Высшего профессионального образования

жүктеу/скачать 35,96 Mb.

Pdf көрінісі

бет	33/71
Дата	22.01.2017
өлшемі	35,96 Mb.
	#2430

1 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 ... 71

Примеры тестовых заданий

Государство, в котором впервые начинается промышленный переворот:

Англия

Франция

Россия

Одно из социальных последствий промышленного переворота в Европе:

Увеличение количества городского населения

Превращение дворянства в основной класс общества

С. Основными группами населения становятся буржуазия и крестьянство.

3. Основатель паровозостроения в мире:

Р. Тревитик

Д. Стефенсон

Е. Черепанов

4. Первый паровоз изобрел:

Р. Тревитик

Д. Стефенсон

С. Г. Даймлер

5. К признакам индустриальной цивилизации относится:

Внедрение науки в промышленное производство.

Оформление феодалов и крестьян как основных классов общества.

Уменьшение населения городов и рост сельского населения.

6. К признакам индустриальной цивилизации нельзя отнести:

Внедрение науки в промышленное производство.

Рост городского населения.

Использование в производстве преимущественно ручного труда.

7. Система экономических, технико-технологических и социально-политических

изменений, обеспечивающих переход от основанного на ручном труде мануфак-

турного производства к машинному, называется:

Научная революция.

Промышленный переворот.

Индустриализация.

8. Одна из предпосылок промышленного переворота:

Накопление капитала благодаря мануфактурному производству.

Крепостное право.

Великие географические открытия.

9. К социальным последствиям промышленного переворота относится:

Выделение пролетариата как самостоятельного общественного класса.

Отмена крепостного права.

Оформление дворянства как основного класса общества.

10. Первое государство, на территории которого была проложена железная доро-

га:

Франция.

Англия.

Германия.

11. Кто первым создал универсальную паровую машину:

И.И. Ползунов.

Ж. Коньо.

Д. Уатт.

12. К истории европейского железнодорожного транспорта не имеет отношение такое яв-

ление как:

Железнодорожная линия Ливерпуль – Манчестер.

Единообразная ширина колеи.

Создание универсальной паровой машины.

13. Первая железная дорога в Англии была проложена по линии:

Стоктон – Дарлингтон.

Ливерпуль – Манчестер.

Лондон – Манчестер.

14. Экипажи общего пользования в Европе появляются:

В Х веке.

В XVII веке.

В XIX веке.

15. Какие функции выполняет курс «История железнодорожного транспорта России». Вы-

берите наиболее оптимальный вариант ответа:

Технологические.

Научно-познавательные, общеобразовательные, культурологические, воспи-

тательные.

Технико – познавательные.

16. Что составляет предмет курса «История железнодорожного транспорта России»:

Вопросы возникновения и развития железнодорожной техники, в целом же-

лезнодорожного транспорта России, государственная политика в области

железнодорожного строительства, роль железнодорожного транспорта в

экономическом развитии страны, в формировании социальных и культур-

ных ценностей общества.

История возникновения и развития железнодорожной техники в России.

Роль железнодорожного транспорта в экономическом развитии России.

17. В XIX веке одной из причин, сдерживающих развитие железнодорожного транспорта в

России, была:

Казенная собственность на землю

Высокий уровень плотности населения

Высокая степень урбанизации государства

18. Одной из предпосылок, способствующих развитию железнодорожного строительства,

в России стало:

Поражение в Крымской войне 1853 – 1856 гг

Окончание к середине XIX века промышленного переворота в России.

Вступление России в международную торговую ассоциацию.

19. Первым министром путей сообщения стал:

П. Мельников

А. Штиглиц

К. Чавкин

20. Когда начинается в России железнодорожная лихорадка?

В конце 1860-х годов

В конце 1870-х годов

В середине 1880-х годов

21. Общий устав российских железных дорог был принят в:

1885 г.

1892 г.

1896 г.

22. Позиция сибирских областников в отношении строительства железнодорожной маги-

страли заключалась в следующем:

Железная дорога способна навредить Сибири и превратить ее в сырьевой

придаток центральной России.

Железная дорога принесет Сибири большую экономическую пользу и выго-

ду.

Железная дорога в Сибири станет источником политических и культурных

перемен, которые приведут Сибирь к автономии в составе Российской им-

перии.

23. Одной из функций Комитета Сибирской железной дороги является:

Объединение и направление деятельности ведомств, координация и кон-

троль за их действиями.

Организация технического обслуживания подвижного состава железнодо-

рожной магистрали.

Организация эксплуатации железной дороги в качестве военно-

стратегического объекта.

24. Постоянная эксплуатация Транссиба на всем протяжении от Челябинска до Владиво-

стока началась в:

1900 г.

1903 г.

1908 г.

25. Сооружение Транссибирской железнодорожной магистрали привело к тому, что в Си-

бири:

Стремительно начинает увеличиваться количество населения.

Возникает и распространяется помещичье землевладение.

Завершается к началу ХХ века монополизация и индустриализация.

26. К выдающимся инженерам-строителям Транссибирской железнодорожной магистрали

не имеет отношения:

Н.Г. Михайловский

Л.Д. Проскуряков.

И.И. Ползунов

27. К сооружению Кругобайкальской трассы Транссибирской железнодорожной магист-

рали не имеет отношения:

Сооружение противообвальных галерей.

Осушение болот.

Сооружение тоннелей.

28. К российским железным дорогам не имеет отношения такое явление как:

Сосуществование казенных и частных железных дорог.

Различная ширина колеи на разных дорогах.

Унифицированная система тарифов.

29. Одной из функций Комитета Сибирской железной дороги является:

Организация грузовых и пассажирских перевозок по Транссибирской же-

лезнодорожной магистрали.

Организация технического обслуживания подвижного состава железнодо-

рожной магистрали.

Организация изысканий трассы и финансирования процесса сооружения.

30. Сооружения Транссиба началось в:

1891 г.

1894 г.

1896 г.

31. Сооружение Транссибирской железнодорожной магистрали привело к тому, что в Си-

бири:

Стремительно уменьшается плотность населения.

Происходит перераспределение ролей между городскими центрами.

Завершается к началу ХХ века процесс индустриализации.

32. К выдающимся инженерам-строителям Транссибирской железнодорожной магистрали

не имеет отношения:

С.И. Кербедз

Н. А. Белелюбский.

А.Л. Штиглиц

33. К сооружению Среднесибирского участка Транссибирской железнодорожной магист-

рали не имеет отношения:

Строительство мостов через полноводные реки.

Осушение болот.

Сооружение тоннелей.

34. К российским железным дорогам не имеет отношения такое явление как:

Использование концессий при сооружении и эксплуатации железных дорог.

Принцип использования подвижного состава в пределах каждой отдельной

дороги.

Привлечение частных подрядчиков для оказания дополнительных услуг, не-

посредственно не связанных с процессом перевозки.

35. Промышленный переворот в России завершается в:

1860-е гг.

к 1880-м гг.

к началу ХХ века

36. Одно из социальных последствий промышленного переворота:

Появление промышленного пролетариата

Превращение крестьянства в основной класс общества

Основными группами населения становятся пролетариат и крестьянство.

37. К последствиям воздействия гражданской войны на железнодорожный транспорт не

относится:

Отличное состояние подвижного состава.

Снижение пассажиропотока и грузооборота.

Разрушение железнодорожных путей.

38. Фактор, оказавший решающее воздействие на формирование железнодорожной кон-

цепции СССР:

Рыночная экономика.

Национализация железных дорог.

Частная собственность на подвижной состав и пути.

39. Новая экономическая политика на железнодорожном транспорте проявилась в том,

что:

Одной из форм эксплуатации транспорта становится концессия.

Железные дороги получили право самостоятельно распоряжаться своей

прибылью.

Государство начинает устанавливать планы перевозок.

40. К итогам новой экономической политики на железнодорожном транспорте относится:

Начало электрификации железных дорог.

Ухудшение состояния паровозного парка.

Железнодорожный транспорт становится убыточным.

41. Принципы управления железнодорожным транспортом, ставшие важнейшими в со-

ветские годы:

Децентрализация управления, единоначалие, дисциплина труда.

Централизация управления, единоначалие, администрирование, дисциплина

труда.

Централизация управления, хозрасчет, единоначалие, дисциплина труда.

42. Этап Великой Отечественной войны, который оказался самым тяжелым для железно-

дорожного транспорта:

Начальный (1941-1942 гг).

Переломный (1943 г.)

Завершающий (1944 – 1945 гг.).

43. Задачи, стоявшие перед железнодорожниками на начальном этапе Великой Отечест-

венной войны:

Эвакуация предприятий и граждан, перестройка графика движения на воен-

ный лад, электрификация путей.

Обеспечение процесса перемещения к фронту войск и вооружения, снабже-

ние промышленности сырьем и материалами, эвакуация из прифронтовых

районов предприятий и граждан.

Перестройка графика движения на военный лад, техническое переоснаще-

ние транспорта, электрификация путей и сооружение новых железнодорож-

ных линий.

44. Какое сражение на переломном этапе войны было выиграно во многом благодаря же-

лезнодорожному транспорту:

Битва за Москву.

Курская битва.

Берлинская операция.

45. Основная задача, стоящая перед железнодорожниками на последнем этапе Великой

Отечественной войны:

Эвакуация предприятий и граждан, перестройка графика движения на воен-

ный лад, электрификация путей.

Обеспечение процесса перемещения войск и вооружения по железным доро-

гам Западной Европы, снабжение промышленности сырьем и материалами,

восстановление разрушенных железнодорожных путей.

Перестройка графика движения на военный лад, техническое переоснаще-

ние транспорта, электрификация путей и сооружение новых железнодорож-

ных линий.

46. Какой из перечисленных факторов действовал наиболее разлагающе на порядок и дис-

циплину труда на железнодорожном транспорте в 60-80-е гг. ХХ столетия:

Слабая требовательность руководителей и низкая квалификация специали-

стов.

Социальная политика государства, направленная на выравнивание оплаты

квалифицированного и неквалифицированного труда.

Высокий уровень образования железнодорожников и активная позиция

профсоюза.

47. К причинам сооружения Байкало-Амурской магистрали не относится:

Необходимость дальнейшего освоения природных богатств Сибири и Даль-

него Востока.

Перегруженность Транссибирской железнодорожной магистрали и необхо-

димость ее разгрузки.

Необходимость связать речные порты Сибири с железнодорожной магист-

ралью, создать в месте связок новые транспортные узлы.

