«Полный разбор текста»
жүктеу/скачать 231,1 Kb.
|
СРС Сейтбек Айгерім
- Бұл бет үшін навигация:
- Факультет «Химии и химической технологии» СРС
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН КАЗАХСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АЛЬ-ФАРАБИ Факультет «Химии и химической технологии» СРС На тему: «Полный разбор текста» Проверил(а): Базарбаева А.С. Выполнил(а): Сейтбек А.Ж. Алматы, 2022 г. 1.Действующие и перспективные экологические требования к бензинам и керосинам ограничивают содержание в них аренов. 2.В странах Западной Европы уже с 2000 г. соблюдаются нормы на выбросы автомобильных бензинов Евро-3, регламентирующие максимальное содержание бензола не более 1,0 % (АрУ не выше 42 %). С 2005 г. начал действовать стандарт Евро-4, более жестко ограничивающий сумму АрУ (до 30 %). 3.В перспективе в составе автомобильных бензинов содержание АрУ должно быть снижено до 20-25 % (в том числе бензола до 0,8 %, в дальнейшем до нуля). 4.Процессы каталитической гидродеароматизации осуществляются при высоких давлениях и требуют использования дорогостоящих катализаторов. 5.Несмотря на то, что процессы экстракционной деароматизации протекают при относительно низких температурах и давлении, применяемые экстрагенты в болшинстве случаях являются экологически небезопасными. 6.Для разработки технологии деароматизации бензиновых и керосиновых фракций алкилированием актуальным и практически значимым является проведение работ по выбору эффективных гетерогенных- цеолитных катализаторов. 7.Учитывая тенденцию в мировой нефтепереработке и нефтехимии по переводу процессов алкилирования на эффективные цеолитные катализаторы, разработка промышленного процесса деароматизации моторных топлив алкилированием на гетерогенных катализаторах является актуальной проблемой. 8.Водородная форма катализатора цеолитной структуры ZSM-5, при деароматизации бензинокеросиновых фракций алкилированием ароматических углеводородов (АрУ) входящих в их состав, оказалась наиболее эффективной. 9.Так, при деароматизации бензина алкилированием стиролом наибольшая конверсия ароматических углеводородов наблюдается при массовом соотношении ароматические углеводороды: олефин равном 1:1 (76,1%), при полном превращении стирола. 10.При этом содержание ароматических углеводородов в составе бензиновой фракции составило 6,51 мас. 11.Были определены содержания ароматических углеводородов в бензине после алкилирования бензина стиролом, также при отношении АрУ: стирол равным 1:0,2 и 1:0,5. 12.Степень превращения ароматических углеводородов в этих условиях составило 17,35 и 38,0%, соответственно. 13.Применение цеолитного катализатора при алкилировании бензина стиролом позволяет получать компонент топлив для двигателей внутреннего сгорания, который характеризуется хорошими экологическими характеристиками, т.к. содержит не более 6,51 мас. % ароматических углеводородов и в основном представлен легкими парафинонафтеновыми углеводородами, образующие при сгорании минимальные количества вредных веществ. 14.Однако применяемый катализатор со временем теряет свою активность, и по этому необходимо его периодическая регенерация. 15.Одним из наиболее эффективных методов регенерации отработанных катализаторов и адсорбентов является термическая десорбция, основной характеристикой которой является зависимость энергии десорбции поглощённого вещества от степени заполнения адсорбционной поверхности. 16.Для определения указанной зависимости обычно используют метод термогравиметрии. 17.Нами были проведены исследования режимов регенерации закоксованных образцов цеолитсодержащих катализаторов, а также образцов катализаторов с различным содержанием кокса посредством дифференциально-термического анализа. 18.Известно, что в промышленных процессах вследствие подачи воздуха на регенерацию отмечается значительное количество продуктов неполного сгорания, в т.ч. кислородсодержащих, что, безусловно, ухудшает экологию. 19.Поэтому необходимо добиваться сокращения времени регенерации, снижения затрат энергии и улучшения экологической обстановки на производстве. 20.Дериватографические исследования закоксованных катализаторов проводились на приборе марки Паулик-Паулик-Эрдей в интервале температур 20-1000°С и скорости нагрева 10°С/мин 21.Дальнейшее повышение температуры до 900°С сопровождается достаточно плавным снижением массы катализатора, по-видимому, связанным с дегидроксилированием его поверхности. 22.Незначительный эндотермический эффект, сопровождающийся потерей массы наблюдается в интервале температур 680-850°C. 23.Этот эффект может быть объяснен разрушением кристаллической пористой структуры цеолитного катализатора при повышенных температурах. 24.Дериватографические исследования также показали, что и закоксованные катализаторы теряют влагу в интервале температур 30-210°С, однако повышенное количество скорее всего объясняется содержанием смолообразных коксовых отложений. 25.Проведены исследования влияния режима регенерации катализаторов в различных условиях на показатели деароматизации бензина. 26.Выявлено, что компоненты автомобильных бензинов, полученные на катализаторах, регенерированных с использованием циркуляции продуктов окисления, не уступают по величине октанового числа компонентам автомобильных бензинов, полученным на катализаторах, регенерированном азотно-кислородной смесью без рециркуляции. 27.Следовательно, можно сократить расход технического азота, используемого для процесса регенерации, и, соответственно, количество газовых выбросов, сохранив при этом качественные характеристики получаемого компонента автобензина. 28.Таким образом, был определен оптимальный температурный интервал для проведения регенерации исследуемых образцов катализаторов, который находится в интервале ниже температуры начала структурных изменений катализатора, т.е. 680°C (по-видимому, максимальная температура регенерации не должна превышать 550-600°С). 29.Отработаны методики регенерации катализаторов азотно-кислородной смесью, а также проведены испытания активности катализатора в процессе деароматизации бензиновых фракций. Первый этап - Данный текст относится к научному стилю, так как в нем автор излагает сведения о лексическом значением слов, полученные путем научного исследования, в виде письменного монолигического высказывания. -Такая стилевая черта научного стиля, как точность проявляется в использовании в тексте слов-терминов:2000г.,Евро-3, не более 1,0 %,2005 г.,до 30%,до 20-25%, ZSM-5,до 0,8%, равном 1:1 (76,1%),6,51 мас., 680-850С,марки Паулик-Паулик-Эрдей,30-210С. -Объективность.В тексте используются факты.Например: 1. Процессы каталитической гидродеароматизации осуществляются при высоких давлениях и требуют использования дорогостоящих катализаторов. 2. Одним из наиболее эффективных методов регенерации отработанных катализаторов и адсорбентов является термическая десорбция, основной характеристикой которой является зависимость энергии десорбции поглощённого вещества от степени заполнения адсорбционной поверхности. 3. Выявлено, что компоненты автомобильных бензинов, полученные на катализаторах, регенерированных с использованием циркуляции продуктов окисления, не уступают по величине октанового числа компонентам автомобильных бензинов, полученным на катализаторах, регенерированном азотно-кислородной смесью без рециркуляции. 4. Отработаны методики регенерации катализаторов азотно-кислородной смесью, а также проведены испытания активности катализатора в процессе деароматизации бензиновых фракций. -Отвлеченность и обобщенность научного стиля проявляется на лексическом уровне через употребление слов с абстрактным значением:требование,состав,давление,температура,конверсия,масса,компонент,характеристика,активность,энергия,воздух,количество,интервал,поверхность,анализ. И обобщенным значением:метод,эффект,процесс,смесь. Также слов среднего рода:действующие,содержание,регламентирующие,применяемые,проведение,примение,повышение,исследование,снижение,влияние,полученные,испытание,место. -Научность