Образец:
Гулять она ходила
два раза
в день – утром и вечером. – Гулять она
ходила
дважды
в день – утром и вечером.
1.Раз 6 в доме пили чай, раза 4 садились за стол есть. 2. Эти таблетки
принимают по 2 пилюли 3 раза в день. 3.На занятия она опоздала всего 1 раз.
4. Я 2 раза говорить одно и то же не буду. 5. С этим заданием вы справитесь
за 4 недели. 6. Мы 2 года готовились к этому восхождению. 7. Она очень
обеспеченная дама, 2 раза в год отдыхает за границей. 8. Мне понравился
наряд, но он на 3 размера больше моего.
II. ЧТЕНИЕ
ЗАДАНИЕ 1.
Прочитайте выразительно предложенный текст.
Последние 50 лет Казахстан был и остается самой урбанизированной
страной Центральной Азии. Однако за 30 лет с
момента образования
Республики Казахстан города страны претерпели радикальные изменения.
Изменились география распределения городского населения, этнический
состав городов, экономические модели городского хозяйства, структура
занятости и образ жизни горожан.
Трансформация городов Казахстана – это результат масштабного
урбанистического кризиса, с которым столкнулась страна в 90-е гг. XX века.
Развитие городов в советское время было тесно связано с развитием
индустрии.
Пустующие многоэтажки, разрушенная инфраструктура, отключения
электроэнергии, отопления и водоснабжения на несколько лет стали
символами городского пейзажа постсоветского Казахстана. Новое лицо
городов Казахстана начало формироваться в 2000-е гг., в
его создании
важную роль сыграло несколько факторов.
1.
Центр экономической активности стал смещаться на запад, где
расположены основные точки добычи нефти и газа, и юг страны, где активно
развиваются строительство и сектор услуг (торговля, туризм, транспорт,
финансовые операции). Это привело к тому, что в городском населении
Казахстана выросла доля горожан из западных и южных областей, а многие
города на юге и западе Казахстана столкнулись с бурным ростом населения.
Так, население Шымкента за последние 30 лет выросло в 2,6 раза, Атырау и
Актобе – в 2 раза, Алматы – на 80%, Кызылорды – на 60%, Актау – на 15%.
2.
Переход казахстанской экономики от планового хозяйства к
рыночному и последовавшие за этим трансформации экономической модели
привели к тому, что города Казахстана, особенно крупные, превратились из
преимущественно
индустриальных
центров
в
центры
сервисной
потребительской экономики.
3.
Крупные города Казахстана наряду с сырьевыми регионами
превратились в
локомотивы экономического роста, концентрируя
инвестиции, богатство, потребление и человеческий капитал.
4.
В результате массовой эмиграции этнических меньшинств и
урбанизации казахов изменился этнический состав городского населения.
Уже к 2010 году 2/3 казахов проживали в городах, составляя 60% городского
населения.
5.
Главная проблема современных городов – большой разрыв по всем
социально-экономическим показателям между крупными городами с
одной
стороны, и средними и малыми городами с другой, который продолжает
углубляться.
В крупных городах можно проще и быстрее найти работу, больше развит
сервисный сектор, легче получить государственные социальные услуги. Это
привлекает в мегаполисы огромное количество людей, которых города не
могут «переварить», что и порождает другую проблему – растущее
неравенство внутри самих мегаполисов.
6.
Высокая стоимость жизни, дорогая недвижимость и массовый приток
населения из
регионов создает большую прослойку горожан, которые не
могут позволить себе базовые для городского среднего класса вещи –
собственное жилье, сбережения, доступную медицину и качественное
образование. В крупных мегаполисах Казахстана растет доля арендного
жилья.
7.
Еще одна проблема для городов Казахстана – преступность. На фоне
растущего неравенства в условиях, когда крупные города являются центрами
экономической активности, отличаются высокими стандартами жизни и
концентрацией финансовых ресурсов, в
них регистрируется самый высокий
уровень преступности. За последние годы преступность в Казахстане
значительно снизилась, однако доля крупных городов в общенациональной
статистике остается высокой.
8.
Казахстанские города страдают от чрезмерной нагрузки на городскую
инфраструктуру (транспортная система, сеть социальных, медицинских и
образовательных учреждений, зоны отдыха и рекреации). При этом массовое
строительство дорожной и социальной инфраструктуры не успевает за
спросом и сопровождается неравенством доступа. Если мы говорим, что
крупные города разрастаются, то возникает
проблема транспортной
доступности, и жители отдаленных районов зачастую не могут попасть в
центр города или не могут воспользоваться объектами той инфраструктуры
только потому, что до них далеко ехать.
Городское население Казахстана продолжает расти, и проблемы
городов будут играть все более важную роль в политической и социальной
жизни страны. От того, как Казахстан будет справляться с их решением,
зависит устойчивое развитие республики в целом.
(https://ia-centr.ru/experts/artem-dankov/problemy-kazakhstanskogo-goroda-opredelyayut-
budushchee-strany/)
Достарыңызбен бөлісу: