Оқулық Техникалық ғылымдар докторы, профессор А. Б. Николаев редакциясымен
жүктеу/скачать 6,12 Mb. Pdf көрінісі
|
АВТОМОБИЛЬ КӨЛІГІНІҢ АВТОМАТТАЛҒАН БАСҚАРУ ЖҮЙЕЛЕРІ
- Бұл бет үшін навигация:
- Ауысымдық-тәуліктік жоспарды
| 12
3 ■ Көлік құралдарын пайдалану жылдамдығын арттыру және тасымалдау маршруттарын оңтайландыру арқылы көлік қашықтықтарын қысқарту. Ауысымдық-тәуліктік жоспарды (АТЖ) орындау ырғағы мен дәлдігін қозғайтын бұзушылықтарды болжау мынадай салаларда заманауи технологиялық шешімдерді қолдану арқылы қол жеткізуге болады: ■ екіжақты шарттық міндеттемелердің орындалуын ескере отырып ЖҚ өтінімдерді оңтайландыру; ■ ЖҚ клиенттің өтініштеріне тиеу-түсіру техникасының өнімділігінің сәйкестігін анықтау; ■ ЖҚ орналасқан жерін ескере отырып, жұмыс режимінде автокөліктерді кері айдау нұсқаларын әзірлеу; ■ автомобильдердің ақылға қонымды резервін құру; ■ АТЖ есептеу үшін жаңа алгоритм жасау. Әр клиентпен жұмыс істеу жоспары солай болуы керек Шабандоздарды орындамау ықтималдығын төмендету немесе әрбір клиент үшін белгіленген мерзім аралығындағы ауытқулармен міндеттерді орындамау ықтималдығын төмендету мүмкіндігі. Мұндай жоспарлау кезек теориясының математикалық аппараттарының көмегімен жасалуы мүмкін, бірақ кейбір жағдайларда эвристикалық алгоритмдерге дейінгі көптеген ықтималдық модельдерін қолдану қажет. Бірақ барлық жағдайларда, әр клиенттің қызмет уақытын бөлу туралы заңдар туралы білу қажет, маршруттардағы автомобильдерді ауыстыру уақытын бөлу туралы заңдар қажет. Әрбір тапсырыс беруші үшін және әрбір маршрут бойынша жеткізілім процесінің статистикалық сипаттамаларын білсеңіз, әдеттегі стандарттарды қолдануға қарағанда нақты жұмыс көлемін дәлірек орындау үшін қажетті ЖҚ санын есептеуге болады. Шамамен, кейбір жағдайларда (әсіресе, клиентке кеңейтуді және келісімшарттық міндеттемелерге сәйкес мерзімін орындаудың міндетті шарттарын ескеретін болсақ), ЖҚ жұмысын бүкіл ауысым үшін жоспарлауға болмайды, бірақ оның бір бөлігі ғана. AБЖ АКК автоматтандырылған басқару жүйелері енгізілгеннен кейін тасымалдау процесін ұйымдастыруға жылдам араласу үшін нақты мүмкіндік пайда болады. Клиенттермен келісе отырып, қайта бағыттау мүмкін. Бұл жағдайда контроллер ЖҚ байланысты пайдалануды ескереді. Мұндай көзқарас қоғамдық көліктік қызметтермен және үздіксіз технологиялық циклмен байланысты емес клиентке мүмкін. АТЖ қалыптастыру кезінде, ЖҚ қайта бағыттау не жоғары басымдыққа ие болған жаңа қосымшалар, не болмаса клиенттің жұмыс істеу шарттары өзгерген кезде жоспардың кешіктірілуі мүмкін екенін ескеру керек. Әдетте, бұл АТЖ аз ғана бөлігін әсер етеді және әкімшілік |