2.4 Определение передаточного числа низшей ступени коробки передач
Передаточное число низшей ступени коробки передач определяют исходя из обеспечения трех условий:
– преодоления максимального дорожного сопротивления, определяемого коэффициентом суммарного дорожного сопротивления ;
– предотвращение буксования ведущих колес при заданном значении коэффициента сцепления ;
– возможности движения с заданной минимальной устойчивой скоростью (для маневрирования в стесненных условиях).
Значения , и регламентированы и зависят от типа автомобиля. Для грузовых автомобилей находиться в следующих пределах . Принимаем Для неполноприводных автомобилей принимают . Принимаем .
Находим:
,
где – максимальный момент двигателя, Н·м;
– КПД трансмиссии на низшей передаче.
Выполнение первого условия обеспечивается, если динамический фактор на низшей передаче .
Условие отсутствия скольжения ведущих колес автомобиля соответствует неравенству:
,
где Dц – динамический фактр автомобиля по сцеплению;
RZB – суммарная нормальная реакция опорной поверхности на ведущие колеса, Н.
Передаточное число низшей ступени коробки передач при выполнении условия определяется по формуле
.
Значение для заднеприводного автомобиля определяется по следующей формуле:
Н.
Скольжение ведущих колес будет исключено при условии .В этом случае принимают .
Передаточное число ступени коробки передач, необходимой для маневрирования с устойчивой скоростью движения, находят из выражения:
,
где nдmin – минимальная устойчивая частота вращения вала двигателя, которую принимаем nдmin=1,25nx.xmin, об/мин.
Так как uк.п.м>uк.п.н, то коробка передач должна располагать дополнительной ступенью для маневрирования. Но передаточное число ступени коробки передач, необходимой для маневрирования сильно выпадает из плотности ряда передаточных чисел, поэтому целесообразно принять следующее:
Достарыңызбен бөлісу: |