Проектная компания "ант ал"
жүктеу/скачать 4,86 Mb. Pdf көрінісі
|
1. Отчет о возможных воздействиях
|
Отработанные фильтры Расчёт образования отработанных масляных фильтров напрямую зависит от количества отработанного масла. При замене масла происходит и замена масляного фильтра. При ремонте и техническом обслуживании автотранспорта производится замена отдельных деталей и узлов автомобилей, отслуживших свой срок. При этом в качестве отходов образуются фильтры, загрязненные нефтепродуктами (топливные и масляные фильтры). Топливный фильтр представляет собой фильтрующий элемент в топливной магистрали, задерживающий частицы грязи и ржавчины из топлива, как правило, содержит картриджи с фильтрующей бумагой. Их можно найти на большинстве двигателей внутреннего сгорания. Топливные фильтры должны меняться через равные интервалы времени. Обычно, старый фильтр из топливной магистрали просто заменяется новым. Состав: алюминий 7%, мехпримеси 13%, полиэтилен 2%, сталь 60%, целлюлоза 2,6%, масло минеральное 15,4%. Расчет производится по формуле: Количество отработанных промасленных фильтров определяется по формуле: N ф = М ф ∙ П об / П н , т/год где N ф – количество промасленных фильтров, т; М ф – масса фильтра (0,0002 т – легковых автомобилей, 0,0004 т – грузовых автомобилей); П об – общий пробег автотранспорта, тыс. км; П н – нормативный пробег для замены фильтра (10,0 тыс. км). Результаты расчета отработанных фильтров представлены в таблице 7.4. Таблица 7.4 – Расчет количества отработанных фильтров Общий пробег по предприятию, км Нормативный пробег для замены фильтра, км Средняя масса фильтров, тонн Масса отработанных топливных и масляных фильтров, т/год 239600 10000 0,0230 0,5511 Код отхода – 16 01 07*, вид отхода – опасные. жүктеу/скачать 4,86 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|