§ 58. ТРУДНОСТИ И УСПЕХИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ

лёгкая промышленность, ни сельское хозяйство. Необходимо было 
построить ряд новых предприятий и создать новые отрасли про­
мышленности, каких совсем не было в царской России: машино­
строительные, станкостроительные, автомобильные, химические, 
авиационные и тракторные заводы, новую оборонную промыш­
ленность и т. п.
Создание промышленных • предприятии требовало огромных 
средств. Капиталистические страны обычно строили свою индуст­
рию за счёт притока средств извне — за счёт ограбления коло­
ний, захватнических войн, внешних кредитов и займов, а также 
за счёт эксплуатации своих рабочих и крестьян. Д ля индустриа­
лизации страны социализма все эти пути накопления были прин­
ципиально невозможны. Д л я пролетарского государства был 
только один путь — путь социалистического накопления из соб­
ственных доходов и сбережений, путь индустриализации за счёт 
средств внутри страны. Важнейшим источником накопления яв­
лялись доходы национализированной промышленности, государ­
ственной торговли, а также оборотные средства кредитных учреж­
дений и сберегательных касс. Лозунг борьбы за режим экономии 
подхватили широкие трудящиеся массы. Усилилась жестокая 
борьба с непроизводительным расходованием государственных и 
общественных средств. В то же^зремя Советское правительство не 
допускало никакого сокращения расходов на охрану труда и за­
прещало проводить режим экономии за счёт рабочих.
В капиталистических странах индустриализация обычно на­
чинается с развития лёгкой промышленности. Только после того 
как лёгкая промышленность 
накопит необходимые 
средства, 
начинает развиваться тяж ёлая промышленность. Такой процесс 
требует длительного времени, и потому на этот путь не встала 
коммунистическая партия. «Поэтому коммунистическая партия 
нашей страны отвергла «обычный» путь индустриализации и 
начала дело индустриализации страны с развёртывания т я ж ё ­
лой индустрии» ( С т а л » н, Речь на предвыборном собрании 
избирателей 
Сталинского 
избирательного 
округа г. Москвы
9 февраля 1946 г . ) .
Уже первый год осуществления намеченного партией курса 
на индустриализацию дал положительные результаты. Годовой 
план хлебозаготовок в 1926 г. был выполнен при снижении хлеб­
ных цен на рынке. Курс червонца упрочился. Обороты торговли 
возросли. Крупная промышленность также выполнила свой го­
довой план и дала прирост продукции на 40%. Продукция т я ж ё ­
лой индустрии возросла почти на 50%. Особенно быстро р а з­
вивалась металлическая промышленность: в 1924 г. её продук­
ция была более чем вдвое ниже довоенной, а в 1926 г. она уже 
превышала уровень производства и обработки металла 1913 г.
В переоборудование старых предприятий и в постройку новых 
было вложено 811 млн. рублей (против 385 млн. в предшество­
вавшем году).
3 1 3

Были пущены в ход старые бездействовавшие предприятия. 
Начали работать новые заводы, построенные советской властью. 
Весной 1925 г. вошла в строй действующих предприятий первая 
домна крупнейшего на юге Днепропетровского металлургического 
завода, не работавшего с 1917 г. Через месяц был пущен Кара- 
башский медеплавильный завод на Урале. В начале декабря
1925 г. под Москвой состоялось открытие Шатурской районной 
электростанции — самой большой в мире станции, работающей 
на торфе. В первомайский праздник 1926 г. были открыты две 
крупные гидроэлектростанции — в Ташкенте и Ереване.
В июле 1926 г. открылось движение на первой в СССР элек­
трической железной дороге, соединившей Баку с нефтепромыс­
лами и посёлком Сабунчи, и состоялась торжественная закладка 
Сталинградского тракторного завода.
Громадный рост активности и творческой инициативы масс 
под руководством партии вёл к быстрым хозяйственным успехам 
СССР. С сентября 1926 г. продукция советской промышленно­
сти впервые превысила довоенный уровень. С нового 1926/27 хо­
зяйственного года промышленность СССР стала производить 
больше, чем царская Россия в наиболее высокий период своего 
хозяйственного развития — в 1913 г. Довоенного уровня достигли 
продукция сельского 
хозяй ства, и народный 
доход 
Страны 
Советов.
К первому десятилетию существования Советского государства 
социалистическая индустриализация д ал а уже результаты. Свыше 
миллиарда рублей было вложено в капитальное строительство. 
Вошёл в строй ряд новых крупных предприятий. Началась пост­
ройка новых гигантов социалистической индустрии. В декабре
1926 г. состоялось торжественное открытие Волховской электро­
станции — первенца 
советской электрификации. Строительство 
этой станции было начато, по предложению Ленина, ещё в 1918 г. 
В 1927 г. была открыта За кав ка зска я районная гидроэлектро­
станция, д ав ш ая ток столице Советской Грузии — Тбилиси; завод 
«Красный путиловец» выпустил первые 21 трактор, а Московский 
автомобильный завод «АМО» (теперь завод имени Сталина) — 
первые 10 грузовых автомобилей. В том же 1927 г. в безводных 
пустынях К азахстана развернулось строительство Турксиба — 
железнодорожного пути, соединяющего Сибирь со Средней Азией. 
Так по всей стране началась напряжённая стройка новых фабрик, 
заводов, шахт, электростанций, железных дорог.
Удельный вес промышленности в народном хозяйстве вырос до 
42% , достигнув уровня довоенного времени.
Ещё более быстрым темпом шёл рост крупной социалистиче­
ской промышленности, продукция которой по сравнению с преды­
дущим годом выросла на 18%. Это была рекордная цифра приро­
ста, какой никогда не знала крупная промышленность самых 
передовых стран капитализма д а ж е в годы своего наибольшего 
развития.
314

Юбилейная сессия Ц И К СССР к 10-летию победы О ктябрь­
ской революции вынесла постановление о введении на предприя­
тиях семичасового рабочего дня.

жүктеу/скачать 13,72 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: