А. М. Гаджинский логистика
жүктеу/скачать 1,9 Mb. Pdf көрінісі
|
| Рис. 10.
Элементы логистики 2. Пример применения логистики в процессе доведения железобетонных конструкций с заводов на строительные объекты. Известная пословица “дорога ложка к обеду” в логистике означает, что продукт, доставленный вовремя, может цениться гораздо дороже, чем доставленный раньше или позже. Рассмотрим принципиальную схему логистической органи- зации потоков железобетонных конструкций с заводов на стро- ительные объекты (рис. 11). В обозначенном на схеме информационном центре сосредо- тачивается и обрабатывается информация о потребности стро- ительных объектов в тех или иных железобетонных изделиях, информация о производственных мощностях заводов и задей- ствованных транспортных средствах. Информационный центр 39 ежедневно разрабатывает графики доставки железобетонных конструкций с указанием поставщика и получателя каждой де- тали, а также номера автомобиля, осуществляющего перевозку. Графики разрабатываются с точностью до минут. Железобетон- ная панель доставляется с завода на строительную площадку к тому моменту, когда монтажникам нужно устанавливать имен- но ее, и подается на возводимый этаж здания прямо “с колес”, т. е. непосредственно из автомобиля-панелевоза. Рис. 11. Принципиальная схема обеспечения строительных объектов железобетонными изделиями по принципу “точно в срок” Логистическая организация доставки железобетона позво- ляет устранить необходимость выгрузки и хранения конструк- ций на строительной площадке, следовательно, уменьшается и потребность в размерах самой площадки. Дом может возводиться среди деревьев, а не среди территории, заставленной не вовре- мя завезенными или бракованными строительными конструк- циями. Сокращается потребность в людях, технике, финансах. Экономические и экологические преимущества очевидны. 40 Обязательные условия функционирования системы: — определены типы транспортных средств, а также тех- нических средств на заводах и строительных объектах, техно- логически сопряженных друг с другом, а также с параметрами железобетонных изделий (техника); — четко определено: кто и что должен делать, как делать, в какой последовательности (технология); — составлены графики доставки грузов, определены марш- руты движения автомобильного транспорта (планирование); — взаимоувязаны экономические интересы участников (экономика). Результатом функционирования системы является нали- чие НУЖНОГО ПРОДУКТА, В НУЖНОЕ ВРЕМЯ, В НУЖНОМ МЕСТЕ, С МИНИМАЛЬНЫМИ ЗАТРАТАМИ 1 . Отсутствие логистической организации участников стро- ительного конвейера образно описал Аркадий Райкин: “Рас- твор есть, кирпича нет — сижу курю. Кирпич есть, раствора нет — сижу курю. Раствор есть, кирпич есть, обеденный пере- рыв — сижу курю”. жүктеу/скачать 1,9 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|