Ту хабаршысы

●
 Әскери ғылым 
 
ҚазҰТУ хабаршысы №1 2014 
 
357
Части и подразделения, наряду с отражением атак противника с фронта, вынуждены одновременно 
вести борьбу в своем тылу с аэромобильными группами, воздушными десантами (далее ВД), диверсион-
но-разведывательными  группами  (далее  ДРГ),  группами  просачивания,  силами  специальных  операции 
или,  иначе  говоря,  в  условиях,  когда  для  них  создается  «повсюду  фронт».  Сложность  ведения  боевых 
действий очевидна. Его приходится вести при внезапном появлении противника (нередко  без предвари-
тельной подготовки), как правило, весьма ограниченными силами и средствами. Такие боевые  действия 
не имеет четко выраженных пространственных границ, линии фронта. 
Тактика противника рассчитана в этом на то, чтобы держать наши войска в постоянном напря-
жении, не дать им расслабиться даже тогда, когда не ведутся активные боевые действия. Для созда-
ния в тылу противодействующей стороны постоянно активно действующего фронта, по взглядам за-
рубежных армий, планируются привлекать значительные силы и средства, количество которых зави-
сит от наличия армейской авиации, возможностей по десантированию, а также благоприятствующих 
этому условий местности. 
Можно  ожидать, что в полосе  обороны бригады в различное время может  быть высажены 1-2 
тактических  воздушных  (аэромобильных)  десанта  в  составе  ротной  (иногда  батальонной)  тактиче-
ской группы, 3-4 диверсионно-разведывательных группы по 3-5 человек каждая, 2-3 группы из соста-
ва сил специальной операции по 6-7 человек каждая группа [1]. На их оснащение могут быть самые 
современные  средства  поражения  вплоть  до  лазерного  оружия,  роботизированной  техники,  связи  с 
космической  разведкой.  Их  действия  могут  поддерживаться  вертолетами,  самолетами,  беспилотно-
летательными  аппаратами  (далее  БПЛА).  На  стороне  диверсионных  сил  фактор  внезапности  –  они 
могут высаживаться в любое время суток, на любой глубине, наносить удары практически по любому 
объекту, в том числе дистанционным способом «издалека» [2]. 
Противник может использовать уязвимые стороны обороны ее рассредоточенность на широком 
фронте,  наличие  больших  разрывов  в  боевых  порядках  подразделений  и  промежутков  между  пози-
циями,  оборонительными  полосами  и  рубежами.  Практически  создается  обстановка,  когда  свой  тыл 
может превратиться во «второй фронт». 
В настоящее время подобная опасность учитывается не в полной мере – сложилось такое мне-
ние,  что  для  борьбы  с  ВД,  ДРГ,  группами  просачивания  противника  достаточно  выделить  сравни-
тельно небольшие по составу резервы, и проблема может быть решена. Но, как показывает опыт ло-
кальных войн и вооруженных конфликтов, события могут развертываться по более сложному сцена-
рию,  когда  прочный  тыл  может  стать  своего  рода  «пороховой  бочкой»,  способной  взорваться  в лю-
бую  минуту,  если  не  будут  предприняты  радикальные  меры  по  обеспечению  его  устойчивости  и 
безопасности. 
Большое  количество  подразделений,  выделяемых  противником  для  действий  в  тылу  обороны 
частей, применение  которых  становится неотъемлемой частью всякого  наступления,  указывает на по-
вышение  их роли  в  современной войне.  В  связи  с этим целесообразно,  как и при  организации любой 
обороны,  создавать  целую  систему  борьбы  с  противником,  действующим  в  глубине  обороны  частей. 
Она должна включать применение противодесантного резерва (далее ПДрез) объединением и противо-
десантных  резервов  частей  первого  эшелона,  общевойскового  резерва  части,  подразделений  второго 
эшелона, вертолетов, артиллерии, сил и средств противовоздушной обороны (далее ПВО) и систем дис-
танционного  минирования  местности. К  ведению  борьбы  с противником  в  глубине  обороны  бригады 
необходимо также готовить все подразделения, в том числе и подразделения обеспечения. 
Кроме  того,  целесообразно  каждому  подразделению  назначать  зону  ответственности  с  таким 
расчетом, чтобы выход к противнику и начало его блокирования осуществлялся раньше времени ак-
тивных действий десанта (не позднее 40-50 минут  после начала высадки), группы просачивания (не 
позднее 30 минут после начала сбора) [3]. 
Комплексное  воздействие  на  воздушные  десанты,  диверсионно-разведывательные,  маневрен-
ные  группы  и  группы  просачивания  противника  позволит  вести  с  ними  борьбу  в  короткие  сроки,  с 
привлечением минимально необходимого количества сил и средств [4]. 
Рассматриваемая  система  борьбы  с  воздушными  десантами  нуждается  в  совершенствовании  с 
таким расчетом, чтобы она была способна решать более широкий круг задач, вытекающий из харак-
тера современного общевойскового боя. 
 

●
 Военные науки 
 
                               №1 2014 Вестник КазНТУ 
 
358 
Важным  условием  ведения  успешной  борьбы  с  группами  просачивания,  маневренными  груп-
пами  и  воздушными  десантами  противника  является  своевременное  воздействие  на  них  силами  и 
средствами наших войск еще в исходных районах формирования (десантирования), в момент прохода 
(просачивания) групп, пролета десантов непосредственно в районах десантирования (сбора) и в ходе 
выполнения ими своих задач. 
Успех  борьбы  с  действующими  в  глубине  полосы  обороны  частей  группами  просачивания  и 
маневренными  группами,  с  воздушными  десантами  во  время  высадки  и  после  нее  во  многом  будет 
зависеть  от  количества  и  качества  привлекаемых  к  их  уничтожению  сил  и  средств,  их  способности 
быстро противодействовать данным формированиям. Промедление в воздействии на 1-1,5 часа после 
сбора группы просачивания, высадки (выброски) десанта дает возможность данным формированиям 
противника успешно перейти к обороне или начать активные действия. В этом случае для  его  унич-
тожения потребуется привлекать в 2-3 раза больше сил и средств [5]. 
При существующих маневренных возможностях подразделений своих войск и при благоприятных 
условиях  они  могут  вступить  в  бой  через  25-55  минут  (выход  из  района  сосредоточения -  5  минут,  вы-
движение - 10-40 минут, развертывание в боевой порядок - 10 минут) [6]. 
Наличие  (по  существующим  взглядам)  в  части  одного  противодесантного  резерва  в  составе 
усиленной роты не  обеспечивает  уничтожения одновременно  даже  двух  десантов (групп просачива-
ния), не говоря уже о большем количестве, даже если они будут высаживаться (собираться) последо-
вательно. 
Следовательно, для повышения эффективности его действий необходимо выделить до батальо-
на  и  размещать  поротно  в  нескольких  районах,  ближе  к  возможным  районам  высадки  (выброски, 
сбора) тактических воздушных десантов и групп просачивания. 
Кроме  того,  важным  условием  достижения  успеха  борьбы  с  воздушным  десантом,  особенно  с 
началом военных действий, является поражение его транспортных вертолетов. 
Анализ  боевых  возможностей  поддерживающей  авиации  показывает,  что  удар  звена  истреби-
тельно  бомбардировочной  авиации  по  району  погрузки  воздушного  десанта  может  уничтожить  на 
земле  до  6-7  вертолетов.  При  таких  потерях,  а  это  будет  составлять  для  десанта  в  составе  роты  30-
35%  от  всего  количества  транспортных  вертолетов,  можно  предположить,  что  его  дальнейшее  при-
менение будет неэффективным. Но успех борьбы с противником в этих случаях во многом будет за-
висеть  от  возможностей  своевременного  обнаружения  его  объектов  и  передачи  разведывательных 
данных средствам поражения. Способность авиации самостоятельно устанавливать или уточнять ме-
стоположение объектов противника и немедленно наносить по ним удары делает ее в этих условиях 
предпочтительным  средством  поражения.  Исходя  из  чего,  авиация  является  одним  из  важнейших 
средств разведки и поражения воздушных десантов и на всех этапах их действий [7]. 
Одновременно  с  этим,  в  целях  сковывания  действий  воздушных  десантов  и  групп  просачива-
ния,  нанесения  им  потерь  в  районах  сосредоточения  и  погрузки,  эффективным  будет  применение 
систем дистанционного минирования. Его комплексное применение совместно с другими средствами 
поражения  повышает  эффективность  последних  в борьбе  с  подразделениями  десанта,  затрудняет  их 
маневр и тем самым лишает возможности своевременно выйти из районов огневого воздействия. 
Эффективность борьбы с противником во многом будет зависеть и от своевременного и точно-
го распределения средств поражения по его объектам. 
Во время перелета (переброски) воздушных десантов и групп по воздуху борьба с ними начи-
нается с момента взлета из районов погрузки (при своевременном их обнаружении) и продолжается 
до начала их высадки. Эти объекты в рассматриваемый период являются наиболее уязвимыми. В то-
же время имеется ряд сложностей в борьбе с ними. Во-первых, вести борьбу придется крайне ограни-
ченное  время  и,  во-вторых,  противник  будет  действовать  на  предельно  малых  высотах  с  широким 
использованием маскирующих свойств местности, что потребует  скоординированных действий всех 
средств поражения по борьбе с ним. 
Расчеты  показывают,  что  в  коридоре  пролета  десантов,  а  также  в  зоне  досягаемости  средств 
ПВО бригады может быть до 10-12 таких средств. Этим составом в течение 3-4 минут, когда вертоле-
ты  противника  будут  находиться  в  зоне  поражения  при  перелете  линии  боевого  соприкосновения, 
может быть уничтожено 2-3 вертолета, что составит до 10% его десанта в составе роты [8]. 
 

●
 Әскери ғылым 
 
ҚазҰТУ хабаршысы №1 2014 
 
359
Эти  расчеты  свидетельствуют  о  том,  что  нанесенные  противнику  потери  существенно  не  по-
влияют на его боевые возможности и на выполнение им задачи в целом. Значит, необходимо изыски-
вать возможные пути повышения эффективности борьбы с вертолетами противника в воздухе. Одним 
из таких путей может быть более широкое привлечение для этого боевых вертолетов. 
Их применение значительно повысит наносимый десанту ущерб в воздухе (свыше 30%), о чем 
свидетельствует проведенные расчеты, и в последующем будет способствовать успешному ведению с 
ними борьбы на земле. 
Сложность  и  противоречивость  обстановки  в  начале  войны  не  всегда  может  принести  желае-
мые  результаты  в  борьбе  с  воздушными  десантами  противника в  исходных  районах  и при перелете 
(переброске  по  воздуху),  а  наносимые  потери  не  смогут  сорвать  их  применение.  Значит,  обороняю-
щиеся должны быть готовы вести борьбу после приземления (выброски) десантов. Кроме того, под-
разделения бригады в случае появления в глубине обороны групп просачивания противника должны 
немедленно приступить и к их уничтожению. 
Основным  содержанием  борьбы  с  этим  противником  должно  стать  огневое  поражение  его  де-
сантов и групп просачивания, а затем завершение  их разгрома решительными действиями танковых 
(мотострелковых) (далее тр, мср)подразделений. 
Проблематичным остается  борьба с группами просачивания противника, которую необходимо 
вести с учетом специфических задач, решаемых ими и способов их действий в тылу обороняющихся 
частей (ведение разведки, засады, налеты, диверсии). Прежде всего,  она должна быть направлена на 
совершенствование способов противодиверсионной борьбы, охрану, оборону и обеспечение безопас-
ности  тех  объектов,  против  которых  эти  группы  выполняют  свои  задачи.  Предлагаемое  количество 
объектов,  требующих  постоянной  охраны,  а  также  необходимые  силы  и  средства  для  их  охраны  и 
обороны приведены в таблице 1. 
Анализ приведенных в таблице 1 данных показывает, что для охраны и обороны важных объек-
тов части необходимо иметь до одной-двух рот, что не представляется возможным. Введение в штат 
части отдельного поисково-охранной роты могло бы разрешить этот вопрос. 
 
 
Таблица  1.  Необходимое  количество  сил  и  средств  для  охраны  и  обороны  наиболее  важ-
ных объектов части (вариант) 
 
Наименование важных объ-
ектов 
Кол-во объ-
ектов для 
охраны 
Минимально необхо-
димая потребность 
сил и средств на один 
объект 
Наличие штатных сил 
и средств 
Необходимо 
иметь сил и 
средств 
Пункт управления части 
1 
до взвода 
За счет сил и средств 
штабной роты 
взвод 
Звено овэ (при усилен. части) 
1 
отделение 
нет 
отделение 
Склады части 
5 
до отделения 
нет 
отделение-взвод 
Всего: 
7 
 
 
до роты 
 
Примечание. Таблица составлена на основе материалов [9, 10, 11, 12]  
 
 
Анализ данных расчетов показывает, что при сборе  (обнаружении) в полосе  обороны бригады 
групп просачивания противника в количестве до 3-4 пр и 10-12 ДРГ для их уничтожения (блокирова-
ния) потребуется привлечь 6-7 мср (до четырех мср), до двух тр и до двух адн. 
Успех в разгроме групп просачивания противника может быть достигнут в том случае, если их 
поражение начнется не позднее, чем через 10-12 минут после их обнаружения применением различ-
ных сил и средств. 
 
 
 

●
 Военные науки 
 
                               №1 2014 Вестник КазНТУ 
 
360 
Таблица  2.  Расчет  сил  и  средств,  необходимых  для  уничтожения  (блокирования)  войск и 
ДРГ противника, действующих в глубине обороны части 
 
Состав сил противника, действую-
щих в глубине обороны части 
Необходимое 
соотношение 
сил и средств 
для уничтоже-
ния (блокирова-
ния) 
Необходимое количество сил и средств для уничтожения 
(блокирования) 
мотострелковые 
подразделения 
танковые под-
разделения 
арт. 
Ав. 
Группы просачива-
ния, разведыватель-
ные отряды, диверси-
онно-
разведывательные 
группы в составе: 
до пв, ДРГ 
2:1 (1:1) 
мсв – 1-2 (мсв) 
 
 
 
до пр 
(группа 
спец.наз.) 
2:1 (1:1) 
мср-1 
(мсв – 1-2) 
тв 
абатр 
пара боевых 
вертолетов 
до пб, РО 
2:1 (1:1) 
мср – 3-4 
(мср –2) 
тр 
адн 
звено боевых 
вертолетов 
 
Таблица 3. Потребное количество артиллерии и боеприпасов для подавления группы про-
сачивания в составе до пехотной роты в момент сбора в районе (в течение 10-12 минут) 
 
Объекты поражения 
Площадные цели 
Количество орудий, боевых машин /снарядов в обычном 
снаряжении 
122-мм БМ-21 
122-мм СГ 2С-1 
152-мм СГ 2С-3 
Живая сила и техника 
300х300 м = 90 га 
9/360 
18/450 
18/405 
 
Примечание. Приложение составлено и использованием материалов [13, 14, 15, 16]. 
 
Данные  таблиц  2  и  3  свидетельствуют  о  том,  что  усиленная  мср  из  состава  ПДрез  части  спо-
собна  разгромить  группу  противника,  действующую  в  нашем  тылу,  которая  равна  ей  по  силе.  Для 
успешной  борьбы  с  более  крупными  формированиями  противника,  действующими  в  тылу  полосы 
обороны части, потребуется  увеличить состав привлекаемых для этого сил и средств. В полосе  обо-
роны части может действовать также группа просачивания или тактический воздушный десант про-
тивника  в  составе  батальона,  борьбу  с  которыми  должен  вести  ПДрез  части  в  полном  составе  при 
поддержке двух-трех артиллерийских дивизионов. 
Проблематичным остается вопрос борьбы с ДРГ противника, особенно в условиях внезапно развя-
занной войны. Потери, понесенные бригадой с началом агрессии от внезапных МОУ, не позволяют выде-
лить большое количество сил и средств (1-2 роты) для охраны ее важных объектов, особенно бригадных 
складов, располагающихся в глубине обороны, как правило, вне боевого порядка бригады и, как следст-
вие, наиболее подверженных воздействию ДРГ противника. Одним из путей решения этого вопроса мо-
жет быть включение в состав бригад отдельных поисково-охранных рот. 
Эти подразделения предлагается использовать, в первую очередь, для охраны наиболее важных 
объектов  в  глубине  обороны,  а  также  для  блокирования  и  уничтожения  ДРГ  и  групп  просачивания 
противника.  Поддерживать  бой  поисково-охранных  рот  целесообразно  артиллерией  и  1-2  звеньями 
отдельными  вертолетными  эскадрильями приданных  боевых  вертолетов,  и выделять,  при  необходи-
мости, транспортно-боевые вертолеты с целью повышения их мобильности. 
Таким  образом,  предложенные  направления  совершенствования  системы  борьбы  с  воздушны-
ми  десантами  противника  и  некоторые  рекомендации  по  их  реализации  позволят  повысить  эффек-
тивность  борьбы  с  группами просачивания,  воздушными  десантами,  аэромобильными,  маневренны-
ми группами и диверсионно-разведывательными формированиями противника. 
 
 
 
 

●
 Әскери ғылым 
 
ҚазҰТУ хабаршысы №1 2014 
 
361
ЛИТЕРАТУРА 
1 Китай и его вооруженные силы – М. 6 ЦНИИ ГРУ ГШ ВС СССР – 1984 С. 401-402. 
2 Воробьев И.Н., Киселев В.А. Бой XXI века.// Монография. АВН Москва – 2006. стр. 91. 
3  Ионин  Г.Д.  Борьба  с  воздушными  десантами  в  пустынной  и  горно-пустынной  местности  //  Научный 
сборник ВАФ – М.-1984. С.24-25. 
4 Дубовцев Г.Ф. Некоторые  особенности  организации и ведения маневренной обороны мотострелковой 
дивизией в горно-пустынной местности: проблемы, опыт и перспективы. Диссертация … к.в.н. 
5  Лазарь  К.В.,  Яшин  А.Ю.,  Аристов  А.П.  К  вопросу  о  внезапности  и  неожиданности.//  Военная  мысль                
– 1989. № 3. С. 22-30. 
6 Боевые возможности войск в обороне: Учебное пособие. Часть 2 – М.: Воениздат, 1977. 272 с. 
7 Боевое применение армейской и фронтовой авиации в общевойсковом бою: Учебное пособие. Часть 2  
– М.: Воениздат, 1990. 99 с. 
8  Организация  и  ведение  противоздушной  обороны  мотострелкового  (танкового)  полка:  Учебное  посо-
бие. – М.: Воениздат, 1990. 352 с. 
9 Джоев В.Е., Ефремов Г.С., Сухих  А.Н. Организационная структура соединений и частей Сухопутных 
войск и перспективы их развития// Лекция. – М.: ВАФ, 1991. 45 с. 
10 Рыскин В.А. Информационная справка. Общие сведения по Китайской Народной Республике.//Алма-
Ата.: ГРУ ГШ ВС РК, 2000. 
11 Боевой устав НОАК. Полк-батальон. – М.: ГРУ ГШ ВС СССР, 1983. 
12  Кужель  В.И.  Борьба  с  аэромобильными  силами  и  маневренными  группами  противника  в  оборони-
тельном бою мотострелковой (танковой) дивизии в начальном периоде войны: Дис. … к.в.н. – 1989.              – 
212 л. 
13 Ракетные войска и артиллерия в бою и операции: Учебник. М.: ВАФ, 1990, 41 с. 
14  Сапожинский  В.А.,  Измайлов  М.И.  Подготовка  и  ведение  боевых  действий  ракетным  дивизионом  и 
артиллерией в оборонительном бою дивизии: Лекция. – М: ВАФ, 1989. 36 с. 
15 Средневосточный ТВД. Общий обзор. – М.: Воениздат, 1979. 448 с. 
16  Модернизация  НОАК  и  геополитические  интересы  Китая.  Выпуск  №  5  (110),  стр.  32-45.  –  М.:                   
ГРУ ГШ ВС РФ,1997. 
 
REFERENCES 
1 Kitai i ego vooruzhennye cily – M. 6 TSNII GRU GSH VS SSSR – 1984 C. 401-402. 
2 Vorob`ev I.N., Kisilev V.A. Boi XXI veka.// Monografiya. AVN Moskva – 2006. str.91. 
3  Ionin  G.D.  Bor`ba  s  vozdushnymi  desantami  v  pustennoi  i  gorno-pustennoi  mestnosti//  Nauchnyy  sbornik 
VAF – M.. 1984. S.24-25. 
4 Dubovthev G.F. Nekotorye osobennosti organizathiy i vedeniya manevrennoi oborony motostrelkovoi diviziei 
v gorno-pustennoi mestnosti: problemy, opyt i perspektivy rasvitiya. Dissertathiya … k.v.n. 
5 Lasarev K.V., Yashin A.Ya., Aristov A.P. K voprosu o vnezapnosti i neozhidannosti.// Voenaya mysl – 1989. 
№ 3. S. 22-30. 
6 Boevye vozmozhnosti voisk v oborone: Uchebnoe posobie. Chast 2 – M.: Voenizdat – 1977. 272 s. 
7 Boevoe primenenie armeiskoi i frontovoi aviathiy v obshchvoiskovom boyu: Uchebnoe posobie. Chast 2 – M.: 
Voenizdat – 1990. 99 s. 
8 Organizathiya i vedenie protivovozdushnoi oborony motostrelkovogo (tankovogo) polka: Uchebnoe posobie. – 
M.: Voenizdat – 1990. 352 s. 
9  Dzhoev  V.E.,  Evremov  G.S.,  Sukhin  A.N.  Organizathionnaya  struktura  soedineniy  i  chastei  Sukhoputnykh 
voisk i perspektiva ikh razvitiya// Lekthiya – M. VAF, 1991. 45 s. 
10  Ryskin  V.A.  Informathionnaya  spravka.  Obshchsvedeniya  po  Kitaiskoi  Narodnoi  Respublike.//Alma-Ata.: 
GRU GSH VS RK, 2000. 
11 Boevoi ustav NOAK. Polk-batalon. - М.: GRU GSH VS SSSR, 1983. 
12. Kuzhel V.I. Borba s aeromobilnymi salami i manevrennymi gruppami protivnika v oboronitelnom boyu mo-
tostrelkovoi (tankovoi) divizii v nachalnom periode voiny. Dissertathiya … k.v.n. – 1989. – 212 s. 
13. Raketnye voiska i artilleriya v boyu I operathii. Uchebnik. M.: VAF, 1990, 41 s. 
14. Sapozhinskiy V.A., Izmailov M.I. Podgotovka i vedenie boevykh deistviy raketnym divizionom i artilleriey 
v oboronitelnom boyu diviziy: Lekthiya – M. VAF, 1989. 36 s. 
15. Srednevostchnyy TVD. Obshchiy obzor. – M.: Voenizdat, 1979. 448 s. 
16. Modernizathiya NOAK i geopoliticheskie interesy Kitaya. Vypusk № 5 (110), str. 32-45. – М.: GRU GSH 
VS RF, 1997. 
 
 
 

●
 Военные науки 
 
                               №1 2014 Вестник КазНТУ 
 
362 
Менсагиев Ж.Ж. 
Қарсыластың тылдық бөлімшелерге ықтимал әсері, оны бейтараптау жолдары 
Түйіндеме. Мақалада жан-жақтан қарсыластың ықтимал шабуылына тойтарыс беруді ескере отырып өз 
әскерлерінің  тылда  қарсыласпен  күресі  қарастырылады.  Өз  әскерлерінің  тылда  қарсыласпен  күресі 
жалпыәскери  бөлімшелердің  басқа  әскерлердің  -  ішкі  және  шекара,  ТЖМ,  аумақтық  қорғаныс  әскерлері 
бөлімшелерімен анық өзара қимылын талап етеді. Бұған оларды алдын ала даярлау керек. 
Негізгі  сөздер:  жауынгерлік  іс-қимылдар,  майдан  шебі,  қорғаныс  жолағы,  диверсиялық-барлау  тобы, 
өтіп кету тобы, жауапкершілік аймағы. 
 
Менсагиев Ж.Ж. 
Возможное влияние противника на тыловые подразделения, пути его нейтрализации 
Резюме. В статье рассматривается борьба с противником в тылу своих войск с расчетом отражения воз-
можного  нападения  противника  со  всех  сторон.  Борьба  с  противником  в  тылу  своих  войск  требует  четкого 
взаимодействия  общевойсковых  подразделений  с  подразделениями  других  войск  –  внутренними  и  погранич-
ными войсками, МЧС, территориальной обороны. К этому надо готовить их заблаговременно. 
Ключевые  слова:  боевые  действия,  линия  фронта,  полоса  обороны,  диверсионно-разведывательные 
группы, группы просачивания, зоны ответственности. 
 
Zh.Zh.Mensagiev 
Possible influence of the enemy on rear elements, ways of its neutralization 
Summary.  The  given  article  is  devoted  to  the  struggle  with the  enemy  in  the rear  of  own  forces  counting  on 
possible attack from the all sides. Struggle with the enemy in the rear of own forces demands thoroughly interaction of 
troops elements with elements of other troops – internal and frontier troops, Military of extraordinary affairs, territorial 
defense. 
Key word. combat activities, line of front, zone of a front, recce group, leakage group, zone of responsibility. 
 
 
 

●
 Жас ғалымдар зерттеулері 
 
ҚазҰТУ хабаршысы №1 2014 
 
363
 
 
  
 
 
 
 
 
УДК 547.458 
Н.К. Уәлиева, А.Б. Берекеева 
(Силезия Политехникалық университеті, Польша №60 мектеп-лицей 11-сынып оқушысы,  
Астана, Қазақстан Республикасы) 
 
ҚАЗАҚСТАНДАҒЫ ЖАҢА ХИМИЯЛЫҚ МАТЕРИАЛДАР МЕН ТЕХНОЛОГИЯЛАР 
 
Түйіндеме.  Жаңа  химиялық  материалдар  жасау  өндірісіне  шолу  жасалған.  Жаңа  технологиялардың 
еңбек өнімділігін артыруға, өнімнің өзіндік құнын төмендетуге ықпалы зерделенген. 
 
Адамзат  өркениеті  мыңдаған  жылдар  бойы  дамып  келе  жатқаны,  ең  алдымен  оның  жаңалық 
ашуға,  таным  көкжиегін  үнемі  кеңейтуге  ұмтылысының  арқасында  дамып,  бүгінгі  дәрежесіне  қол 
жеткізді.  
Жаңа  технологияларды  қолдануға  басымдық  беру  олардың  өмір  сапасын  жақсартуы, 
қауіпсіздігі,  бәсекеге  қабілеттілігі,  өндіріс  құрылымын  оңтайландыруы,  әлеуметтік  өмірді  өзгертуі 
тұрғысынан бағаланады. Осындай бүгінгі күн талаптарынан туындаған жаңа ақпараттық технология-
лар, биотехнологиялар, гендік инженерия заманында жаңа материалдарға деген сұраныс арта түсуде. 
Әсіресе қазіргі таңда химия саласына қатысты микроэлектроникаға арналған органикалық емес мате-
риалдар, полимерлер,  керамикалық материалдар өндірісі жедел даму үстінде. Осы іспетті химиялық 
технологиялар экономиканың барлық саласында сұраныс тудырып отыр. Жасанды материалдар сала-
сында бүгінгі күні сұранысқа ие болып  отырған материалдардың бір саласын полимерлік материал-
дар  технологиясы  құрайды.  Олар  макромолекула  негізінде  синтетикалық  заттарды  алуға  арналған 
әдіс-тәсілдер арқылы алынады. Полимерлік материалдардың да экологиялық маңызы зор, өйткені бұл 
жаңа конструкциялық материалдар алдағы уақытта металл, ағаш, әйнектің орнына қолданылатын бо-
лады.  Полимерлік  материалдар  химия  өндірісіндегі  тиімділігі  өте  жоғары  технологиялар  арқылы 
әзірленеді. Қазіргі кезде полимерден алуан түрлі материалдарды жасайды: машинаның жабдықтары, 
бөлшектері, тұрмыстық бұйымдар, құрылыс материалдарының неше түрі және т.с.с.  
Одан атап айтқанда трубалар, жабынды материалдар, профильдер, пленкалар, кабельдік изоля-
циялар  және  т.б.  көптеген  бұйымдар  жасалады.  Тұрмыстық  заттар,  электротехника,  транспорт, 
құрылыс,  медицина  салаларын  полимерсіз  елестету  мүмкін  емес.  Полимердің  шикізаты  –  тас  тұзы 
мен  мұнай.  Соңғы  кезде  осы  поливинилхлорид  өндірісін  экологиялық  таза  жолмен  өндіру  ісі  қолға 
алынды.  Оған  қоса  полимерден  жасалған  түрлі  заттар,  оның  ішінде  күнделікті  қолданыстағы  заттар 
мен  тамақ  өнімдеріне  арналған  пластикалық  пакеттер  ыңғайлы  және  төзімді  болғанмен,  қоқыс 
қалдықтары ретінде көптеген проблемалар тудырып жүргені белгілі. [1]. 
Тағы  бір  маңызды  жаңа  материал  –  композиттер  өндірісі  металл  және  металл  емес  негізден 
тұратын материалдарды алудың әдіс-тәсілдерінің  жиынтығы болып табылады. Композиттер өндірісі 
машиналар, құрал-жабдықтар, инструменттер, протездер, имплантанттар өндіруге арналған. Олар аса 
жоғары  конструкциялық,  эксплуатациялық,  технологиялық  сипаттамаларымен,  яғни  жоғары 
температураға төзімділігімен, жоғары беріктігімен, сызат түспейтінімен, өртке қарсы қауіпсіздігімен 
ерекшеленеді.  Дәл  осы  қасиеттерінің  арқасында  композиттерді  қолдану  көкжиегі  кеңейіп  барады. 
Әсіресе  композиттер  өндірісі  космос  саласында,  кеме  құрылысында,  машина  жасауда,  электронды 
техникаларда,  энергетикада,  электротехникалық  және  радиотехникалық  өнеркәсіпте,  транспортта, 
құрылыста, медицинада қолданылады.  
Соңғы  кезде  көптеген  дамыған  елдерде  үлкен  назар  аударылып  отырған  бағыттардың  бірі 
«ақылды»  материалдар  болып  табылады,  яғни жағдаятқа  орай  өзгеріп  отыратын  қасиеттері  бар  кон-
струкциялар дайындалатын материалдар. Соның ішінде ұшақтар мен тікұшақтардың қалақшалары,  
 
• И С С Л Е Д О В А Н И Я   М О Л О Д Ы Х   У Ч Е Н Ы Х  

●
 Исследования молодых ученых 
 
                               №1 2014 Вестник КазНТУ 
 
364 
өнеркәсіптегі  дыбысты,  шуды  жұтып  қоятын  қондырғылар  сияқты  нанотехнологиялардың  келешегі 
зор.  Қазіргі  экологиялық  проблемалар  асқынған,  энергия  қорларының  шектелуі  артқан  заманда  кез-
келген  жаңа  технология  ең  алдымен  материалды  және  энергияны  үнемдеу,  экологиялық  қауіпсіздік 
көрсеткіштері  бойынша  өлшенеді.  Соның  бірі  –  мембраналық  технологиялар.  Мембраналар  мен 
мембраналық технологиялардың артықшылығы көп, олардың экологиялық тазалығы, қуатты аз қажет 
етуі, технологиялық қарапайымдығы көптеген салаларда қолдануға негіз болып отыр. Бұл әсіресе ме-
дицинада  жасанды  аппараттар  жасауда  бәсекеге  қабілеттілігін  дәлелдеп  берді.  Мембраналық  техно-
логиялар  сондай-ақ  сұйықтықтарды  бөлуге  және  тазалауға  арналған  құрылғылар,  суды  және 
органикалық  сұйықтарды  тазалауға арналған  мембраналық  элементтерді  алуға  қолданылады.  Мыса-
лы,  сұйықтарды  тазалауға  арналған  мембраналық технологиялар  мембрана  жүйесі  арқылы  фильтра-
циялау  жолымен  жүзеге  асады  және  сұйықтарды  тазалаудың  әдістері  мен  құралдарының  жиынтығы 
болып  табылады.  Осындай  мембраналық  технологиялар  сұйықтарды  зиянды  қоспалардан  кешенді 
түрде  тазалауға  арналған.  Бұл  технологияларды  мембраналық  фильтрлерді,  насостарды,  бақылау 
және реттеу, беру жүйесін қамтитын арнайы технологиялық құрал-жабдықтар құрайды. Сұйықтарды 
тазалауға арналған мембраналық  технологиялар тамақ өнімдерін қайта өңдеуге, қант өнеркәсібінде, 
фармакологияда, медицинада, экологияда қолданылады [2]. 
Табысты дамып келе жатқан жаңа технологиялардың бірі техникалық асқынөткізгіштікті иге-
руде  химия  маңызды  рөл  атқарады.  Жоғарыөткізгіштер  медициналық  томография  аппараттарында, 
энергияжинауыштарда,  индустриалды  физика  приборлары  мен  қондырғыларында  қолданылады. 
Қазіргі  кезде  биоинертті  көміртегі  материалдарынан  жасалған  имплантаттар  адам  өмірін  сақтап 
қалудың  бір  әдісі  саналады.  Мәселен,  апатит  минералының  минералтектес  қосындылары  негізінде 
жасалған сүйек имплантаттары көптеген елдерде клиникалық практикада қолданылу үстінде. Гидро-
ксиапатит  негізінде  жасалған  биокерамикалық  материалдар  құрылысын  зерттеу  және  синтездеу 
жұмыстары  жаңа  биологиялық  белсенді  материалдар  алуға  мүмкіндік  берді.  Бұл  материалдар  адам 
ағзасының  тіндерімен  үйлеседі,  ағзадан  шеттетілмейді  және  сүйек  тканьдерінің  өсуін  ынталандыра-
ды.  Бұл  материалдар  мен  технологияларды  қолдану  реконструктивті-оңалту  хирургиясында,  стома-
тологияда, травматологиядағы жағдаятты түбірімен қайта құруға ықпал ететін болады.  
Сондай-ақ  тағы  бір  жаңа  материалдың  бірі  –  фторидтер.  Фторидті  технологиялар алюминий, 
пластмасса,  тефлон  және  т.б.  материалдарды  өндіру  кезінде  қолданылады.  Фтор  ең  электртеріс  эле-
мент  және  Менделеевтің  периодтық  кестесіндегі  барлық  элементтермен  әрекеттесе  алатынымен 
ерекше. Фторидтік технологиялар химия өнеркәсібіндегі маңызды бағыттардың бірі [3]. Экологиялық 
қауіпсіздік  мақсатындағы  ұсыныстардың  бірі  –  биоотын  мәселесі.  Мұнайды  және  мұнай  өнімдерін 
биоотынмен  ауыстыру  қоршаған  ортаны  қорғауда  практикалық  қасиеттерімен  ерекшеленеді.  Био-
отын, оның ішінде мысалы этанол мен биодизель ауыл шаруашылығы өнімдерінен алынады.  
Қазақстан  Республикасы  үшін  мұнай  кенінің  маңызы  ерекше  зор.  Қазақстандағы  көмірсутегі 
шикізатының болжамды ресурстары 17 млрд тоннаны құрайды. Оның 8 млрд тоннасы Каспий теңізі 
аумағына тиесілі. 2000 жылы Қашаған кен орнында ұңғымадан алынған мұнай құйылған капсуланы 
ұстап тұрып Қазақстан Президенті Н. Назарбаев: «Бүгін қазақ халқы үшін бақытты күн. Қашағаннан 
мұнай табылуы – біздің тәуелсіздігімізге, болашақта дәуірлеуімізге, біздің адамдар өмірінің жақсара 
түсетініне  жасалған  көмек.  Қазақстандықтардың  үлкен  үміті  ақталды»  деп  атап  айтқан  болатын  [4]. 
Алайда  осы  көміртегі  шикізатын  өңдеу  кенже  қалған  сала.  Сондықтан  бұл  мәселе  мемлекеттік 
деңгейде  қолға  алынып,  мұнай-химия  саласын  дамыту  арқылы  мұнай  мен  газды  терең  өңдеу 
жұмыстары басталды. Ел үкіметі мұнай-химия саласын дамытуға үлкен инвестиция бөліп отыр. Оған 
шикізат  пен  қаржы  ресурстарымен  қоса  өңдеуші  кәсіпорындар  мен  білікті  мамандар  даярлау,  жаңа 
технологиялар тарту өте маңызды.  
«…Қазақстанның  орасан  зор  комірсутекті  ресурстары  болашаққа  сеніммен  қарауымызға 
мүмкіндік  беріп  отыр»  деп  атап  өткен  Қазақстан  Республикасының  Президенті  Н.Назарбаев.  Осы 
тұрғыда  «Қазақстан  Республикасында  мұнай-газ  секторын  дамыту  жөніндегі  2010-2014  жылдарға 
арналған бағдарламасының» ең басты мақсаты еліміздің мұнай-газ әлеуетін тиімді пайдалану болып 
табылады.  Сондай-ақ  «2011-2015  жылдары  экономиканың  жеті  пайыздық  өсуін  қамтамасыз  ету 
жөніндегі  әлеуметтік-экономикалық  саясаттың  негізгі  бағыттары»  химия  өнеркісібі  бойынша  жаңа 
бәсекеге  қабілетті  химия  өндірістерін  құру,  кәсіпорындарды  техникалық  қайта  жарақтандыру  және 
жаңғырту міндеттерін орындауды көздейді. Осы бағытта қабылданған жобалар Индустрияландыру  

