Подготовительное упражнение №1 «Основы вождения» Цель
жүктеу/скачать 492,87 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 1.
| Оценочные показатели:
1. Преодоление подъема и спуска на пониженной передаче без остановки двигателя и скатывания машины. 2. Остановка на подъеме и спуске с последующим троганием без остановки двигателя, скатывания и потери управления. 3. Повороты на подъеме и спуске без остановки двигателя, скатывания машины, потери управления и задевания ограничителей. 4. Движение на подъеме с переключением передач, использованием рычагов поворота, (рычагов переключения на замедленную ступень) без остановок двигателя и машины, скатывания ее и потери управления. 5. Движение по косогору с выдерживанием заданного направления, остановка и возобновление движения без остановок двигателя. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 1. При проведении занятий по вождению необходимо: - строго соблюдать установленный порядок и правила вождения боевых машин; - не допускать посторонних лиц и транспорт на участок вождения; на исходной линии и на маршруте должно находиться строго ограниченное количество людей; их задачи, местонахождение и порядок перемещения определяются руководителем занятия; - определять маршруты и порядок движения машин, обеспечивающие безопасность вождения; маршруты не должно проходить вблизи танкоопасных мест; танкоопасные направления и места должны быть огорожены и обозначены ясно видимыми навыками, запрещающими движение; - все люки должны быть закрыты и застопорены, а личный состав должен находиться на своих местах, в случае необходимости инструктору по команде руководителя занятия разрешается открывать люк; - на все занятия по вождению выделять дежурного врача (фельдшера, санинструктора) и санитарную машину; - использовать для обучения вождению только технические исправные машины; имеющийся на машинах ЗИП должен быть правильно уложен и закреплен. 2. Производить пуск двигателя и начинать движение машины разрешается только по команде руководителя занятия. Перед пуском двигателя проверяется положение рычага переключения передач, который должен находиться в нейтральном положении, и подастся предупредительный звуковой сигнал. Подача звукового сигнала повторяется при трогание машины с места. 3. Команды на движение машин с исходной линии должен подаваться руководителем занятия по радио или с помощью светофора. Инструктор, находясь в машине, должен иметь постоянную связь по ТПУ с обучаемым и по радио с руководителем занятия. 4. Во время движения по маршруту объезжать впереди стоящую машину разрешается только по команде руководителя занятия или инструктора (командира машины). На машине, остановившейся из-за технических неисправностей, должен быть немедленно выставлен хорошо видимый знак аварийной остановки (красный флажок на башне или крыше, а ночью - красный свет). Машина должна быть в кратчайший срок отведена с маршрута на расстояние, обеспечивающее безопасность движения других машин. 5. Движение машины задним ходом разрешается только по сигналам, подаваемым регулировщиком, находящимся спереди машины не ближе 10 м, или по командам инструктора (командира машин), подаваемым по ТПУ при наблюдении через открытый люк. Движение бронетранспортеров задним ходом, кроме того, разрешается, если водитель просматривает путь движения назад через люки или открытую дверь. 6. Личный состав, назначенный для восстановления препятствий и для контроля за качеством вождения, при прохождении машины должен находиться в стороне от препятствий в обозначенном месте (безопасном), осматривать препятствия только после прохождения машин. Руководитель должен иметь связь с личным составом, находящимся у препятствий. Наряд, регулировщики и личный состав на препятствиях должны знать сигналы управления машиной и иметь флажки (ночью сигнальные фонари) для остановки ее при необходимости. жүктеу/скачать 492,87 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|