А. М. Гаджинский логистика
Расчет удельных затрат на создание запасов
жүктеу/скачать 1,9 Mb. Pdf көрінісі
|
Gadjinskii Logistika
| . Расчет удельных затрат на создание запасов
, т. е. за- трат, которые предприятие несет от момента принятия реше- ния о размещении заказа поставщику до момента прихода по- ступившего товара. Расходы в расчете на один заказ (величина К ) определяют делением расходов прошлого периода, связанных с созданием запасов на предприятии, на число размещенных и полученных за этот период заказов. Смета расходов на создание запасов может включать сле- дующие виды затрат: к 1 — затраты, связанные с оформлением договора поставки, т. е. расходы на возможные командировки, представительские расходы на проведение переговоров, расходы, связанные с необхо- димостью осуществления контроля за процессом поставок, и т. п.; к 2 — затраты на охрану груза в процессе доставки; к 3 — затраты на страхование; к 4 — затраты на транспортирование; к 5 — прочие расходы, связанные с размещением и испол- нением заказа, величина которых за период меняется в зави- 297 симости от количества размещенных и выполненных за пери- од заказов. Следует иметь в виду, что затраты к 2 , к 3 , и к 4 включаются в состав транспортно-заготовительных расходов лишь в той сте- пени, в какой это предусмотрено условиями франкировки груза 1 . Расходы в расчете на один заказ определяют по формуле где ki — затраты за период по статьям, чувствительным к из- менению размера заказа, L — количество заказов, размещенных и выполненных за анализируемый период. Вновь обращаем внимание на то, что учитываться долж- ны лишь те виды затрат, величина которых за период меняет- ся в зависимости от размера заказа. Ниже приводится пример, иллюстрирующий целесообразность либо нецелесообразность включения транспортных расходов за период в расчет удель- ных затрат на создание запасов. Рассмотрим два варианта размещения и выполнения заказа. Вариант 1. Предприятие оптовой торговли, находящееся в Москве, за- купает у предприятия-изготовителя, находящегося в Ярослав- ле, один вид товара (вид А). Квартальный план продаж этого из- делия для оптовика составляет 9 т. Размер изделия таков, что все 9 т можно загрузить в один автомобиль и привезти за один раз. Транспортный тариф составляет 5000 руб. Соответственно, квартальные транспортные затраты оптовика по данному виду изделия составят 5000 руб. Можно поступить иначе: заказывать и привозить товар каж- дый день, т. е. 90 раз в квартал, ежедневно посылая из Москвы в 1 Франко — пункт на пути движения товара от поставщика к поку- пателю, стоимость продвижения до которого входит в стоимость товара. 298 Ярославль тот же автомобиль. Доставлять при этом автомобиль будет по 100 кг (автомобиль практически пустой), однако стоить каждая доставка также будет 5000 рублей. Транспортные рас- ходы оптовика возрастут соответственно в 90 раз. Как видим, квартальные транспортные затраты (затраты за период) при такой системе доставки меняются пропорционально из- менению размера заказа. Следовательно, транспортные затраты следует включить в расчет удельных затрат на создание запаса . Вариант 2. Предприятие оптовой торговли, находящееся в Москве, за- купает у предприятия-изготовителя, находящегося в Ярославле, помимо товара вида А широкую номенклатуру товаров. Общий объем закупок — 900 т в квартал. Автомобиль из Ярославля в Мо- скву ежедневно перевозит по 10 т. Партию товара вида А можно перевезти одним рейсом, а можно возить каждый день. Общие затраты на транспортировку данной позиции за квартал не будут существенно отличаться от 5000 руб., так как транспортировка за- каза в 100 кг будет обходиться гораздо дешевле (примерно в 50 руб.), поскольку автомобиль будет дозагружен до 10 т другими товарами, на которые и придется основная часть транспортного тарифа. Как видим в данном случае транспортные затраты за квар- тал не зависят от размера заказа. Следовательно, транспорт- ные затраты следует исключить из расчета удельных за- трат на создание запаса. 2. жүктеу/скачать 1,9 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|