштабы (немесе кампус) жергілікті желісінің деректерін берудің көлік жүйесін жобалау кезінде белсенді коммуникациялық жабдықтың әртүрлі түрлерін қолданады – күрделі иерархиялық құрылымға біріктірілген қайталағыштар, концентраторлар, коммутаторлар мен бағдарлауыштар (3.10-сур.). Алайда, желінің сегменттері мен тораптарын біріктіру анық жеткіліксіз, ЖЕЖ тораптарының арасында сенімді және икемді кедергілер құру үшін бағдарлауыштарды қолдану қажет. Коммутаторлар жаңа механизмін – технологиясын біріктіру-ажырату проблемаларын шешуге, ажыратқыштардың физикалық қайта коммутациялауын қолданбастан, басқа бағдарламалық жолға бір сегменттен екіншісіне қолданушыларды «ауыстыруға» мүмкіндік беретін, виртуалды желілер технологиясын (VirtualLAN, VLAN) немесе виртуалды сегменттер технологиясын енгізді. Осылайша, коммутаторлар олар пайдаланылған, жергілікті желіні ғаламдықпен біріктіру үшін периферияға, желі орталығынан бағдарлауыштарды ығыстырды, өйткені коммутатордың бір портына есептелген баға/өнімділік көрсетқосымша, берілетін трафикке белсенді әсер ету бойынша коммутаторлардың функционалды мүмкіндіктерінің бағдарлауыштарына жақындау кезінде әлдеқайда төмен болды. 3.9-сур. «Жұлдыз» типті желісі топологиясының схемасы |