Оқулық Техникалық ғылымдар докторы, профессор А. Б. Николаев редакциясымен
жүктеу/скачать 6,12 Mb. Pdf көрінісі
|
| диспетчерлік
бақылау жүйесін (АДБЖ) енгізу көптеген қиындықтармен, бірінші кезекте, қайталанбайтын жоғары шығындармен байланысты. Автокөлік құралдарымен АДБЖ әзірлеу және енгізудің типтік мысалы болып табылады, атап айтқанда құрылыстағы объектілерге темірбетон бұйымдарын жеткізуді жүзеге асыратын «Бірінші АвтоКомбинат» ААҚ (Мәскеу). Диспетчер интерактивті режимде дербес ЭЕМ (ДЭЕМ) жұмыс істейді. Банкі бола тұра деректер көзі, КҚ бағалары, жалақы паркі кәсіпорын, жүргізушілердің жоспарлау, тасымалдауды басқару орталығының (ТБО) диспетчері маршрутты жоспарлауды ЖҚ ұтымды жүктеу критерийі бойынша жүзеге асырады. Бұдан кейін, жол жүру құжаттары мен жоспарланған тапсырмаларды басып шығарған жүргізушілерге ауысым-күнделікті тапсырмалар жасалады. Сонымен қатар, құжаттарды ресімдеу автоматтандырылған (4.1-сурет). Техникалық және экономикалық көрсеткіштерді есептеу ДК-дағы арнайы бағдарламамен жүзеге асырылады. Есептеудің негізгі ақпараты - компьютерлік ақпараттық және есептеуіш орталықта (АЕО) үнемі жаңартылып тұратын ТҚ моделін және Мәскеу қалақшасының каталог-индикаторы. Құрылыс объектілері TҚ үлгісінің шыңдарымен байланысқаннан кейін, ұтымды бағыттар өзгертілген Дэйкстра—Минти әдісіне сәйкес рекурсивті есептеулер негізінде алгоритм бойынша есептеледі. Содан кейін жүктемені шешу міндеті мен тапсырма тапсырмаларын шешу алгоритмі қолданылатын ЖҚ жұмысын жоспарлау. Мәселелердің математикалық тұжырымдамасы жиынтығын олардың қасиеттеріне шектеу қойылған ең аз санына бөлу туралы мәселе деп аталады. |