144
сжатие или сдвиг. Втулки, работающие на сжатие, обладают неболь-
шой податливостью, но значительной нагрузочной способностью,
втулки сдвига – наоборот большой податливостью и сравнительно
малой нагрузочной способностью.
Резинометаллические тормозные устройства обладают высокой
надежностью, простой конструкцией и технологией изготовления,
удобством обслуживания и большой энергоемкостью. Имеются недо-
статки – чувствительность к изменению температуры и влажности,
наличие большой силы отдачи.
Фрикционные тормозные устройства используют для тормо-
жения, позиционирования и удержания (фиксации) функциональных
звеньев. Они позволяют преобразовать большую часть кинетической
энергии в тепловую, которая рассеивается в окружающей среде.
По конструкции фрикционные тормозные устройства делятся на
автономные поступательного и вращательного движения, встроен-
ные в пневмо- или гидродвигатель, управляемые и неуправляемые,
нормально замкнутые и разомкнутые, одно- и двустороннего дейст-
вия. Как правило, одно из звеньев фрикционной пары крепится к
корпусу или другому узлу, относительно которого осуществляется
торможение.
На рис. 5.13 представлены примеры фрикционных тормозных
устройств. При перемещении штока с коническим буртиком сегмен-
ты скользят по внутренней цилиндрической поверхности корпуса
прижимаясь к ней пружиной, расположенной между конической и
винтовой регулировочной втулкой (рис. 5.13
Достарыңызбен бөлісу: