И. А. Шерешевский конструирование

Лист 7.08. Распашные и откатные ворота

жүктеу/скачать 23,31 Mb. Pdf көрінісі бет 52/75 Дата 11.12.2023 өлшемі 23,31 Mb. #137710

Бұл бет үшін навигация:

• Лист 7.09. Подъемно-секционные ворота

Лист 7.08. Распашные и откатные ворота По конструкции открывания приведенные на листе ворота подразделяются на распашные дву- польные и раздвижные одно- и двупольные. Воротный проем обрамляется сборной железобетонной рамой, вписывающейся по внешним размерам в принятую разрезку панельной стены. В одном из воротных полотен устраивается калитка. Полотна распашных ворот навешиваются на петли. Нижние петли снабжены сферическим ша- рикоподшипником, самоустанавливающимся под действием вертикальной нагрузки. Верхние петли рассчитаны на восприятие горизонтальных сил. Полотна раздвижных ворот подвешиваются к верхней направляющей на двух ходовых роликах. Вертикальное положение полотен фиксируется нижней направляющей. Стальной каркас полотен (обвязка из швеллеров, средники из двутавров, раскосы из полосовой стали — только для распашных ворот) заполняется дощатыми филенками и остекленными переплетами. Брусчатые обвязки филенок и коробки переплетов собираются в каркасе путем надвижки боковин на шипы, заложенные в вершнике и нижнике. Филенка состоит из двух рядов вагонки с прослойкой из антисептированного и обернутого в пергамин войлока. В соответствии с габаритами калитки высота нижнего яруса каркаса принимается вне зависимости от размера полотен равной 2,08 м. Чтобы предотвратить продувание по контуру воротной рамы, к каркасу приваривают нащельники из полосовой стали, а щели между распашными полотнами и под ними закрываются гибкими фартуками из резины и брезента. Ворота оборудуются механическим приводом, комплектом приборов для ручного открывания и тепловой завесой в отапливаемых зданиях. Аварийные выключатели механического привода обесточивают систему при попадании постороннего тела между полотнами и в период открывания калитки. Лист 7.09. Подъемно-секционные ворота В связи с конструкцией открывания подъемно- секционные железнодорожные ворота устанавли- ваются в зданиях высотой от 7,8 м. Открывание и закрывание полотен автоматическое. Полотна ворот скользят на роликах по направ- ляющим пазам рамы портала. В закрытом положении они обеспечивают непродуваемость посредством лабиринтного уплотнения стыков с прокладками из эластичных материалов. При подъеме полотна размещаются внутри цеха над воротным проемом. В конструкцию полотна входит рама, сваренная из гнутых швеллеров, обшитая с двух сторон алюминиевым или стальным плакированным листом и утепленная полистирольным пенопластом. Механизм подъема установлен на площадке пе- ред кассетой для полотен. Подъем на площадку по скобам, приваренным к правой стойке. Закрытый кожухом противовес скользит по направляющим в левой стойке. Автоматическое управление обеспечивает подъем и опускание полотен и их остановку на любой высоте при соприкосновении конечных выключателей с препятствием и при обрыве тросов. Полотна ворот удерживаются в висячем положении колодчатым электромагнитным тормозом, срабатывающим при выключении тока, или стопорными устройствами, срабатывающими при обрыве тросов. В случае отключения тока или выхода из строя электропривода предусмотрено переключение на ручную лебедку. При опускании полотен включается автоматическая световая сигнализация. Проход людей — через калитку. Открывание калитки выключает систему подъема ворот. жүктеу/скачать 23,31 Mb. Достарыңызбен бөлісу: