Төрт соққылы карбюраторлы және дизельді қозғалтқыштардың жұмыс циклдері
жүктеу/скачать 14,83 Kb.
|
|
Төрт соққылы карбюраторлы және дизельді қозғалтқыштардың жұмыс циклдері. Ішкі жану қозғалтқышының жұмыс циклі-бұл әр жұмыс цилиндрінде болатын жүйелі процестердің қайталанатын сериясы. Жұмыс процесінің негізгі міндеті-жылу энергиясын жұмысшы дененің жануынан механикалық жұмысқа, атап айтқанда иінді біліктің айналмалы қозғалысына айналдыру. Автомобиль қозғалтқыштары көбінесе төрт соққылы циклде жұмыс істейді, ол иінді біліктің екі айналымында немесе төрт поршень соққысында жүреді және қабылдау, қысу, кеңейту және шығару соққыларынан тұрады. Карбюраторлы төрт соққылы қозғалтқышта жұмыс циклі келесідей жүреді. Карбюратор қозғалтқышының жұмыс циклі: - қабылдау соққысы бұл цикл кезінде поршень жоғарғы өлі нүктеден (VMT) төменгі өлі нүктеге (NMT) түседі. Қазіргі уақытта білік камералары кіріс клапанын ашады және осы клапан арқылы цилиндрге жаңа отын-ауа қоспасы сорылады. Сығымдау соққысы Поршень NMT-ден VMT-ге жұмыс қоспасын қысу арқылы келеді. Бұл жағдайда қоспаның температурасы айтарлықтай артады. Цилиндрдің жұмыс көлемінің NMT-ге қатынасы және VMT-дегі жану камерасының көлемі қысу коэффициенті деп аталады. Сығымдау коэффициенті өте маңызды параметр болып табылады, әдетте ол неғұрлым үлкен болса, қозғалтқыштың отын тиімділігі соғұрлым жоғары болады. Алайда, жоғары қысымды қозғалтқыш үшін октан саны көп отын қажет, ол қымбатырақ. Кеңейту сағаты немесе жұмыс барысы Шығару сағаты жұмыс циклынан кейін шығару клапаны ашылады, ал жоғары қарай қозғалатын поршень қозғалтқыш цилиндрінен Шығатын газдарды шығарады. Поршень VMT-ге жеткенде, шығатын клапан жабылып, цикл басталады. Дизель қозғалтқышының жұмыс циклі төрт сатылы дизель мен карбюратор қозғалтқышының жұмыс циклдері қоспаның пайда болу және жұмыс қоспасының тұтану әдісімен айтарлықтай ерекшеленеді. Негізгі айырмашылығы-дизель цилиндріне жанармай қоспасы емес, ауа кіреді, ол жоғары температураға дейін жоғары сығылу дәрежесіне байланысты қызады, содан кейін оған жоғары ауа температурасының әсерінен өздігінен тұтанатын ұсақ түйіршікті дизель отыны енгізіледі. Төрт соққылы дизельде жұмыс процестері келесідей жүреді - поршень VMT-ден NMT-ге ауысқанда, ауа тазартқыштан цилиндр қуысына ауа кіретін клапан арқылы атмосфералық ауа кіреді. - Поршеньді қысу соққысы NMT-ден VMT-ге ауысады. Кіріс және шығыс клапандары жабық, нәтижесінде жоғары қарай қозғалатын поршень цилиндрдегі ауаны қысады. Отынды тұтату үшін сығылған ауаның температурасы отынның өздігінен тұтану температурасынан жоғары болуы қажет. - Кеңейту соққысы немесе жұмыс соққысы поршень VMT-ге жақындаған кезде цилиндрге инжектор арқылы жоғары қысымды отын сорғысы (TNVD) арқылы берілетін дизель отыны енгізіледі. Қыздырылған ауамен араласқан жанармай өздігінен тұтанады және жану процесі басталады, температура мен қысымның тез жоғарылауымен сипатталады. Газ қысымының әсерінен поршень VMT-ден NMT-ге ауысады. Жұмыс барысы бар. - Шығару соққысы Поршень NMT-ден VMT-ге ауысады және ашық Шығыс клапаны арқылы шығатын газдар цилиндрден шығарылады. Шығару циклы аяқталғаннан кейін, иінді біліктің одан әрі айналуымен жұмыс циклі бірдей ретпен қайталанады. жүктеу/скачать 14,83 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|