●
 Жас ғалымдар зерттеулері 
 
ҚазҰТУ хабаршысы №1 2014 
 
365
картасы шеңберінде іске асырылуда [6]. Өнеркәсіп, құрылыс, медицина және қызмет көрсету салала-
ры  дүние  жүзі  бойынша  бүкіл  қоғам  мен  мемлекеттің  дамуы  мен  келешегін  айқындайтын  маңызды 
салалар болып табылады. Қазіргі заманда олардың тұрақты дамуы осы химия саласын өркендетуге  
тығыз байланысты. Химия өндірісіндегі зерттеулер нәтижесінде қол жеткен табыстар экономиканың 
дамуына  тікелей  ықпал  етеді.  Мысалы,  табиғи  материалдарды  біртіндеп  синтетикалық  заттармен 
(жасанды  полимерлер  мен  композиттер)  алмастыру  табиғи  ресурстарды  сақтап  қалуға  ықпал  етіп 
қана  қоймай,  сонымен  бірге  өнімнің  өзіндік  құнын  төмендету,  еңбек  өнімділігін  арттыруға  септігін 
тигізеді,  сөйтіп  экономикалық  тиімділігін  арттырады.  ХХІ  ғасыр  ақпарат  ғасыры,  жоғары  техноло-
гиялар  десек,  жаңа  ақпараттық  технологиялар,  биотехнология,  гендік  инженериямен  қатар  қазіргі 
таңда жаңа материалдар өндірісі өнеркәсіп пен техниканың барлық саласында қажеттілік туғызуына 
байланысты болашағы зор салаға айналды. 
 
ӘДЕБИЕТТЕР 
1. Химическая промышленность и современные технологии // http://builder.kz 
2. Новые материалы как перспективная химическая продукция и технологии ихполучения  // http://himki-vaz.ru/ 
3. Что такое фторидные технологии? // Химия и бизнес. - №5, 2009. 
4. Қазақстанның мұнай энциклопедиясы. Т.2. – Алматы: "Мұнайшы" Қоғамдық қоры, 2005. 
5. Мұнай –дәулет, мұнай-сәулет, мұнай-жыр. –Алматы: «ҚАЗақпарат», 2013, 5-бет. 
6. http://www.minplan.gov.kz/ 
 
 
Уәлиева Н.К., Берекеева А.Б. 
Обзор промышленности новых химических материалов 
Резюме. Сделан обзор промышленности новых химических материалов. Изучено влияние на увеличения 
эффективности производства и снижения себестоимости продукции при применении новых технологии. 
 
Ualieva N.K., Berekeeva A.B. 
New chemical materials industry have been reviewed.  
Summary. New chemical materials industry have been reviewed. The influence on the rise of production effi-
ciency and reduction of production costs in the application of new technology has been researched. 
 
 
 
УДК 656.212 
С.Ш. Сарбаев, Б.О. Садык, Н.С. Мауленов  
(Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева,     
 Алматы, Республика Казахстан) 
 
КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА СОКРАЩЕНИЯ ПРОСТОЯ МЕСТНЫХ ВАГОНОВ НА 
УЗЛОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ 
 
Аннотация.  В  данной  статье  рассмотрены  вопросы    внедрении  автоматизированной  системы  контроля 
местными вагонами в целях сокращения их простоя под непроизводительными операциями на узловых желез-
нодорожных станциях.                   
Ключевые слова: вагоны, узловые станции, грузовые станции, простои вагонов. 
 
Простой местных вагонов состоит из двух  основных слагаемых: под технологическими опера-
циями и в их ожидании. При разработке мер по улучшению использования вагонов особое внимание 
должно  быть уделено доведению до минимума второй части слагаемого. 
В  практической  работе  простой  местного  вагона  фактически  складывается  из  ряда  элементов, 
характеризующихся  затратами  времени  на  операции  по  прибытии  местных  вагонов,  расформирова-
ние и подборку их по грузовым фронтам, подачу к местам погрузки и выгрузки, грузовые  операции  
(в случаях сдвоенных операций и необходимости перестановки к другому фронту дополняется время 
на  эту  перестановку),  уборку  с  грузовых  фронтов,  расформирование  выведенных  групп  вагонов, 
формирование поезда и операции перед отправлением. 

