Сборник научных трудов конференции якутск 2015
Гранулометрический состав щебня
жүктеу/скачать 13,27 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Физико-механические свойства связующей композиции асфальтобетонов
| Гранулометрический состав щебня
Содержание фракции менее, масс. % 5 мм 2,5 мм 1,25 мм 0,63 мм 0,315 мм 0,16 мм 0,071 мм 100 82 65 50 36 25 16 В качестве связующего вещества использовался битум дорожный БНД 90/130, соответствующий требованиям ГОСТ 22245-90. В качестве модифицирующих добавок к битуму использованы отходы полиэтиленов высокого (ПЭВД) и низкого (ПЭНД) давления в количестве 5, 10 и 15 масс.%. В соответствии с ГОСТ 22245-90 «Битумы нефтяные дорожные вязкие» исследованы основные физико-механические свойства модифицированной связующей композиции (табл.2.), полученной нагревом смеси до 200 P ⁰ P С и тщательным ее перемешиванием. 16 Таблица 2 Физико-механические свойства связующей композиции асфальтобетонов Показатели Битум марки БНД 90/130 Без наполнителя С наполнителем ПЭНД, % С наполнителем ПЭВД, % 5 10 15 5 10 5 Температура размягчения по КиШ,˚С 42 5 99.1 122 73 99,5 20 Температура вспышки, °С 295 46 346 346 324 324 24 Температура хрупкости, °С -24 17 -24 -24 -18 -25 25 Пенетрация 91 1,6 39 37 43,5 28 6,5 Установлено, что при модификации битумов полимерами наблюдается значительное улучшение некоторых характеристик связующего. Так, например, температура размягчения по кольцу и шару при введении ПЭНД до 15 масс.% повышается на 80 P о P С, а при добавлении ПЭВД до 15 масс.% – на 78 P о P С. Увеличение температуры размягчения битума положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках асфальтобетонного покрытия в летнее время года. Наблюдается и повышение температуры вспышки модифицированных битумов, что обеспечивает повышенную пожаробезопасность строительных работ [4]. Из табл. 2 видно, что введение 10-15% ПЭНД или ПЭНД не приводит к изменению температуры хрупкости исследованных образцов, что сохраняет эксплуатационные характеристики асфальтобетонных покрытий в зимнее время года. Чем ниже температура хрупкости, тем выше качество битума. С таким битумом покрытие более морозоустойчивое, на нем образуется меньше трещин [3]. Пенетрация модифицированных образцов по сравнению с исходным битумом резко падают, т.е. при добавлении в битум незначительного количества ПЭНД и ПЭВД повышается вязкость вяжущей композиции [4]. 17 Асфальтобетонные смеси разрабатывались в соответствии с ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства» и изготавливались образцы асфальтобетонов «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон». Основным технологическим преимуществом модификации битума полиэтиленами является то, что приготовление асфальтобетонной смеси не требует дополнительных устройств и приспособлений. Смесь легко получается смешением входящих в ее состав ингредиентов на стандартном технологическом оборудовании асфальтобетонных заводов. Исследования механических свойств исходных асфальтобетонов проводились на цилиндрических образцах диаметром 50,5 мм согласно ГОСТ 9128-2009 при трех температурных значениях: 0, 20, 50 ⁰ С. Механические свойства характеризуют способность асфальтобетона сопротивляться разрушению и деформированию под действием внешних сил. К основным механическим свойствам относятся прочность, упругость и деформативность. Под прочностью понимают свойство асфальтобетона воспринимать воздействие внешних сил без признаков разрушения [1]. Анализ полученных результатов показывает, что прочность при сжатии образцов повышается с увеличением количества вводимого битума до 7 мас.%, а затем снижается (рис.1). Выбрано оптимальное значение битума, равное 7 мас.%, которое будет использовано при оптимизации модифицированных составов асфальтобетонов. |