текста проявляется в наличии терминологии:бензин,керосин,экология,арен,бензол,сумма,автомобиль,каталитической,гидрореароматизация,катализатор,экстракционной деароматизация,экстрагент,фракция,гетерогенных-цеолитных,алкилирования,топливо,улгеводород,стирол,олефин,паранафтенол,регенерация,адсорбент,десорбция,термогравиметрии,кокс,эндотермический эффект,дериватографические исследлвания,азот,автобензин. -В данном тексте присутствуют все 3 основных пласта лексики: Общеупотребительные термины(экология,сумма,автомобиль,бензин,топливо,кокс,автобензин) Общенаучные термины(катализатор,экстрагент,фракция,регенерация,эндотермический эффект,углеводород,керосин) Специальные термины(арен,бензол,гидродеароматизация,экстракционной деароматизация,гетерогенныхцеолитных,алкилирование,стирол,олефин,паранафтенол,адсорбент,десорбция,азот,дериватографические,термогравиметрия) -В тексте соблюдена строгая Текст логичность.Текст начинается с информации содержании бензина,далее речь идет о том что нужно разработка деароматизированной бензиновой технологии, заканчивается информацией о том что проведены испытания активности катализатора в процессе деароматизации бензиновых фракций. Второй этап - На морфологическом уровне в тексте встречаются имена существительные,выражающие признак,состояние,изменение,на –ость,-ство,-ция:действовать,фракция,активность,регенерация,зависимость,десорбция,поверхность,вещество,посредством,количество,производство,рециркуляция,деароматизация. - Встречаются отглагольные имена существительные:действующие,экологтческие,содержание,регламентирующие,алкилированием,проведение,ароматические,превращение,сгорание,заполнание,вследствие,повышение,разрушением,влияние, -Абстрактные существительные: требование,состав,давление,температура,конверсия,масса,компонент,характеристика,активность,энергия,воздух,количество,интервал,поверхность,анализ. -Конкретные существительные: 2000г.,Евро-3, не более 1,0 %,2005 г.,до 30%,до 20-25%, ZSM-5,до 0,8%, равном 1:1 (76,1%),6,51 мас., 680-850С,марки Паулик-Паулик-Эрдей,30-210С. -Имена прилагательные встречаются качественные и относительные,выявляем их соотношение Качественные:жестко,каталитической,высоких,дорого,низких,актуальной,водородная,наибольшая,полном,легкими,вредных. Относительные:экологические,содержание,эффективные,соотнешении,превращения,сгорания,минимальные,применяемый,периодическая,термическая,снижения,эндотермический,технического,оптимальный температурный. -Причастие и деепричастие в составе обособленных оборотов: Причастие:действующие,регламентирубщие,ограничивающий,дорогостоящих,применяемые,проблемой,входящих,превращении,хорошими,образующим,целиотсодержащих,кислородсодпржащих. Деепричастие в этом тексте отсутсвуют. -Все глаголы в тексте имеют вневременное значение,например:требуют,протекают,являют,наблюдает,позволяет,уступают. В дaнном тексте кaк в типично нaучном тексте используются возврaтные глaголы в стрaдaтельном знaчении, нaпример,осуществляются,являются,наблюдается,отмечается,сопровождается,объясняется,активонсть,поверхность,добиваться что помогaет сконцентрировaть внимaние не нa исполнителе действия, a нa процессе. -В структуре текста можно выделить «генетивные цепочки»: 1.нормы автомобильных бензинов 2.процессы каталитической гидродеароматизации 3.разработки технологии деароматизации бензиновых 4.конверсия ароматических углеводородов 5.применение цеолитного катализатора Третий этап – Нa синтaксическом уровне: всего в тексте 29 предложения. Простых предложений-10(1,2,3,8,10,12,16,20,23,25,22,6), осложненных однородными членaми предложения, причaстным и деепричaстным, оборотaми, обособленными второстепенными членaми. Сложных предложений – 19 Среди сложных предложений сложноподчиненных-6(13,21,24,26,28,18),бессоюзных сложных-1(9);сложносочиненных сложных-7(4,5,11,14,15,17,19,7,29) и предложения является СПП+ССП(27). – Общий вывод: Дaнный текст принaдлежит нaучному стилю речи. жүктеу/скачать 231,1 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|