●
 Исследования молодых ученых 
 
                               №1 2014 Вестник КазНТУ 
 
366 
Кроме того, наблюдаются еще простои, связанные с ожиданием указанных выше операций, ко-
торые также нередко составляют значительную часть времени нахождения местных вагонов на стан-
ции. Поэтому при анализе элементов простоя местных вагонов необходимо учитывать ряд особенно-
стей, возникающих в зависимости от того, на какой станции эти вагоны находятся до передачи их на 
грузовую  станцию.  Если,  например,  вагоны  поступают  с  сортировочной  станции  на  грузовую,  то  с 
ними производится полный цикл перечисленных выше операций. В случаях, когда грузовые объекты 
размещаются  непосредственно  на  станции  первоначального  поступления  местных  вагонов,  повтор-
ные  процессы  сортировки  вагонов  и  некоторые  другие  операции  могут  быть  исключены  из  общей 
схемы обработки этих вагонов. 
Ряд особенностей возникает при переработке местных вагонов в узлах, где они проходят доста-
точно сложный процесс передвижения. В этих случаях процессы, связанные со временем нахождения 
местных вагонов (для узла), поступающих на грузовые станции, начинаются на сортировочной стан-
ции при сортировке вагонов и формировании из них передаточных или других видов поездов. Время 
их нахождения на этой станции и продвижения от сортировочных к грузовым станциям и обратно, а 
также  время,  связанное  с  внутриузловыми  передвижениями  при  передаче  выгруженных  вагонов  с 
одной  из  станций  в  узле  для  погрузки  на  другую,  фактически  в  простой  местного  вагона  в  узле  не 
включаются.  Местные  вагоны  (для  узла)  на  сортировочных  станциях  учитываются  в  общем  потоке 
вагонов транзитных с переработкой. 
Таким  образом,  полностью  время  нахождения  местных  вагонов  в  целом  в  узле  фактически  не 
учитывается. 
Для  уточнения  фактического  простоя  местных  вагонов  в  узлах  целесообразно  расчленить  его 
по следующим элементам: 
 
,
ГР
М
СР
ПЕР
M
УЗ
M
t
t
t
T



                                                      (1) 
 
где: 
M
t
      -  простой местного вагона, прибывшего в узел; 
         
СР
ПЕР
t
      -  среднее  время  нахождения  вагонов  в  передаточном    движении  с  сортировочной   
станции на грузовую и обратно; 
       
ГР
М
t
     - простой местного вагона на грузовой станции. 
 
Для тех случаев, когда выгруженные вагоны с одной грузовой станции передаются для погруз-
ки  на  другую  станцию  узла,  целесообразно  было  бы  учитывать  время  на  внутриузловую  передачу 
вагонов и затем включить его в общие простои. 
Необходимо  отметить,  что  простой  местных  вагонов  на  грузовой  станции  расчленяется,  как 
правило, на  три  составных  элемента:    от  прибытия    до  подачи   под  грузовые  операции  —  t
П
,  собст-
венно под грузовыми   операциями — t
ГР
 и от их окончания до отправления  со станции — t
О
. 
Естественно,  что  такое  расчленение  не  дает  необходимого  представления  о  причинах  возни-
кающих  задержек  в  обработке  вагонов,  поскольку,  например,  не  учитывается  фактическое  время  на 
подачу и уборку вагонов, время, затрачиваемое на процессы сортировки и подборки вагонов, а также 
в ожидании различных технологических операций и др. 
Очевидно, что для ясного представления возникновения излишнего времени нахождения мест-
ных  вагонов  на  грузовой  станции  следовало  бы  определить  простой  местного  вагона  с  учетом  сле-
дующего расчленения: 
,
ОТПР
ОЖ
О
Ф
УБ
ОЖ
УБ
ГР
ОЖ
ГР
ПОД
ОЖ
ПОД
C
ПР
Г
М
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
T











       (2) 
где 
ПР
t
     — время, затрачиваемое на операции по прибытии; 
C
t
       — время на сортировку и подборку вагонов; 
ОЖ
ПОД
t
   — время ожидания подачи к грузовым фронтам; 

●
 Жас ғалымдар зерттеулері 
 
ҚазҰТУ хабаршысы №1 2014 
 
367
ПОД
t
   — время подачи; 
ОЖ
ГР
t
    — время ожидания грузовых операций; 
ГР
t
     — время нахождения под грузовой операцией; 
ОЖ
УБ
t
   — время ожидания уборки;  
УБ
t
    — время, затрачиваемое на уборку вагонов; 
Ф
t
     — время формирования отправляемых поездов; 
ОЖ
О
t
    — время ожидания отправления;  
ОТПР
t
  — время на операции по отправлению. 
 
Для  обеспечения  минимального  простоя  вагонов  и  сокращения  простоя  в  ожидании  выполне-
ния операций на станции технология работы с ними должна предусматривать взаимную согласован-
ность и параллельность в выполнении технических, маневровых, грузовых и коммерческих операций. 
Одним из перспективных направлений сокращения простоя местных вагонов является широко-
масштабное  и  повсеместное  внедрение  на  железнодорожных  станциях  компьютерных  технологий, 
позволяющих  функционально  расширить  и  принципиальным  образом  усовершенствовать  систему 
организации местной работы в целом. Информатизация перевозок создает принципиально новые тех-
нологические  возможности  по  обеспечению  четкого  взаимодействия  магистрального  и  промышлен-
ного железнодорожного и промышленного по времени прогноза подхода вагонов с грузами на стан-
ции  и  в адрес  обслуживаемых  ими  подъездных  путей.  Информационно-технологическое  взаимодей-
ствие  магистрального  и  промышленного  железнодорожного  транспорта  позволяет  заблаговременно 
планировать переработку вагонов с грузами на станциях, организацию маневровой работы по подаче 
и  уборке  вагонов  с  поездных  путей,  подготовку  грузовых  фронтов,  средств  комплексной  механиза-
ции погрузочно-разгрузочных работ, автомобильного и других видов транспорта, трудовые ресурсы, 
направлять  внутрицеховые  производственные  технологии  самих  предприятий  промышленного  же-
лезнодорожного  транспорта на  эффективное  использование  подвижного  состава,  снижение  эксплуа-
тационных  расходов,  затрат  на  содержание  мест  хранения  сырья,  готовой  продукции  и  повышение 
уровня обслуживания клиентуры. 
Для реализации этих условий необходимо разработать и внедрить автоматизированную систе-
му,   основными   целями   которой являются: 
- контроль за зарождением вагонов с грузами на станциях погрузки; 
-  прогноз  подхода  вагонов  с  грузами  к  станциям назначения  и  клиентам  (углубленный  и  кор-
ректируемый по мере приближения вагонов к станции назначения); 
- планирование и ускоренная обработка местных вагонов; 
- четкое  взаимодействие  железнодорожного транспорта и клиентуры; 
- эффективное использование технических средств (подвижного состава,   грузовых   фронтов,   
погрузочно-разгрузочных средств, автотранспорта) и трудовых ресурсов. 
Автоматизированная  система  должна  быть взаимно  увязана:  по  планированию  и  обеспечению 
погрузки - с системой транспортного обслуживания  ЦТО (рисунок 1). 
Автоматизированная система организации местной работы должна быть максимально увязана с 
другими АСУ, ГИД и обеспечивать ведение автоматизированных графиков: 
1.  исполненной   работы   станции (ГИР); 
2.  работы подъездных путей; 
3.  маневровой   работы   на   путях, специализированных для технического ремонта вагонов и 
устранения коммерческих  браков; 
4.  прохождения  локомотивами  технологических  операций  в  депо  до  момента  их  выдачи  для  
участия  в  местной  работе  (интеграция  с  интерфейсом  дислокации  локомотивов      на      тракционных   
путях   АРМа дежурного по депо систем АСУТ и ДИСТПС). 
 

●
 Исследования молодых ученых 
 
                               №1 2014 Вестник КазНТУ 
 
368 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Рис. 1. Структурная схема управления станцией в условиях работы ЦТО 
 
Расчеты коэффициента использования маневровых локомотивов в системе  следует вести в ре-
альном масштабе времени как по времени их загрузки, так и по выработке на основе количества ва-
гонов и их веса. 
В  систему  необходимо  закладывать  нормативно-справочную  информацию  (НСИ),  отобража-
ющую изначальную конфигурацию и структуру входящих на участок вагонопотоков, исходя из кото-
рой была определена и применена оптимальная схема прокладки линий хода сборных, вывозных, пе-
редаточных  поездов  и  диспетчерских  локомотивов.  Основу  оптимальности  должны  составлять  тех-
нико-экономические расчеты по  критериям наименьшего простоя местных вагонов на участке и эф-
фективного  использования  станционных  технических  средств,  маневровых  локомотивов  и  техниче-
ского оснащения подъездных путей. 
Таким  образом  при  внедрении  предлагаемой  системы  контроля  местными  вагонами  важно 
обеспечить автоматический анализ динамики изменения структуры и конфигурации местных вагоно-
потоков, входящих на участок, в сравнении с изначальной и при наступлении состояния, требующего 
пересмотра схемы прокладки линий хода сборных, вывозных, передаточных поездов и диспетчерских 
локомотивов, сигнализировать об этом в звуковом и визуальном виде диспетчеру по организации ме-
стной  работы  центра  отделения  дороги.  При  этом  на  основе  автоматизированных  технико-
экономических расчетов следует  определять новые оптимальные варианты организации местной ра-
боты и выдавать рекомендации по их незамедлительному применению. 
 
ЛИТЕРАТУРА 
1 Кочнев  Ф.П.,  Сотников  И.Б.  Управление  эксплуатационной  работой  железных  дорог.  -  Москва: 
Транспорт, 1990. - 423 с. 
2 Кудрявцев  В.А.  Управление  движением  на  железнодорожном  транспорте.  -  Санкт-Петербург: 
ИГУПС, 2000. - 251 с. 
3 Осьминин А.Т. О новом подходе к расчету плана формирования местных (внутриузловых) вагонопо-
токов. //В кн.: За технический прогресс на железных дорогах: матер. межвуз. науч.-практ. конф., посвящ. 20-
летию Самарского института инженеров железнодорожного транспорта). Ч. 1. - Самара, 1993. - С. 16. 
4 Мустапаева  А.Д.,  Омирзак  З.О. Управление  грузовыми  операциями  в  транспортных  железнодорож-
ных узлах. //Вестник КазАТК. - Алматы, 2005. - №2 (33). - С.86-88. 
    
Начальник узловой станции 
Зам начальника станции 
по оперативной работе 
Главный инженер 
Зам начальника станции 
начальник ЦТО 
Оперативная работа 
 
Цех движения 
Сортировочный цех 
       СТЦ 
Грузовая и коммер-
ческая работа 
 
ЦТО 
Товарная касса, 
декларанты, 
инженеры по 
маркетингу и 
планированию. 
Диспетчер 
ОРЦ, работники 
грузового района, 
приемосдатчики 
Финансово – 
экономическая 
работа 
 
Технологический 
процесс, ТРА. 
Мероприятия  по 
информационно – 
технологическому 
обеспечению, со-
вершенствование 
использования тех-
нических средств 
Бухгалтерия 
станции 
Бухгалтер  
ЦТО  
Финансовый  
отдел  

●
 Жас ғалымдар зерттеулері 
 
ҚазҰТУ хабаршысы №1 2014 
 
369
Сарбаев С.Ш., Садык Б.О., Мауленов Н.С. 
Торапты темір жол бекеттеріндегі жергілікті вагондарды сақтаудағы кешенді жүйе. 
Мақалада торапты темір жол стансаларында жергілікті вагондардың өнімсіз операцияларда босқа тұрып 
калмауы үшін оларды бақылайтын автоматтандырылған жүйені енгізу тәсілдері қарастырылған.  
 
Sarbaev S.SH.,  Sadyk B.O.,  Maulenov N.S. 
Comprehensive system to reduce downtime local cars at railway junctions 
This article describes how to implement an automated system of control by local cars in order to reduce their un-
productive downtime for operations at railway junctions. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

●
 Рецензия 
 
                                                    
№1 2014 Вестник КазНТУ  
                    
370 
 
 
  
 
 
 
 
 
                                    
 
ИННОВАЦИОННАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ НАУЧНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ 
 
(рецензия на монографию С.У Жанатауова « Обратная модель 
главных компонент». - Алматы: Казстатинформ, 2013, - 201 с.) 
 
Научный труд известного  казахстанского математика и экономиста Жанатауова Сапаргали по-
священ  теоретическому  описанию  и  приложениям  двух  основных  моделей:  модели  спектра 
Λ
nn
=diag(λ
1
,  …  ,  λ
n
)  неизвестной  корреляционной  матрицы  и  обратной  модели  главных  компонент 
(ОМ  ГК),  их  применениям  при  моделировании  и  анализе  реальных  экспериментальных  данных  с 
опорой  на  хозяйственную  практику.    Актуальность  монографии  обусловлена  оригинальностью  по-
становок  задач,  использованием  когнитивного  анализа    решений  новых  задач  из  разработанных  мо-
делей, их применением  для решении ряда практических задач выявления и интерпретации скрытых 
факторов    (смысловых  главных  компонент),  являющихся  линейными  комбинациями  реально  изме-
ряемых  показателей  объектов  изучения  в  физике,  химии,  биологии,  экономике  и  других  отраслях 
науки и хозяйственной практики на микро-и макроуровне их функционирования. 
Изложение  начинается  с  обоснования  необходимости  моделировать  элементы  спектра 
Λ
nn
=diag(λ
1
, … , λ
n
) для случая, когда неизвестна сама корреляционная матрица R
nn
=R
T
nn
, для которой 
моделируется (а не вычисляется по известной матрице R
nn
) матрица собственных векторов С
nn
. Есте-
ственно, задача (для нее автор вводит определение ОСЗ - обратная спектральная задача) моделирова-
ния имеет бесконечно много решений ОСЗ в отличие  от задачи вычисления единственного решения 
(по определению – это прямая спектральная задача -ПСЗ)): RC=CΛ, где матрица собственных векто-
ров 
и 
диагональная 
матрица 
собственных 
чисел 
обладают 
свойствами: 
C
т
C=CC
т
=I
nn
, 
diag(R
nn
)=(1,…,1), tr(R
nn
)=1+1+…+1=tr(Λ
nn
)  =λ
1
+… +λ
n
=n,  λ
1
≥…≥λ
n
≥0.  В  дополнение  к  известным ал-
горитмам решения ПСЗ: алгоритмам Холецкого и Якоби, а также QR-алгоритму (преобразования Ха-
усхольдера),  автором  разработан  и  применен      вычислительный  алгоритм  моделирования  решений 
ОСЗ – с использованием базовых датчиков псевдослучайных чисел.  

жүктеу/скачать 43,12 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: