48
Корабельные сосны были трех сортов – желтые, красные и белые.
Названия происходят из-за оттенка древесины. Это могут быть даже де-
ревья
одной породы, но произрастающие в разных условиях и на раз-
личных почвах.
Желтая имеет легкую и упругую древесину, идет в основном для из-
готовления рангоута – это мачты, реи и их составляющие. Красная от-
личается повышенной плотностью древесины, идет на обшивку корпу-
са, настил палубы. Белая шла на леса при постройке судна и изготовле-
ние различных изделий корабельного снабжения.
Текст 3
А как же дуб? Это благородное дерево едва ли не больше всех по-
страдало от развития судостроения. Англичане начали массовое строи-
тельство флота с бука, но буки закончились уже к 1600 году, и
тогда
взялись за дубы, но и английские дубы были вырублены почти подчи-
стую уже к 1660 году.
Но почему именно дуб? Помимо своих прочностных характеристик,
благодаря которым дуб служил для изготовления основных частей кор-
пуса судна: киля, штевней, шпангоутов, привальных брусьев, ватервей-
сов, бимсов и т. д., – дубовая древесина пропитана такими веществами,
как танины или дубильная кислота, что препятствовало гниению дере-
ва. Правда, из-за этого нельзя было в
качестве крепежа использовать
железо,
которое быстро ржавело, а только медь или если и железо, то
оцинкованное.
Так же для замены дуба применялась лиственница. Хотя она и усту-
пала дубу по прочности, но превосходила в этом плане сосну, так же не
гнила и трудно возгоралась. Обычно из нее делали прямолинейные де-
тали, а также шла на подкладку под броневые листы.
Другие деревья – ель,
красное дерево, ясень, акация – использова-
лись в тех случаях, когда могли заменить дуб или сосну: трапы, люки,
рамы, шлюпки, мебель и тому подобное.
URL:
https://zen.yandex.ru/media/amico/korabelnoe-derevo-chto-znali-o-nem-
bez-korablestroitelnyh-institutov-5daf15571febd400b16d1d62