Реферат тақырыбы: Цилиндрлік баспа машинасында сурет басу
Цилиндрлік торлы шаблондары бар баспа машиналары
жүктеу/скачать 280,65 Kb.
|
Ахат Ш ФизХим СРО 9
| 3.2.Цилиндрлік торлы шаблондары бар баспа машиналары.
Бұл машиналар толтыру құрылғысынан, баспа үстелінен, кептіру қондырғысынан және қосалқы қондырғылардан тұрады (1-сурет). Цилиндрлік тор үлгілері машинаның жақтауына мықтап бекітілген, олардың өз осінің айналасында айналу және шексіз тасымалдау таспасына басу мүмкіндігі қамтамасыз етілген. Транспортер лентасы (кирза) қозғалған кезде шаблон лентаға жабыстырылған матаның үстіне оралады, баспа бояуы шаблоннан матаға шаблонның өткізгіш бөліктері арқылы енеді. 1-сурет. "Питер Циммер" компаниясының цилиндрлік торлы шаблондары бар баспа машинасының схемасы. Мұнда: 1-Мата орамы; 2 және 3 - құю құрылғысы; 4-шаблондар; 5-тасымалдау таспасының жетегі; 6 - кептіру қондырғысы; 7-желдету құбыры; 8 –өздігінен ұстағыш. Желім жағу және тасымалдаушы кирзаны жуу үшін жалпақ үлгідегі машиналар сияқты құрылғылар қолданылады. Айта кету керек, бұл жағдайда матаның жабысу беріктігіне жалпақ шаблондары бар машиналарға қарағанда аз талаптар қойылады. Үстелден көтерілген жалпақ шаблон матаны өзіне тартады, цилиндрлік шаблон, керісінше, матаны кирзеге басады. Кейбір маталарды басып шығару процесінде кирзаға немесе қақпаққа желім жағудан мүлдем бас тартуға болады. Синтетикалық талшықтардан жасалған тоқыма маталар үшін термопластикалық желімдер жақсы дәлелденген (2-сурет). 2-сурет. "Перделер"компаниясының термопластикасының көмегімен матаны тасымалдаушыға жабыстыруға арналған құрылғының схемасы. Мұнда: 1-термопластикалық жабыны бар конвейер таспасы; 2-ИҚ жылытқышы; 3-жылытылатын плита; 4 - мата; 5 - престеу ролигі. Баспа цилиндрлері машинада оларды үш бағытта жылжытуға болатындай етіп орнатылған: үстелдің жазықтығына перпендикуляр; өз осінің айналасында айналдыру; үстел симметриясының бойлық осіне белгілі бір бұрышпен орнату. Цилиндрлік үлгілер қажетті тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін арнайы кергіштерге бекітіледі. Кернеу мөлшері арнайы ережелерге байланысты емес және эксперименттік жолмен жүреді. Әрбір цилиндрлік үлгі дискіден конвейер таспасының және онымен байланысты матаның қозғалысымен синхронды түрде айналады. Шаблон мойынтіректері әртүрлі ұзындықтар мен диаметрлердің үлгілерін орнатуға болатындай етіп жасалған. Басып шығару сапасы шаблонның сапасына және баспа бояуын қолдануға арналған қондырғыға байланысты. Көптеген эксперименттерден кейін қалыңдығы 0,1— 0,15 мм металл раковиналарға артықшылық берілді (3-сурет). Раклидің шаблон торына басуының жоғарылауымен олардың арасындағы бұрыш азаяды және матаға қолданылатын бояу мөлшері артады . Резеңке раклилер тек ерекше жағдайларда қолданылады. Цилиндрлік раклилер пластиналы металдармен бірге қолданылады (4-сурет). 3-сурет. "Шторк" (ГФР)фирмасының ұстаушысы бар болат ракля. 4-сурет. 1-бөлімдегі мата; 2-екі өлшемдегі цилиндрлік раклилер; 3-негіз жіптері. Цилиндрлік баспа машинасының негізгі бөлігі-баспа біліктері. Олар матаны тасымалдауды және баспа құрамын қолдануды қамтамасыз етеді. Жоғарыда айтылғандай, баспа білігі-білік осі ретінде қызмет ететін Болат шыбыққа салынған цилиндр. Үлгіні гравюра біліктің бетінде параллель соққылар немесе 1 см-ге 20 данаға дейінгі нүктелер тобы түрінде жасалады, сондықтан гравюра штрих немесе нүкте деп аталады. Жүн матаны басып шығару кезінде гравюраның тереңдігі мақта матаға қарағанда үлкен және 0,60,9 ММ.тереңірек гравюра бояуды көбірек ұстайды және тиісті қысыммен матаның алдыңғы жағында ғана емес, дұрыс емес жағында да жақсы үлгі ізін береді. Жалпы, мата неғұрлым жұқа және жұқа болса, гравюра штрихтары соғұрлым таяз болуы мүмкін, мата неғұрлым қалың және дөрекі болса, соққылар соғұрлым тереңірек болуы керек. Қызмет ету мерзімін ұзарту үшін біліктер хромдалған. Баспа біліктерінің ұзындығы матаның енінен 1020 см-ге асады. біліктің периметрі 7801025 мм-ге жетеді, бұл өрнектің үлкен өлшеміне байланысты. Баспа біліктері жүк көлігі деп аталатын цилиндрдің айналасында орналасқан. Серпімділік беру үшін жүк көлігінің беті мақта матаның бірнеше қабатымен оралған. Матаның илектелген қабатын баспа бояуымен ластанудан қорғау үшін олардың үстіне кирза — су өткізбейтін сіңдірілген көп қабатты мата, мақта төсемі, содан кейін ғана сурет қолданылатын мата құйылады. Ұзындығы 35 м-ге дейін шексіз кенепке тігілген Кирза ұзақ уақыт бойы қолданылады. Машина арқылы бірнеше рет өткеннен кейін төсем жуылады, кептіріледі және қайта пайдаланылады. Қазір матаны ыстық ауамен кептіретін жоғары өнімді арнайы камерамен жабдықталған цилиндрлік баспа машиналары жиі қолданылады. Соңғы кептіру роликті кептіру камерасында болады. Көлікті кирза толтырған жоқ. Жүк көлігінің беті резеңке қабатымен жабылған, оның қалыңдығы 20 мм-ге жетеді.соңғы баспа білігінен кейін арнайы құрылғы жүк көлігінің бетінен артық баспа бояуын алып тастайды, осылайша кірпіш пен төсемсіз жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Бірақ, матаны орамалға басып шығарған кезде, баспа құрамы ішінен өтіп кететіндіктен, машинаға мақта матаның екі парағы астар ретінде толтырылады, олар артық баспа бояуын алады. Екі мақта мата жүк көлігінен шыққаннан кейін 15 кептіргіш көлденең барабанмен кептіру камерасында кептіріледі. Мұндай машинада басып шығарудың жоғары сапасы біліктердің жүк көлігіне реттелетін Гидропневматикалық қысымымен, сондай-ақ радиалды трафиктің автоматтандырылуымен және үлгі бөліктерінің дәл сәйкестігін қамтамасыз етуімен байланысты. жүктеу/скачать 280,65 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|