РОЛЬ ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОТИВОБОРСТВА В СОВРЕМЕННЫХ

213 
 
 
В данной статье проведен анализ некоторых вооруженных конфликтов 
конца  XX  –  начала  XXI  века  ивозрастание  роли  информационного 
противоборства в современной войне. 
Ключевые 
слова:вооруженные 
конфликты,информационное 
противоборство, информационная война.
 
Войны  могут  выигрываться  на  поле  боя,  а  проигрываться  в  сознании 
людей.  Информационные  войны  сопровождают  всю  историю  человечества. 
Сейчас  в  связи  с  бурным  развитием  технических  средств  передачи 
информации, информация оперативно доводится до народных масс. И ведется 
активная борьба с носителями чужих идей и навязывание той, которая выгодна 
то или иной противоборствующей стороне[1]. Это особенно ярко выражается в 
вооруженных конфликтах последних десятилетий. 
Анализ  современных  вооруженных  конфликтов  показывает  изменение 
характера  вооруженной  борьбы.  Вооруженные  конфликты  конца  XX  –  начала 
XXI  века  показывают  возрастающую  роль  информационного  противоборства 
(ИПб).Существует  следующие  определения  информационного  противоборства 
[2]:  
1)  форма  межгосударственногопротивоборства,  предусматривающая 
целенаправленное  использование  специально  разработанных  средств  для 
воздействия  на  информационный  ресурс  противостоящей  стороны  и  защиты 
собственных  ресурсов  в  интересах  достижения  поставленных  политических  и 
военных целей; 
2) форма межгосударственного соперничества, реализуемая посредством 
информационного воздействия на системы управления других государств и их 
вооруженные силы, а также на политическое и военное руководство и общество 
в  целом,  информационную  инфраструктуру  и  средства  массовой  информации 
(СМИ)  этих  государств  для  достижения  поставленных  целей  при 
одновременной  защите  от  аналогичных  действий  своего  информационного 
пространства. 

214 
 
 
Рассмотрим  роль  информационного  противоборства  в  вооруженных 
конфликтахв рамках данного периода [3]: 
В  операции«Буря  в  пустыне»в  Ираке1991  года,вооруженная  борьба 
носила  в  основном  воздушный  и  наземный  характер.  Высокое  влияние 
информационного  противоборства  в  военных  действиях.  Коалиционный 
характер,  дезориентация  общественного  мнения  в  отдельных  государствах  и 
мирового сообщества в целом.В результатеполный разгром группировки Ирака 
в Кувейте. 
Военный  конфликт  НАТО  -  Югославия  1999  год.Вооруженная  борьба 
носила  в  основном  воздушный  характер.  Высокое  влияние  информационного 
противоборства  в  военных  действиях.Широкое  использование  непрямых, 
неконтактных  и  других  (в  том  числе  нетрадиционных)  форм  и  способов 
действий,  дальнего  огневого  и  электронного  поражения;  активное 
информационное  противоборство;  дезориентация  общественного  мнения  в 
отдельных  государствах  и  мирового  сообщества  в  целом.  Стремление  к 
дезорганизации системы государственного и военного управления; применение 
новейших высокоэффективных (в том числе основанных на новых физических 
принципах)  систем  вооружения  и  военной  техники.  Возрастание  роли 
космической  разведки.  В  результате  поражение  войск  Югославии,  полная 
дезорганизация военного и государственного управления 
Операция  «Несгибаемая  свобода»Афганистан.  2002  год.Вооруженная 
борьба  носила  наземный  и  воздушный  характер  с  широким  применением  сил 
специальных  операций.  Высокое  влияние информационного  противоборства в 
военных  действиях.  Коалиционный  характер.  Управление  войсками 
осуществлялось  через  космос.  Возрастание  роли  космической  разведки.  В 
результатевооружённой борьбыосновные силы талибов разгромлены. 
Операция  «Свобода  Ираку»  2003год.Вооруженная  борьба  носила  в 
основном воздушно-наземный характер, управление войсками осуществлялись 
через  космос.  Высокое  влияние  информационного  противоборства  в  военных 

215 
 
 
действиях.  Коалиционный  характер.  Возрастание  роли  космической  разведки. 
Широкое  использование  непрямых,  неконтактных  и  других  (в  том  числе 
нетрадиционных) форм и способов действий, дальнего огневого и электронного 
поражения;  активное  информационное  противоборство,  дезориентация 
общественного  мнения  в  отдельных  государствах  и  мирового  сообщества  в 
целом;  маневренные  действия  войск  (сил)  на  разрозненных  направлениях  с 
широким  применением  аэромобильных  сил,  десантов  и  войск  специального 
назначения.  В  результате  полное  поражение  вооружённых  сил  Ирака.  Смена 
политической власти. 
Военных действия Российской Федерациина Северном Кавказе(1994-2000 
гг.)  показали,  что  помимо  чисто  военных  действий,  незаконные  воинские 
формирования  (НВФ)  активно  использовали  информационно-психологическое 
воздействие  на  население  региона  и  России  в  целом,  на  военнослужащих 
федеральных  сил.  Были  созданы  специальные  подразделения  занимающиеся 
«психологической  войной»,  имеющие  подвижные  телевизионные  станции, 
полиграфическое  оборудование,  активно  использовались  возможности 
«Интернета».  
Данные подразделения использовали приемы и методы информационного 
противоборства.  С  помощью  зарубежных  спецслужб  готовились  специалисты 
«психологической  войны».  В  итоге  Россия  и  ее  вооруженные  силы  были 
дискредитированы, и перед мировым общественным мнениемпредставлены как 
агрессоры, в отношении самопровозглашенной Республики Ичкерии. 
Но,  Россия  сделала  правильные  выводы,о  чём  свидетельствуют  события 
2014  года  по  присоединениюКрыма  к  России,  где  в  Российских  средствах 
массовой  информации  официально  заявлено  о  том,  что  присоединение 
Крымского  полуострова  и  Черноморского  флота  к  России  произошло  по  воле 
народов,  проживающих  в  Крыму.  Эту  «операцию»  можно  назвать  самой 
поучительной,  где  немаловажную  роль  сыграли  СМИ,  в  которой  информация 
преподносилась  в  той  форме,  в  которой  нужно  было.  Общественное  мнение 

216 
 
 
разделено на двое, по сферам влияния той же СМИ, западные СМИ эти события  
считают не законными и трактуют как захват, а в Российских СМИ, как помощь 
или спасение народов, проживающих в Крыму. 
Результаты  анализа  данных  конфликтов  показал,  что  с  помощью  сил  и 
средств  информационного  противоборства,  можно  достичь  преимущества  над 
противником и в дальнейшем обеспечить успех действий своих войск. 
При  этом,  успех  применения  сил  и  средств  информационного 
противоборства в военных операциях зависит от своевременности организации 
и качества проведения подготовительных мероприятий по организации ИПб. 
Вперспективном  плане  развития  ВС  РК:  «Основные  направления 
строительства  и  развития  Вооруженных  Сил  Республики  Казахстан  до  2020 
года»  указано,  что  одним  из  основных  усилий  должно  быть  формирование 
органов  управления  и  подразделений  информационного  противоборства  в 
Министерстве обороны, видах и родах войск Республики Казахстан[4].  
Для достижения этого необходимо выполнить ряд задач: 

 
совершенствование 
законодательно-правовой 
базы 
в 
сфере 
информационного противоборства; 

 
создание  комплексной  системы,  способной  адекватно  и  своевременно 
отразить любые виды информационных, кибернетических атак, и вести 
эффективную информационную борьбу 

 
подготовку специалистов в области информационного противоборства и 
обеспечение их современным специальным оборудованием; 

 
общую подготовку всех пользователей, имеющих доступ, а информации 
ограниченного доступа; 

 
в  структурных  подразделениях  всех  уровней  Вооруженных  Сил  РК 
необходимо  иметь  пресс-службу  или  представителей  пресс-служб,  для 
взаимодействия  со  СМИ,  с  целью  правильного  информирования  и 
исключения фальсификации информации.  

217 
 
 
Таким  образом,  можно  сделать  вывод,  что  в  современной  войне 
недостаточно одержать победу в вооружённой борьбе, а ещё необходимо иметь 
контроль  над  информационной  средой,  информационного  превосходства,  в 
противном  случае  мировое  сообщество  победителя  может  представить,  как 
новую угрозу мира, с вытекающими отсюда выводами. 
 
Список использованных источников: 
1http://psyfactor.org/psyops/infowar7.htm
 
2Информационное  противоборство  в  современных  условиях:  учебное 
пособие./ Р.А. Таиров. Астана: Жаркын Ко, 2013.- с.26 
3Вооруженные 
силы 
зарубежных 
государств. 
Информационно-
аналитический сборник. Москва. Военное издательство. 2009. с. 321-324. 
4Учебный  материал  по  дисциплине  «Военное  строительство  и 
строительство  Вооруженных  Сил  Республики  Казахстан».  Направления 
развития ВС РК. Щучинск. 2011. инв. 2170. секр. с. 43 
 
Курымбаев С.Г., Бакей Д.К. 
ЗНАЧЕНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ИНФОРМАТИЗАЦИИ  
НА ТРАНСПОРТЕ
 
Карагандинский Государственный Университет им.Е.А.Букетова, 
г.Караганда, Республика Казахстан 
 
Неотъемлемой  частью  деятельности  транспорта  является  процесс 
циркуляции  и  переработки  информации  (информационный  процесс).  Это 
вызвано тем, что, во-первых, незначительная часть информации на транспорте 
потребляется  в  том  виде,  в  котором  она  поступает  извне  или  вырабатывается 
внутри  системы;  во-вторых,  большая  часть  информации  подлежит  обработке, 
хранению,  передаче,  сбору,  доведению  до  пользователя.  При  этом  в  роли 
предмета труда выступает информация (данные). Средствами труда выступают 
аппаратные  и  программные  средства  автоматизации,  воздействующие  на 

218 
 
 
объект  (предмет)  труда.  Поэтому  информация  на  транспорте  вместе  со 
средствами  труда  считается  частью  средств  производства,  составляющих 
транспортный процесс. 
Информация  на  предприятие  поступает  от  источников  внешней 
информации или от источников внутренней информации. 
Внешняя  информация  –  информация  из  внешней  среды,  является 
приблизительной, не точной, отрывистой, противоречивой, она касается рынка 
и  конкурентов,  прогнозов,  процентных  ставок  и  цен  налоговой  политики, 
политической  ситуации,  носит  вероятностный  характер.  Для  обработки 
используются  экспертные  информационные  системы.  Высшее  руководство  в 
основном использует внешнюю информацию. 
Внутренняя  информация  -  возникает  в  самой  системе  управления  и 
отражает в различные временные интервалы его финансовое положение. 
Информация  -  это  сведения  являющиеся  объектом  хранения,  передачи  и 
преобразования. 
Основная  информация  используемая  на  предприятии  касается:  состояние 
подвижного состава, расписание перевозок, объема груза, маршрут перевозок. 
В настоящее время большое распространение получила передача данных с 
помощью 
информационно–вычислительных 
сетей. 
Информационно-
вычислительные  сети  представляют  динамичную  и  эффективную  отрасль 
автоматизированной технологии процесса ввода, передачи, обработки и выдачи 
информации. На данном предприятии информация между отделами передается 
по локальной сети, в устной форме и документальной письменной. 
Доведение  информации  до  пользователя  -  это  преобразование  сведений  о 
течении транспортного процесса и сведений, влияющих на ход этого процесса в 
форму, 
обеспечивающую 
оперативное 
и 
безошибочное 
восприятие 
пользователем  и  непосредственная  выдача  сведений.  До  пользователя 
информация  доводится  по:  телефону,  факсу,  Интернету.  Информацию 
пользователь получает и по документам. 

219 
 
 
Информационная  система  на  транспорте  -  это,  во-первых,  совокупность 
процессов циркуляции и переработки информации и, во-вторых, описание этих 
процессов.  Целью  реализации  информационной  системы  на  транспорте 
является  повышение  эффективности  транспортного  процесса  на  базе 
использования  современных  компьютеров,  распределенной  переработки 
информации,  распределенных  баз  данных,  различных  информационно–
вычислительных  сетей,  путем  обеспечения  циркуляции  и  переработки 
информации. 
Общая  структурная  схема  информационной  системы  АТП  включает 
комплекс  взаимосвязанных  автоматизированных  рабочих  мест:  АРМ  отдела 
кадров, АРМ технического отдела, АРМ бухгалтерии, АРМ планового отдела, 
РМ ремонтной службы, АРМ администратора системы (базы данных). 
Внедрение  информационной  системы  в  АТП  необходимо  выполнять  в 
определенной последовательности.  
На  первой  стадии  запускаются  рабочие  места,  обеспечивающие  систему 
нормативно  –  справочной  информацией,  на  второй  стадии  –  текущей 
(первичной)  информацией,  на  третьей  стадии  –  формирующиеся  выходные 
формы.  
При  реализации  комплексной  системы  предприятия  в  первую  очередь 
необходимо  запустить  АРМ  отдела  кадров,  АРМ  технического  отдела, 
поскольку без сведений о подвижном составе, водителях и ремонтных рабочих 
и  другом  персонале  ни  одна  из  подсистем  работать  не  будет  или  произойдет 
сбой в транспортном процессе. 
На  втором  этапе  необходимо  реализовать  подсистемы  работы 
диспетчерской  службы,  обработки  путевой  документации,  учет  топлива.  В 
результате  комплексной  обработки  путевых  листов  будут  формироваться 
сведения  о  расходах  топлива,  отработке  водителей  (часы)  и  о  пробегах 
автомобилей. 

220 
 
 
На  третьем  этапе  возможна  реализация  рабочих  мест  бухгалтерии 
(начисление  зарплаты)  и  планового  отдела  (формирование  форм  анализа 
работы преприятия). 
На  четвертом  этапе,  после  того  как  в  системе  налажен  учёт  пробегов, 
можно реализовать АРМ ремонтной зоны (планирование ТО-1 и ТО-2). 
Далее предстоит внедрение системы мониторинга и навигации на основе 
GPS/Глонасс [1]. 
Высокие  темпы  роста  экономики  Казахстана  доказывают  эффективность 
построения  и  реализации  собственной  модели  развития,  основанной  на 
долгосрочном 
планировании. 
Основополагающим 
документом, 
провозгласившим  долгосрочные  приоритеты  развития  государства  в  области 
развития  транспортной  сферы,  является  Транспортная  стратегия  Республики 
Казахстан  до  2015  года.  Стратегия  определяет  приоритетные  направления 
государственной  транспортной  политики  до  2015  года  и  представляет  собой 
совокупность  политико-экономических  и  организационно-правовых  мер, 
принципов,  приоритетов  развития  транспортных  сооружений,  то  есть 
транспортной инфраструктуры и транзитной политики, призванных обеспечить 
комплексность  и  единство  транспортной  системы  и  создать  основу  для 
разработки соответствующих отраслевых программ.  
В  основных  принципа  Транспортной  стратегии  отражено  и 
инновационное  развитие  национальной  транспортной  системы,    которое 
должно  быть,  прежде  всего,  направлено  на  повышение  доступности 
транспортных услуг и снижение грузоемкости экономики; на внедрение новых 
технологий,  задача  которых  обеспечивать  унификацию  транспортных 
процессов,  осуществляемых  внутри  республики,  с  процессами  глобальной 
транспортной системы [2]. 
Роль  транспортной  отрасли  производства  в  современной  экономике  очень 
велика.  От  ее  эффективности  зависит  эффективность  работы  других  отраслей 
промышленности, а следовательно, и экономического благосостояния страны.  

221 
 
 
Транспорт - очень разнообразная отрасль. Все его виды, выполняя главную 
функцию  -  обеспечения  хозяйственного  комплекса  страны  в  грузовых  и 
пассажирских  перевозках,  вступают  между  собой  и  большинством  сфер 
производства во взаимодействие. Это даёт основание рассматривать транспорт 
как  систему,  а  весь  механизм  формирования  и  развития  её  -  в  неразрывном 
единстве со всей экономикой страны. 
Современное  развитие  транспортных  предприятий  осуществляется  на 
основе  больших  финансовых  вложений  для  приобретения  нового  подвижного 
состава. Но зачастую развитие связано и с возникновением проблем, связанных 
с  управлением  предприятием.  Возрастает  необходимость  более  грамотного 
планирования перевозочной деятельности для обеспечения стабильной работы 
парка,  более  жесткого  контроля  за  своевременным  поступлением  денежных 
средств.  Таким  образом,  перед  предприятием  встает  задача  перестроить  всю 
систему  управления  предприятия,  чтобы  в  результате  нового  подхода  к 
управлению  контроль  за  расходами  и  доходами  (а  соответственно  и  за 
себестоимостью  и  прибылью)  был  максимально  информативен  и,  самое 
главное,  был  оперативным  и  позволял  гибко  изменять  все  имеющиеся 
недостатки в работе автопредприятия.  
Основой  формирования  нововведений  на  транспортных  предприятиях 
является  анализ  того,  что  представляет  собой  это  предприятие  в  настоящее 
время и оценка его потенциала.  
Для  обеспечения  гармоничного  и  скоординированного  развития  всех 
секторов  транспортного  комплекса,  повышения  управляемости  отдельных  его 
секторов,  а  также  обеспечения  оптимального  распределения  финансовых  и 
материальных ресурсов требуется комплексная информатизация на транспорте. 
На  основе  внедрения  современных  систем  телекоммуникаций  и  связи 
необходима  модернизация  существующей  системы  управления  и  контроля  на 
транспорте. 

222 
 
 
В  настоящее  время  у  многих  ведомств  и  организаций  возникает 
необходимость  оперативного  слежения  за  местоположением  и  состоянием 
подвижных объектов, а также передачи на них оперативной информации. 
Информация  является  решающим  фактором  который  определяет  развитие 
технологии  транспортного  процесса  и  ресурсов  в  целом.  Цель  реализации 
информационных  технологий  на  транспорте  -  это  повышение  эффективности 
транспортного  процесса  на  базе  использования  современных  компьютеров 
распределенной 
переработки 
информации, 
баз 
данных, 
различных 
информационно-  вычислительных  сетей  путем  обеспечения  циркуляции  и 
переработки информации.  
В  последние  годы  настоятельно  ставится  задача  о  внедрении  новых 
надежных  технических  средств,  которые  позволили  бы  осуществлять 
автоматизированный сбор диспетчерской информации с подвижных объектов, а 
также передавать информацию на объекты [3]. 
 
Литература 
1. Информационные  технологии  и  средства  связи  на  автомобильном 
транспорте: Учеб. пособие / А.Э. Горев I  СПб. гос. архит.-строит, ун-т. -СПб., 
1999.-162 с. 
2.  О  Транспортной  стратегии  Республики  Казахстан  до  2015  года.  Указ 
Президента Республики Казахстан от 11 апреля 2006 года N 86 
3.  Козырев  А.А.  Информационные  технологии  в  экономике  и  управлении: 
Учебник. - 2-е, изд. - СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 2001. - 360 с. 
 
Курьязов Д.М., Саттаров А.Б. 
МЕТОД ПОСТРОЕНИЯ АЛГЕБРАИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УРАВНЕНИЙ, 
ОПИСЫВАЮЩЕЙ S – БЛОК 
Ташкентский университет информационных технологий, Ташкент, Узбекистан. 
 

223 
 
 
1.
 
Для  определения  криптостойкости  алгоритмов  шифрования 
требуется  оценить  их  известными  современными  методами  криптоанализа. 
Условием  применения  методов  криптоанализа  к  алгоритмам  шифрования 
является  наличие  у  криптоаналитика  в  достаточном  объеме  необходимого 
материала  (соответствующих  открытых  и  закрытых  текстов)  и 
вычислительной  мощности  (производительность  процессора  и  объем 
памяти). При отсутствии возможности достичь хотя бы одного из указанных 
параметров  считается,  что  алгоритм  шифрования  стойкий  к  указанному 
методу криптоанализа. Исходя из этого, одной из актуальных задач в сфере 
криптоанализа  остается  вопрос  создания  нового  эффективного  метода 
криптоанализа или усовершенствования уже существующих методов. 
В  данной  статье  предложены  отдельные  решения  для  формирования 
системы  уравнений  для  блоков  замен  (S-блоков)  с  целью  повышения 
эффективности алгебраического метода криптоанализа блочных симметричных 
алгоритмов шифрования. 
2.
 
Сущность  алгебраического  метода  анализа  заключается  в 
построении системы уравнений, описывающей нелинейные преобразования 
S-блоков,  и  определении  ключа  шифрования  путем  решения  полученной 
системы  уравнений  [1-6].  Исходя  из  этого,  сложность  алгебраического 
метода анализа сводится к построению и решению системы уравнений. 
3.
 
Для  построения  системы  формируются  уравнения,  связывающие 
вход  и  выход  блоков  замены  (обозначим  их  X  и  Y  соответственно).  Для 
отражения  нелинейности  выполняемой  операции  искомые  уравнения 
содержат  произведения  битов  входа  и  выхода  блоков.  В  формуле  (1) 
представлен    один  из  известных  методов  формирования  уравнений  для 
построения  системы  уравнений  S-блоков,  заключающийся  в  построении 
всех  возможных  вариантов  уравнений  и  проверки  их  на  соответствие 
заданному S-блоку [1-6]. 











0





i
ij
i
ij
j
i
ij
j
i
ij
j
i
ij
y
x
y
x
y
y
x
x
a
 
(1) 
 

224 
 
 
где  x
i
  и  y
i
  –  соответственно  входные  и  выходные  биты  S-блока, 






,
,
,
,
,
  – 
коэффициенты, принимающие значения 0 или 1. 
4.
 
Согласно данному методу, для блока замены размером nxn бит (т.е. 
число бит на входе и выходе равно n) нужно проверить 2
t
 уравнений, где t – 
число одночленов, встречающихся в уравнениях. Параметр t вычисляется по 
формуле (2). 
1
2n
С
t
n



2
2
 
 
(2) 
5.
 
Несмотря на то, что данный метод является очень простым и всегда 
дает  правильный  результат,  его  сложность  сильно  зависит  от  размера  S-
блока. Например, для S-блока (4х4) нужно проверить 2
37
 уравнений, а для S-
блока  (8х8)  –  2
137
  уравнений,  что,  по  сути,  невозможно  реализовать  на 
практике.  Очевидно,  что  для  формирования  уравнений,  описывающих  S-
блок,  требуется  использовать  другой  метод.  Ниже  предложен  один  из 
методов  формирования  системы  уравнений,  описывающих  S  –  блок, 
который более эффективен, чем вышеуказанный. 
Известно,  что  сложность  решения  системы  уравнений  над  полем  GF(2), 
зависит  от  количества  уравнений,  разреженности  системы  и  степенью  её 
алгебраической нелинейности (deg). Вне зависимости от того, какой метод был 
использован для формирования системы уравнений, для криптоанализа имеют 
важность  только  линейно  независимые  уравнения  с  меньшей  степенью 
нелинейности. 
Для произвольного блока замены число линейно независимых уравнений 
равняется r≥t-2
n
, в силу следующей теоремы [4]. 

жүктеу/скачать 7,09 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: