Процесс проектирования любого технического объекта содержит три этапа

1. Постановка задач проекта

Целью курсовой работы является осуществление функционального проектирования автомобиля. В процессе выполнения работы осуществляется разработка грузового автомобиля полной массой 1.9 тонн, предназначенного для местных перевозок.

Проектируемый автомобиль должен удовлетворять всем современным эксплуатационным требованиям, требованиям безопасности и надежности.

Необходимость проектирования данного автомобиля обусловлена потребностью населения в увеличении экономичности, скорости, улучшении комфортабельности и других факторов влияющих на удобство использования данного транспортного средства. Также нашей задачей является проектирование конкурентоспособного автомобиля.

Проектируемый автомобиль должен удовлетворять следующим техническим требованиям:

• 
  полная масса 1.9 тонн;
  
• 
  максимальная скорость не менее 90 км/ч;
  
• 
  нормативы эффективности рабочей тормозной системы:
  

– усилие на педали –700 Н;

– тормозной путь при испытаниях типа «ноль» должен быть не более – 61.2 м;

– установившееся замедление при испытаниях типа «ноль» должно быть не менее– 5 м/с²;

– тормозной путь при испытаниях типа «I» должен быть не более – 73.5 м;

– установившееся замедление при испытаниях типа «I» должно быть не менее – 4 м/с²; [14].

– максимальный уклон дороги, на которой может удерживаться авто-

мобиль стояночной тормозной системой не менее 0,2 [14];

– вибронагруженность водителя при 8 часовом рабочем дне по ГОСТ 12.1.012 – 78, ISO 2631 «Здоровье, безопасность, комфорт».

За аналог был взят автомобиль PEUGEOT Partner. Колёсная формула 4х2, дизельный двигатель, задний привод, механическая 5-ти ступенчатая КП. Подвеска передняя: независимая, пружинная; подвеска задняя: независимая, торсионная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; тормоза передние-дисковые, задние – барабанные или дисковые, с АБС; размер шин – 165/70R14.

Данный автомобиль должен двигаться в следующих дорожных условиях: коэффициент сопротивления качению f₀=0,007…0,015; коэффициент сцепления ц_x=0,7; максимальная кинематическая скорость х_kmax=140 км/ч.

Компоновочная схема автомобиля-аналога представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Компоновочная схема автомобиля-аналога