Рельс тізбегінің принципиалды
Рельс тізбегінің есеп тапсырмасының қойылуы және талдауы
жүктеу/скачать 407,59 Kb.
|
Рельс тізбегінің есеп тапсырмасының қойылуы және талдауыРельс тізбектеріне олардың жұмысының ерекшелігіне байланысты әртүрлі талаптар қойылады. Бұл талаптардың орындалуы темір жол көлігіндегі автоматика және телемеханика жүйелерінің әрекет ету сенімділігін қамтамасыз етеді. Бұл ретте РТ еркіндігі туралы жалған ақпарат берудің алдын алуға барынша көңіл бөлінеді, өйткені бұл поездар қозғалысының қауіпсіздік шарттарын бұзады. Рельсті тізбектердің жұмысқа қабілетті жай-күйі өз жұмысының барлық режимдерінде оған қойылатын талаптарды қанағаттандыратын жайкүйі болып саналады. Әрбір жеке режимде рельс тізбегінің жұмыс қабілеттілігі есептік критерийлермен сипатталады. Барлық көрсетілген режимдерде РТ рельстік желі параметрлерінің өзгеруінің барлық диапазонында, қоректендіру көздері кернеуінің тербелісінде, сондай-ақ тарту тогы кедергілерінің әсер ету жағдайларында және басқа да көздерден сенімді жұмыс істеуі тиіс. РТ жол қабылдағыш шектес тізбектен сигнал алған кезде оқшаулағыш түйіспелердің тұйықталуы кезінде қауіпті жағдайларды болдырмауы тиіс. Осы режимдер үшін ең нашар жағдайлар мына негізгі параметрлер бойынша анықталады: РТ меншікті кедергісі; оқшаулаудың үлестік кедергісі; қуат көзінің кернеуі; поездық шунттың салыстырмалы координатын емес рельстің толық электрлі күзілу орны. Қалыпты режимді есептеу кезіндег ітапсырмалар: қуат көзінің кернеуін, тогын және қуатын таңдау; таңдалған қоректену кернеуі кезінде жол қабылдағышының артық жүктелу өлшемі бойынша қалыпты режимде рельстік тізбектің жұмысқа қабілеттілігін тексеру. Есептеу үшін бастапқы деректер: жол қабылдағыштың сенімді жұмыс істеу тогымен кернеуі; РТ принципиалдық сұлбасы және элементтердің параметрлері; берілген сигналдық ток жиілігіне арналған рельстердің меншікті кедергісі; рельс желісінің оқшаулауының ең аз үлестік кедергісі; -рельс тізбегінің ұзындығы. Есептеу үшін негізгі бастапқы деректер: қалыпты режимді есептеу кезінде алынған РТ қоректену кернеуі; аппаратураның және рельс желісінің параметрлері; сигнал тогының жиілігі; жол қабылдағышын қайтару коэффициенті; -іске қосылу кернеуі (импульсті қоректендірумен РТ үшін) немесе түсіру кернеуі (үздіксіз қоректендірумен РТ үшін) жол релесі; - жер трактісінің тұрақты (коэффициенті) Е; - беттік кему коэффициенті (өткізгіштігі) m. Талдау нәтижелері рельс тізбектерін баптау және пайдалану бойынша ұсыныстарды әзірлеу кезінде, жаңа рельс тізбектерін жетілдірун емес әзірлеу кезінде, есептеу кезінде қажетті деректерді алу үшін пайдаланылады. Талдаудың ең маңызды міндеттеріне келесі міндеттер жатады. 1. Қалыпты режимде: рельс сызығының басында және қабылдағышта кернеудің рельс сызығының параметрлерінен және оның ұзындығынан тәуелділігін зерттеу; РЦ пайдалы әсер коэффициентін зерттеу. 2. Шунттық режимде: рельс сызығы бойындағы шунттық сезгіштіктің өзгеру сипатын талдау; ең аз шунттық сезімталдығы бар нүктені анықтау; -шунттық сезгіштіктің аппаратураның параметрлері мен жол қабылдағышының, рельстік желінің ұзындығына және оның сипаттамаларына тәуелділігін зерттеу. 3. Бақылау режимінде-рельс сынуының сыну нүктесін және оқшаулаудың сыну кедергісін анықтау. Рельс тізбектерін есептеу инженерлік міндет болып табылады және әртүрлі сыртқы жағдайлар мен әсер ету кезінде берілген ұзындықтағы нақты рельс тізбегінің жұмыс қабілеттілігін тексеру және қорек көзін есептеу болып табылады. жүктеу/скачать 407,59 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|