Байланысты: Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
В ВЕДЕНИЕ xv
В ВЕДЕНИЕ Данное
исследование
было
заказано
ЕЭК
ООН
для
обзора
конкурентоспособности транспорта и логистики в Казахстане. Целью проекта
является исследование ключевой транспортной инфраструктуры и ее
тенденций, а также роли транспорта в укреплении стратегического положения
Казахстана на стыке Европы и Азии.
В связи с этим в исследовании рассматриваются текущее состояние и
перспективы развития транспорта и логистики в Казахстане, а также
нормативно-правовая база в сфере транспорта. В исследовании также
представлены мероприятия для дальнейшего развития, основываясь на текущих
тенденциях, рисках и проблемах для сектора. Данные и информация были
обновлены до сентября 2018 года.
Транспортный сектор Казахстана включает железнодорожный, автомобильный,
внутренний водный, авиационный и трубопроводный транспорт. Автодороги,
железные дороги и судоходные водные пути играют важную роль в реализации
межправительственных и межгосударственных отношений. В 2017 году
инвестиции в основной капитал транспорта и складирования составляли
1,2% ВВП. Транспорт играет важную роль в реализации межгосударственных
отношений, особенно в Центрально-Азиатском регионе. Это обусловлено:
географической близостью и исторически сложившимися торговыми связями;
сопоставимым уровнем культурного развития; сходством народов этих
государств;
использованием
русского
языка
как
общепринятого;
взаимозависимостью национальных экономик, которая развивалась на
протяжении многих десятилетий.
Автомобильный транспорт является крупнейшим сектором грузовых перевозок
благодаря разветвленной сети автомобильных дорог. Правительство Казахстана
придает большое значение развитию этого вида транспорта и развитию дорог,
которые обеспечивают связь между всеми его регионами, а также соседними
странами. К 2021 году планируется строительство и реконструкция 5 703 км
автомобильных дорог республиканского значения и 1 124 км дорог областного и
районного значения, а также увеличить до 48% долю автомобильных дорог I и II
технической категории от общей протяженности автомобильных дорог
республиканского значения
1
. Предполагается, что это окажет значительное
влияние на качество и конкурентоспособность дорожного сектора.
Процветающий рынок автомобильных перевозок был создан благодаря
присутствию большого количества транспортных компаний и индивидуальных
предпринимателей.
Железнодорожный транспорт также имеет большое значение как для
внутренних, так и для экспортно-импортных и транзитных грузовых перевозок.
В Казахстане, как и в странах региона, железнодорожный транспорт занимает
монопольное положение на рынке транспортных услуг. Для повышения
конкурентоспособности
железнодорожного
транспорта
и
повышения
1
Государственная Программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы
Республики Казахстан до 2020 года.