48. Одна из особенностей работы железнодорожного транспорта в послевоенный период:

Увеличение роли методов экономического стимулирования работников же-

лезнодорожного транспорта.

Приостановление процессов технической реконструкции транспорта и его

электрификации.

Использование методов чрезвычайщины, превалирование интересов поли-

тических над экономическими.

49. Коренная реконструкция железнодорожного транспорта, которая началась в 50-е гг.

ХХ века, связана прежде всего с:

Переходом транспорта на прогрессивные виды тяги – тепловую и электри-

ческую.

Повышением требований к квалификации поездных бригад и персонала

станций.

Усовершенствованием методов работы вагоноремонтных депо.

50. В каком году начинается электрификация Транссибирской железнодорожной магист-

рали:

1945.

1952.

1970.

51. Широкое внедрение систем автоблокировки начинается на отечественных железных

дорогах:

В 20-е гг. ХХ века.

В 30-е гг. ХХ века.

В 60-е гг. ХХ века.

52. Одна из проблем современного российского железнодорожного транспорта:

Вытеснение с внешних торговых маршрутов.

Резкое увеличение пассажиропотока (по сравнению с советским периодом).

Резкое увеличение грузопотока (по сравнению с советским периодом) и как

следствие – недостаток подвижного состава.

53. Один из факторов, оказывающих влияние на развитие современного отечественного

транспорта:

Низкая мобильность населения России.

Конкуренция со стороны воздушных и водных средств сообщения.

Высокая плотность населения.

54. Причина низкой инвестиционной привлекательности отечественного железнодорож-

ного транспорта на современном этапе:

Длительные сроки окупаемости и реализации транспортных проектов.

Неравномерное развитие транспортной сети по регионам.

Постоянный процесс реконструкции подвижного состава и путей.

55. На первом этапе реформирования железнодорожного транспорта (2001-2001 гг.) про-

ведено следующее мероприятие:

Создано открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

Увеличены размеры государственного субсидирования работы железнодо-

рожного транспорта.

Проведена полная реконструкция подвижного состава российских железных

дорог.

56. На втором этапе структурного реформирования отечественного железнодорожного

транспорта (2003-2005) проведено следующее мероприятие:

Создано открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

Проведена инвентаризация имущества предприятий железной дороги.

Осуществлен переход к свободному ценообразованию в конкурентных сек-

торах.

57. На третьем этапе структурного реформирования отечественного железнодорожного

транспорта (2006-2010) проведено следующее мероприятие:

Продажа пакетов акций дочерних обществ ОАО «Российские железные до-

роги».

Увеличение роли государства в организации процессов грузоперевозок и

пассажироперевозок.

На государственные средства для железных дорог закупается новый под-

вижной состав за границей.

58. Основной вид грузов, перемещающихся по железным дорогам России сегодня:

Сельскохозяйственная продукция.

Скоропортящиеся грузы.

Топливно – энергетические грузы.

59. К числу приоритетных направлений инвестиционной политики современного россий-

ского железнодорожного транспорта относится:

Развитие железнодорожной инфраструктуры в восточной части страны.

Инвестиции в железнодорожное строительство на территории Латинской

Америки и Африки.

Планомерное сокращение потока инвестиций в отечественный железнодо-

рожный транспорт.

60. Перспективы развития современного железнодорожного транспорта сегодня во мно-

гом связываются с надеждами на:

Транзитный потенциал российских железных дорог.

Стратегическую значимость российских железных дорог.

Уменьшение внутреннего грузооборота.

Вопросы к зачету

25.

История железнодорожного транспорта как часть исторической науки. Цели, зада-

чи, методы.

26.

Становление индустриальной цивилизации. Ее особенности и признаки.

27.

Роль железнодорожного транспорта в становлении индустриальной цивилизации.

28.

Предпосылки появления железнодорожного транспорта (экономические, научные,

технические).

29.

Начало эпохи парового двигателя: изобретение паровой машины.

30.

Начало паровозостроения в Европе.

31.

Развитие железнодорожного дела в Европе XIX века.

32.

Предпосылки развития железнодорожного дела в России.

33.

Факторы, сдерживающие развитие железнодорожного дела в России.

34.

Начало железнодорожного строительства в России. Железная дорога Петербург –

Царское село.

35.

Железнодорожная магистраль Петербург – Москва.

36.

Железнодорожная лихорадка 60-х годов XIX в. И ее причины.

37.

Реализация правительственного плана сооружения железных дорог в России во

второй половине XIX вв.

38.

Железнодорожное законодательство XIX вв.

39.

Система управления железными дорогами в XIX вв.

40.

Строительство Транссибирской железнодорожной магистрали: причины сооруже-

ния, изыскания, сооружение трассы.

41.

Социкультурное значение Транссибирской железнодорожной магистрали.

42.

Китайско-Восточная железнодорожная магистраль..

43.

Российские железные дороги в годы первой мировой и гражданской войн.

44.

Советская концепция железнодорожного транспорта: цели и реализация.

45.

Развитие железнодорожного транспорта после гражданской войны и в период НЭ-

Па.

46.

Железнодорожный транспорт СССР в 30-е гг.

47.

Железнодорожный транспорт СССР на первом этапе войны.

48.

Железнодорожный транспорт СССР во время коренного перелома в великой оте-

чественной войны.

49.

Железнодорожный транспорт СССР на заключительном этапе Великой отечест-

венной войны.

50.

Железнодорожный транспорт СССР в послевоенный период.

51.

Железнодорожный транспорт СССР в 60-80-е гг.

52.

Строительство Байкало – Амурской магистрали.

53.

Ситуация на отечественном железнодорожном транспорте в 90-е гг.

54.

Программа структурной реформы на отечественном железнодорожном транспорте.

55.

Современные проблемы и перспективы отечественного железнодорожного транс-

порта.

8. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

8.1. Основная литература

№

п/п

Наименование,

кол-во экземпляров

в библиотеке

Автор(ы)

Место изда-

ния, издатель-

ство, год

Используется при

изучении разделов

(из п. 4.3)

Семестр

История железнодо-

рожного транспорта

России: учебное по-

собие.- 300 экз.

Под ред. А.В.

Гайдамакина,

В.А. Четвергова

М.:

ГОУ

«Учебно-

методический

центр по обра-

1-9

Рекомендовано учеб-

но-методическим

центром по образо-

ванию на жел.-дор.

транспорте

зованию

на

жел.-дор.

транспорте»,

2011

История железнодо-

рожного транспорта

России: учебное по-

собие. -396 экз.

Рекомендовано учеб-

но-методическим

объединением МПС

РФ

Под ред. А.В.

Гайдамакина,

И.И.

Галиева,

В.А. Четвергова

Омск:

Ом-

ГУПС, 2002

1-9

3

8.2 Дополнительная литература

№

п/п

Наименование,

кол-во экземпляров

в библиотеке

Автор(ы)

Место изда-

ния, изда-

тельство, год

Используется

при изучении

разделов (из п.

4.3)

Семестр

История железно-

дорожного

транс-

порта России. Т. 1. -

5 экз.

Под ред. Е.Я.

Крачковского и

М.М. Уздина

СПб.: АООТ

«Иван Федо-

ров», 1994.

1,2,3,4,5

История Железно-

дорожного транс-

порта России и Со-

ветского Союза.

Т.2. -11 экз.

Под

ред.

В.Е.Павлова и

М.М. Уздина

СПб.: АООТ

«Иван Федо-

ров», 1997.

6, 7, 8

История Железно-

дорожного транс-

порта России и Со-

ветского Союза.

Т.3. -1 экз.

Под ред. В.Д.

Кузьмича и Б.А.

Левина

М.:

МИИТ,

2004

5, 6, 7, 8

Война и железнодо-

рожный транспорт

СССР. -6 экз.

Куманев Г.А.

М.:

Наука,

1988

Люди дела. Вклад

железнодорожников

в социально-

экономическое раз-

витие России.- 50

экз.

Под ред. В.В.

Фортунатова

М.:

УМЦ

ЖДТ, 2007

1-9

Реформирование

железнодорожного

транспорта: поли-

тика кадрового

обеспечения. -31

экз.

Под ред. Н.М.

Бурносова

М.:

УМК

МПС России,

2004.

История организа-

ции и управления

железнодорожным

транспортом Рос-

сии. Факты, собы-

тия, люди. -12 экз.

Под ред. А.А.

Тимошина

М.:

ГОУ

«Учебно-

методический

центр по об-

разованию на

жел.-дор.

трансп.».

2010.

1-9

Корпоративная

культура в совре-

менных реформи-

рования в контексте

стратегии железно-

дорожного транс-

порта Российской

Федерации до 2030

г. Монография. -2

экз.

Кулинич Е.Н.,

Росляков А.Е.,

Ветров С.А.

Омск:

Ом-

ГУПС, 2009.

Транссибирская ма-

гистраль. Ее про-

шлое и настоящее.

Исторический

очерк.3 экз.

Залужная Д.В.

М.: «Мысль»,

1980.

10. Формирование гео-

стратегий России.

Транспортная со-

ставляющая.- 1 экз.

Якунин В.И.

М.: «Мысль»,

2005

11. Очерки истории

железных дорог.

Кн. первая. Изд. 2-е.

-2 экз.

Крейнис З.Л.

М.: ГОУ

«Учебно-

методич.

центр по об-

разов. на

жел.-дор.-

трансп.»,

2009.

1-9

12. Очерки истории

железных дорог.

Кн. четвертая.-10

экз.

Крейнис З.Л.

М.:

УМЦ

ЖДТ, 2011

1-9

13. Железнодорожный

транспорт России в

эпоху войн и рево-

люций

(1914

–

1922): монография.

-2 экз.

Сенин А.С.

М.:

УМЦ

ЖДТ, 2009

6,7

14. Экономика и куль-

тура в России. -50

экз.

Шпалтаков В.П.

Тропникова

В.А.

Омск:

Ом-

ГУПС, 2007.

1-9

15. Двести лет транс-

портному образова-

нию в России.- 33

экз.

Под

ред.

Е.И.Левитина

М.:

Вече,

2009

1-9

16. Герои стальных ма-

гистралей. Книга

первая. -11 экз.

Под ред. Н.Е.

Аксененко

М.: 2000

1-9

17. Герои стальных ма-

гистралей (1941 –

1945). Книга вторая.

-30 экз.

Под ред. Г.М.

Фадеева

М. 2003.

