Транспорттық телекоммуникациялық желілер
ATM транспорттық желісінің моделі
жүктеу/скачать 1,18 Mb. Pdf көрінісі
|
Ттс лекция
| 2.1 ATM транспорттық желісінің моделі
ATM транспорттық желісінің моделі өз құрылымы бойынша дербес үш деңгеймен көрсетілген: беріліс ортасы, берілістің асинхронды режимімен, ATM адаптациясымен. ATM транспорттық желісіндегі беріліс ортасының деңгейі кез-келген беріліс жүйесімен АТМ стандарттарына сәйкес жүзеге асырылады, мысалы, мултиплексирлеудің плезинхронды (PDH) немесе синхронды мультиплексирлеу жүйесі (SDH). Сонымен біге кез-келген беріліс ортасы мен құрылғысын (xDSL моделі бар мыс сымдар, сәйкес радиожиілікті түрлендіргішті радиоарналар, сәйкес кернеулік құрылғылы ауалық оптикалық арналар, талшықты-оптикалық жүйелер) қолдануға болады. АТМ деңгейін виртуалды арна және виртуалды жол деңгейшелеріне бөлейік. АТМ деңгейінің бұл түрлендірілулері 53 байт сыйымдылықты ұяшық деп аталынатын мәліметті көрсету бірліктерімен байланысты. Бұл сыйымдылық тақырып өрісінде 5 байт ұзындыққа және жүктеме өрісінде (қолданушы сегменті) 48 байт ұзындыққа бөлінген. Тақырып өрісі VPI (Virtual Path Identifier) виртуалды жол мен и VCI (Virtual Circuit Identifier) виртуалды арнасына тиесілі ұяшық идентификаторларынан тұтынады. Осы ұяшық идентификаторларының арқасында жалпы ағында да мультипликсирлеу мен коммутация кезінде ажыратылады. Коммутаторларда коммутация орындалуы үшін кіріс ұяшықтар идентификацияланып және керек шығысқа жаңа желі ағынының аймағында трансляцияланады, кейін мультиплексирлену арқылы барлық идентификаторлар маршрутизациялық кесте түрінде жазылады. АТМ адаптациясының деңгейі виртуалды қосылысты АТМ трансляция желісі мен көлік қызметінің қолданушылары (екіншілік байланыс желісі) арасында интерфейс функциясын атқарады, мысалы, телефон желілері, интернет желілері, Ethernet локалдық желілері және т.б. Сонымен қатар, трафиктін әртүрлі түрімен қолданушы жүктемесін қалыптастыруды қарастыратын деңгейлік адаптацияның AAL (ATM Adaptation Level , AAL-1, AAL-2, AAL-3/4, AAL-5) әртүрлі типтері анықталады. |