8.3. Базы данных, информационно-справочные и поисковые системы

http://sbiblio.com

– Электронная библиотека Русского гуманитарного интернет – универ-

ситета, в фондах имеется обширная подборка литературы по истории техники и по истории

железнодорожного транспорта.

http://www.allrailways.ru/index.html

- «История железных дорог» - на сайте можно найти

обширную информацию по истории Железных дорог России и СНГ.

http://railway-stations.ru/

- «Основание железных дорог в РФ»

http://rrh.agava.ru/index.htm

- «История создания железных дорог России» - интернет-

портал на котором собран обширный материал по истории российских железных дорог.

http://wap.fictionbook.ru/

- электронная библиотека, в фонде имеется литература по исто-

рии техники и истории железнодорожного транспорта.

http://militera.lib.ru/

- электронная библиотека «Военная литература», в фондах имеется

литература о работе железнодорожного транспорта в годы Великой Отечественной войны.

http://www.gumer.info

– электронная библиотека «Гумер», в фондах имеется обширная

подборка литературы по истории техники.

http://www.transsib.ru/

- «Транссибирская магистраль» - веб-энциклопедия. На Сайте со-

держится подробная библиография Транссиба, подборка репрезентативных, верифицируе-

мых материалов самого различного направления (статьи, фотографии, исторические карты

и т.д.).

http://www.parovoz.com

– российский железнодорожный портал «Паровоз ИС», на пор-

тале размещены данные по истории отечественного железнодорожного транспорта. Имеет-

ся «генеалогическое дерево» российских железных дорог.

9.

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ

УЧЕБНОЙ

ДИСЦИПЛИНЫ

9.1. Требования к аудиториям (лабораториям, помещениям, кабинетам) для про-

ведения занятий с указанием соответствующего оснащения.

Лекционные аудитории должны быть оснащены персональным компьютером, мульти-

медиапроектором и экраном, стеклоэмалевой доской для записей мелом.

Аудитории, предназначенные для проведения практических (семинарских) занятий,

должны быть оборудованы персональным компьютером, плазменной панелью, акустиче-

ской системой для использования аудио-видиоматериалов и демонстрации презентаций к

докладам и сообщениям.

9.2. Требования к программному обеспечению, используемому при изучении

учебной дисциплины.

Для изучения дисциплины используется лицензионное программное обеспечение: Mi-

crosoft Office Excel, Microsoft Office Visio, Windows media и др.

Автор рабочей программы :

доцент кафедры ИФК, к. и. н. Г. А. Кообар

1. ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Цель дисциплины – обеспечение слушателей психолого-педагогическими знаниями,

необходимыми для повышения общей и профессиональной компетентности современного

специалиста, его конкурентоспособности, формирования психолого-педагогической культу-

ры и самостоятельности в профессиональной деятельности.

Задачи дисциплины:

- изучить психологические основы делового общения;

- изучить сознательные и бессознательные механизмы в поведении человека;

- изучить простейшие приемы саморегуляции.

2. МЕСТО УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ

ООП ВПО

Учебная дисциплина «Психология личности и деловая этика» относится к ва-

риативной части С1 – «Гуманитарный, социальный и экономический цикл»

(С1.В.ДВ.1).

Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, умения и навыки,

формируемые предшествующими дисциплинами:

- «История» – закономерности, основные события и особенности истории России;

- «Русский язык и культура речи» – основные принципы построения монологической

и диалогической речи.

Наименование последующих учебных дисциплин:

- «Культурология»;

- «Социология»;

- «Педагогика и психология»;

- «Безопасность жизнедеятельности»;

- «Безопасность жизнедеятельности в ЧС».

4

3. КОМПЕТЕНЦИИ СТУДЕНТА, ФОРМИРУЕМЫЕ В

РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ /

ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБРАЗОВАНИЯ И КОМПЕТЕНЦИИ

СТУДЕНТА ПО ЗАВЕРШЕНИИ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ

УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

№

п/

Код и название

компетенции

Ожидаемые результаты

2

3

(ОК-5) Способность находить организационно-

управленческие решения в нестандартных ситуациях,

разрабатывать алгоритмы их реализации и готовно-

стью нести за них ответственность; владением навы-

ками анализа учебно-воспитательных ситуаций,

приемами психической саморегуляции

Знать базовые понятия психологической науки.

Уметь принимать решения, делать выбор, на

основе осознанного, осмысленного отбора

информации в соответствии с личностно и со-

циально значимыми целями и ценностями.

Владеть

навыками

анализа

учебно-

воспитательных ситуаций, приемами психи-

ческой саморегуляции.

(ПК-23) Способность организовывать эксплуатацию

подвижного состава, обосновывать структуру управ-

ления эксплуатацией подвижного состава и системы

его технического обслуживания и ремонта

Знать основы психологии личности и психо-

логии управления.

Уметь организовывать работу малых коллек-

тивов исполнителей, устанавливать производ-

ственные задания и контролировать их вы-

полнение.

Владеть навыками управления рабочей груп-

пой.

(ПК-24) Способность организовывать работу малых

коллективов исполнителей (бригад, участков, пунк-

тов), руководить участком производства, обеспечи-

вать выпуск высококачественной продукции, форми-

ровать бригады, координировать их работу, устанав-

ливать производственные задания и контролировать

их выполнение, осуществлять подготовку производ-

ства, его метрологическое обеспечение, находить и

принимать управленческие решения в области орга-

низации производства и труда; умением применять

требования

Знать основы психологии личности и психо-

логии управления.

Уметь организовывать работу малых коллек-

тивов исполнителей, устанавливать производ-

ственные задания и контролировать их вы-

полнение.

Владеть навыками принятия управленческих

решений.

(ПК-25) Владение основами организации управления

человеком и группой, работами по эксплуатации, тех-

ническому обслуживанию и ремонту подвижного со-

става, методами разработки бизнес-планов хозяйст-

венной деятельности предприятий железнодорожного

транспорта, методами экономического анализа дея-

тельности предприятий, методами оценки эффектив-

ности инновационных проектов; способностью ис-

пользовать методы оценки основных производствен-

ных ресурсов и технико-экономических показателей

производства, организовывать работы по рационали-

зации, подготовке кадров и повышению их квалифи-

кации; владеет методами деловой оценки персонала

Знать основы формирования социальных от-

ношений в коллективе.

Уметь организовывать работы по рационали-

зации, подготовке кадров и повышению их

квалификации .

Владеть методами деловой оценки персонала.

(ПК-31) Умение готовить исходные данные для выбо-

ра и обоснования научно-технических и организаци-

Знать основы психологии принятия управлен-

ческих решений.

онно-управленческих решений на основе экономиче-

ского анализа; способностью принимать участие в ор-

ганизации совещаний, семинаров, деловых и офици-

альных встреч

Уметь готовить исходные данные для выбора

и обоснования научно-технических и органи-

зационно-управленческих решений.

Владеть основами организации управления

человеком и группой.

(ПК-39) Умение применять математические и стати-

стические методы при сборе, систематизации, обоб-

щении и обработке научно-технической информации,

подготовке обзоров, аннотаций, составления рефера-

тов, отчетов и библиографий по объектам исследова-

ния; наличие опыта участия в научных дискуссиях и

процедурах защиты научных работ различного уров-

ня и выступлений с докладами и сообщениями по те-

матике проводимых исследований; владением спосо-

бами распространения и популяризации профессио-

нальных знаний, проведения учебно-воспитательной

работы с обучающимися.

Знать основы построения устной и письмен-

ной речи.

Уметь применять методы сбора, систематиза-

ции, обобщения и обработки научно-

технической информации.

Владеть основами выступлений с докладами

и сообщениями по тематике проводимых ис-

следований, способами распространения и

популяризации профессиональных знаний,

проведения учебно-воспитательной работы с

обучающимися.

4. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

4.1. Общая трудоемкость дисциплины

Общая трудоемкость дисциплины составляет: 2 зачетных единицы, 72 часа.

4.2. Виды и объемы учебной работы по дисциплине

Вид учебной работы

Количество часов

Всего по учеб-

ному плану

Семестр

3

Аудиторные занятия (всего):

36

36

В том числе:

Лекции (лек) / интерактивная форма

18/6

Лабораторные работы (лаб) / интерактивная

форма

-

-

Практические, семинарские занятия (прк) / ин-

терактивная форма

18/6

Самостоятельная работе (ср) (всего):

36

36

В том числе:

Курсовой проект (курсовая работа) (кпр), (крб)

В том числе практические занятия по курсо-

вому проекту (работе) (пкп), (пкр)

-

Расчетно-графические работы

Рефераты

Проработка лекционного материала (в том числе

тема для самостоятельного изучения, подготовка

к лабораторным занятиям, тестам

Другие виды самостоятельной работы (задание)

Самостоятельная работа под контролем препода-

вателя (кср)

8

В том числе текущий контроль (количест-

во/час/вид)

3/3/контр. раб.,

защита рефера-

та

3/3/контр.

раб., защита

реферата

Промежуточная аттестация

(экзамен (Э)/зачет (З)/зачет с оценкой (заО)/час)

ОБЩАЯ трудоемкость дисципли-

ны:

Часов:

72

72

Зач. ед.:

2

2

8

4.3. Разделы учебной дисциплины

Но

ер

ем

ес

тр

Но

ер

не

де

ли

Раздел учебной

дисциплины

Краткое содержание раздела

Виды учебной деятельности, включая

самостоятельную работу студентов и

трудоемкость (в часах)

Формы текущего

контроля успе-

ваемости (по не-

делям семестра)

Форма промежу-

точной аттеста-

ции

(по семестрам)

лек лаб прк ср

кп

(кр)

пкп

(пкр)

кср Всего

Теоретико-

методологиче-

ские

основы

психологии

личности как

раздела пси-

хологической

науки

Зарождение, развитие пси-

хологических знаний, ста-

новление психологии как

науки. Состояние психоло-

гии на современном этапе.

Предмет, задачи психоло-

гии. Методы исследова-

ния. Связь психологии с

другими науками

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

Психология

личности

Личность. Индивидуаль-

ность. Понимание приро-

ды

индивидуальности.

Биологический фундамент

личности.

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

Структура лич-

ности

Подходы к структуре лич-

ности (соотношение соци-

ального и биологического).

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

3

4

Теории лично-

сти.

Психодинамическое

на-

правление в теории лично-

сти.

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

Проверка

степени готов-

ности реферата.

Теории лично-

сти.

Бихевиористическое

на-

правление в теории лично-

сти.

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

3

6

Теории лично-

сти.

Социально-когнитивное и

когнитивное направление

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

Проверка

контрольной

работы.

11 12

Теории лично-

сти.

Диспозиционные

теории

личности. Гуманистическое

направление в теории лич-

ности

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Теории лично-

сти.

Гуманистическое направ-

ление в теории личности

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

9

Личность в оте-

чественной

психологии

Концепция личности А. Ф.

Лазурского Концепция лич-

ности В. Н. Мясищева.

Концепция личности А. Г.

Ковалева

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Личность в оте-

чественной

психологии

Концепция личности В. С.

Мерлина. Концепция лич-

ности К. К. Платонова.

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Проверка степени

готовности рефе-

рата.

Личность в оте-

чественной

психологии

Концепция личности А. Н.

Леонтьева. Концепция лич-

ности Л. И. Божович. Кон-

цепция личности С. Л. Ру-

бинштейна

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Личность в оте-

чественной

психологии

Концепция личности Д. Н.

Узнадзе. Концепция лично-

сти В. А. Ядова

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Проверка

кон-

трольной работы.

Деятельность в

психологии

Теория психической деятель-

ности

А.Н.

Леонтьева.

Структура психической дея-

тельности. Действие. При-

знаки действия. Основные

виды деятельности людей

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Основы груп-

повой

дея-

тельности

Личность в группе и кол-

лективе. Групповые роли и

их исполнение. Эффектив-

ность групповой деятель-

ности.

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Психология

конфликта

Понятие конфликта, его

сущность. Поведение в

конфликтах. Стресс и его

особенности

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Защита реферата.

Психология и

этика делово-

го общения

Сущность общения: его

функции, стороны, виды,

формы, барьеры. Психоло-

гические особенности де-

лового общения. Психоло-

гические и этнические

нормы и принципы дело-

вого общения.

Проверка

посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспекта.

Проблема об-

щения в пси-

хологии

Структура

психологиче-

ского общения. Социали-

зация личности (Деятель-

ность. Общение. Самосоз-

нание). Стороны общения.

(коммуникативная, инте-

рактивная, перцептивная)

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

3

18

Психология и

этика деловых

отношений в

бизнесе

Психологические особен-

ности подготовки и прове-

дения деловых бесед и пе-

реговоров. Этикет в дея-

тельности

современного

делового человека. Спосо-

бы психологической за-

щиты.

Проверка посе-

щаемости. Про-

верка тематиче-

ского конспек-

та.

Проверка

контрольной

работы

Кон-

троль подготов-

ки к зачету.

Всего часов по видам работы

18 36

Зачет

4.4. Семинары / практические занятия

Но-

мер

семе-

стра

Но-

мер

неде-

ли

Раздел учебной дисциплины

Наименование семинара / практического

занятия

Всего

часов

2

3

Психология личности

Личность. Индивидуальность. Понима-

ние природы индивидуальности. Биоло-

гический фундамент личности.

Теории личности.

Психодинамическое направление в тео-

рии личности.

3

6

Теории личности.

Социально-когнитивное и когнитивное

направление

Теории личности.

Гуманистическое направление в теории

личности

3

10

Личность в отечественной психологии

Концепция личности В. С. Мерлина. Кон-

цепция личности К. К. Платонова.

Личность в отечественной психологии

Концепция личности Д. Н. Узнадзе. Кон-

цепция личности В. А. Ядова

3

14

Основы групповой деятельности

Личность в группе и коллективе. Груп-

повые роли и их исполнение. Эффектив-

ность групповой деятельности.

3

16

Психология и этика делового общения

Сущность общения: его функции, сторо-

ны, виды, формы, барьеры. Психологи-

ческие особенности делового общения.

Психологические и этнические нормы и

принципы делового общения.

3

18

Психология и этика деловых отноше-

ний в бизнесе

Психологические особенности подго-

товки и проведения деловых бесед и пе-

реговоров. Этикет в деятельности со-

временного делового человека. Способы

психологической защиты.

Всего часов

18

4.5. Тематика курсовых работ

Курсовые работы не предусмотрены учебным планом дисциплины.

5. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

В соответствии с требованиями ФГОС ВПО по специальности 190300 Подвижной

состав железных дорог реализация компетентностного подхода должна предусматривать

использование в учебном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий с

целью формирования и развития профессиональных навыков студентов. Удельный вес за-

нятий, проводимых в интерактивных формах, в целом в учебном процессе должен состав-

лять не менее 30 процентов аудиторных занятий.

Из 36 часов аудиторных занятий 12 часов (33 %) составляют проводимые в инте-

рактивной форме работы, в процессе выполнения которых студенты развивают навыки

эффективной коммуникации, эффективной организации рабочего процесса, распределе-

ния обязанностей, приобретают практические навыки применения средств измерения, ак-

тивно взаимодействуют между собой и с преподавателем в процессе рассмотрения кон-

кретных случаев.

Предполагается чтение лекций в проблемном ключе, позволяющее ввести студен-

тов в активный мыслительный процесс путем постановки серии вопросов. На семинарах

также должен господствовать проблемный характер рассмотрения теоретического мате-

риала. Особую важность приобретает сопоставление имеющихся теорий с современными

вопросами развития психологической науки. Важно сопоставление студентами институ-

циональных теорий и современных подходов к изучению личности. В рамках изучения

дисциплины возможно использование конкретных примеров, case-study, решение ситуа-

ционных задач.

Самостоятельная работа под контролем преподавателя проводится в интерактивной

форме – преподавателем осуществляются направление и организация самостоятельной

работы студентов, выполняются функции консультанта при возникновении затруднений.

Студенты имеют доступ к учебно-методическому комплексу дисциплины, пред-

ставленному в локальной внутренней сети университета (ЛВС ОмГУПСа), в том числе ко

всем опубликованным учебно-методическим разработкам кафедры, включающим мате-

риалы по организации самостоятельной работы: выполнению заданий к семинарским за-

нятиям, использованию программного обеспечения «AIST» при выполнении контрольных

работ.

6. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТА

Номер

семестра

Номер

недели

Раздел учебной дисцип-

лины

Вид самостоятельной работы

студента

Всего часов

1-18

Все разделы

Изучение материалов для са-

мостоятельного конспектиро-

вания и составление конспек-

та. Изучение материалов и

подготовка к практическому

занятию.

5, 11, 17

Все разделы

Подготовка к контрольной

работе

1-14

Все разделы

Подготовка материалов для

реферата

4, 6, 10,

12, 15, 18

Все разделы

Самостоятельная работа сту-

дента под контролем препо-

давателя

Всего часов

7.

ОЦЕНОЧНЫЕ

СРЕДСТВА

ДЛЯ

ТЕКУЩЕГО

КОНТРОЛЯ

УСПЕВАЕМОСТИ,

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ

АТТЕСТАЦИИ

ПО

ИТОГАМ

ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Номер

семестра

Номер

недели

Раздел учебной дисципли-

ны

Виды контроля

Оценочные

средства

2

3

Теоретико-

методологические основы

психологии личности как

раздела

психологической

науки

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

3

2

Психология личности

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

3

3

Структура личности

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

3

4

Теории личности.

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта. Проверка степени го-

товности реферата.

Оценка в

баллах

Теории личности.

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

3

6

Теории личности.

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта. Проверка контрольной

работы.

Оценка в

баллах

3

7

Теории личности.

Проверка посещаемости. Проверка те-

матического конспекта.

Оценка в

баллах

3

8

Теории личности.

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

3

9

Личность в отечественной

психологии

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

Личность в отечественной

психологии

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта. Проверка степени го-

товности реферата.

Оценка в

баллах

Личность в отечественной

психологии

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

Личность в отечественной

психологии

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта. Проверка контрольной

работы.

Оценка в

баллах

Деятельность в психологии

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

3

14

Основы групповой дея-

тельности

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

Психология конфликта

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта. Защита реферата.

Оценка в

баллах

3

16

Психология и этика дело-

вого общения

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

Проблема общения в пси-

хологии

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта.

Оценка в

баллах

Психология и этика дело-

вых отношений в бизнесе

Проверка посещаемости. Проверка темати-

ческого конспекта. Проверка контрольной

работы Контроль подготовки к зачету.

Оценка в

баллах

Тестовые задания для текущего контроля

Пример тестового задания для контрольной работы

Работники хорошо воспринимают … стиль руководства при решении производ-

ственных задач.

а) коллегиальный;

б) директивный;

в) либеральный;

г) демократический.

Какие факторы не учитываются при выборе элементов типичных стилей, когда

реализуется гибкий стиль руководства?

а) особенности ситуации.

б) особенности задачи.

в) особенности управляемого коллектива.

г) все ответы верны.

К ошибкам, связанным с организацией группы, возникающим в процессе ком-

муникации не относится …

а) отсутствие распределения функций между людьми;

б) отсутствие контроля;

в) невнимательность при отправке сообщения;

г) слишком жесткая структура коммуникации.

К барьеру отрицательных эмоций в общении не относится …

а) барьер, возникающий на почве страдания или горя;

б) барьер, вызванный раздражением;

в) барьер, вызванный страхом;

г) барьер первого впечатления;

Какие конфликты вызываются неудовлетворением определенных требований

участников либо несправедливым распределением, по мнению одной или обеих

сторон, каких-либо преимуществ?

а) предметные.

б) конструктивные.

в) нереалистические.

г) внутриличностные

Конфликт между администрацией и рядовыми работниками или между работ-

никами различных подразделений – это …

а) межличностый конфликт;

б) конфликт между личностью и группой;

в) межгрупповой конфликт;

г) внутриличностый конфликт.

Какая стратегия поведения в конфликте наиболее целесообразна, если предмет

разногласий менее ценен, чем взаимоотношения с партнером?

а) настойчивость.

б) компромисс.

в) сотрудничество.

г) приспособление (уступчивость).

Какие из перечисленных типов личностей не относятся к конфликтным?

а) демонстративный.

б) сверхточный.

в) неуправляемый.

г) бесконфликтный.

Неформальная структура коллектива и структура эмоциональных отношений …

а) означают одно и то же;

б) абсолютно различны.

в) эмоциональные отношения складываются стихийно, а неформальная струк-

тура зависит от трудовой деятельности.

г) неформальная структура = эмоциональные отношения + поведение.

10.

Способность людей к совместной деятельности, основанная на их оптимальном

сочетании называется …

а) психологической совместимостью;

б) социально-психологическим климатом;

в) ценностно-ориентационным единством;

г) социально-психологической компетентностью

жүктеу/скачать 35,96 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 ... 71