Агентство республики казахстан по статистике
жүктеу/скачать 3,57 Mb. Pdf көрінісі
|
| Список литературы:
1. О`Салливан «Экономика города». /Пер. с англ. – М.: ИНФРА-М, 2002. 2. Harris (Chauncy) D. A functional classification of cities. – In: The United States. Geographical Review. New York, 1943. 3. (Chauncy) D. The cities of the Soviet Union, United States Review. New York, 1945. 4. Хореев Б.С. Проблемы городов (урбанизация и единая система расселения в СССР) – М.: Изд. «Мысль», 1975. 5. Баранский Н.Н. Экономическая география. Экономическая картография. 2-е изд. – М., Географгиз, 1960. 6. Искаков У.М. Города Казахстана: проблемы социально-экономического развития – Алматы: Наука, 1985. 7. Морозова Т.Г., Иванова Н.В., Комов В.Э., Соркина Т.Ф., Тупчиенко В.А. Городское хозяйство: Учеб. Пособие. – М.: Вузовский учебник: - ИНФРА-М, 2010. 8. Основные направления развития и размещения производительных сил Казахстана на период до 2015г., Алматы: РГП «Институт экономических исследований, 2002. 9. Берентаев К., Калимуллин И., Марков В., Соколова Н., Вопросы поддержки малых и средних городов Казахстана – Аль-Пари, №4, 1998. Резюме: Осы мақалада Қазақстандағы кіші және орта қалалардың даму проблемалары қарастырылады. Сонымен қатар қалалардың нарықтық экономикаға өту кезеңдері, оның мемлекеттің индустриалдық саясаты жағдайындағы жаңа классификациясы баяндалады. 74 «Экономика и статистика» №2, 2010 Государственное регулирование города Шымкент – 567 тыс., Караганда – 565,6 тыс., Павлодар – 495,6 тыс. чел. В настоящее время г.Актобе находится на 6 месте среди городов страны. С 1999 года данный город оста- вил за собой города Тараз - 380 тыс., Семей - 336 тыс., Усть-Каменогорск – 287 тыс. Неплохие перспективы у Шымкента, население, которого за последние десять лет возросло на 150 тыс. человек. Индустриальный город Казахстана Караганда, уступившая в условиях экономического кризиса 90-х годов ХХ столетия вторую позицию, в последнее время претерпевает изменения в лучшую сторону, что отражается на кривой роста населения этого шахтерского города за последние десятилетия (1970г. – 523 тыс., 1979г. – 572 тыс., 1989г. – 657 тыс., 1999г. – 409 тыс., 2009г. – 566 тыс.). В числе городов, привлекающих людей еще один западноказахстан- ский г.Актау (280 тыс. человек). Большие перспективы для того, чтобы стать городом–миллионером в обозримом будущем появ- ляется шанс у столицы страны - г.Астаны. Это событие должно произойти уже в текущем столетии. Есть шансы у городов Шымкента и Павлодара. Шахтерский город Караганда свой ресурс в определенной мере исчер- пал. Возникает сложная ситуация и у города Актобе. Выйти на миллионный рубеж, данный город может только за счет привлечения мигрантов, поскольку все население области составляет всего-то 765 тыс. человек. Но расчет на миграцию осуществим лишь в том случае, если в городе появятся предприятия- гиганты. С точки зрения эффективности промышленного производства малые города с населением до 50 тыс. жителей являются более экономичными, чем боль- шие и крупные города. С учетом такого положения мы сочли необходимым более подробно остановиться на проблемах малых городов страны. В настоящее время в малых городах проживает более 1,5 млн. человек. Из них 41 малый город является администра- тивным центром соответствующих сельских районов, что составляет 68% от числа малых городов и 25% от числа сельских районов, 19 малых городов не явля- ются центрами сельских районов. Современный уровень развития экономики горо- дов Казахстана показывает, что промышленные пред- приятия в основном сконцентрированы в областных центрах и других крупных пунктах. Промышленное производство в малых городах представлено преи- мущественно предприятиями пищевой, топливной промышленности и промышленности строительных материалов. Однако по отдельным категориям малых городов концентрация отраслей промышленности различна. В них, помимо пищевой промышленности и промышленности строительных материалов, харак- терна черная и цветная металлургия, электроэнерге- тические, нефтегазодобывающие промышленности. В тяжелом положении находятся города, основу эко- номики которых составляют предприятия по пере- работке сельскохозяйственной продукции. Они не обладают развитой инфраструктурой, строительной базой, квалифицированными кадрами. Программа вывода малых городов из депрессив- ного состояния, которые вынуждены принимать время от времени правительство страны, не устраняют причин финансового кризиса городов, поскольку они порождены глубокими социально-экономическими процессами. В 60-80-е годы ХХ столетия проблемы малых и средних городов неоднократно рассматривались в государственном масштабе, разрабатывались мно- гочисленные постановления правительства, однако многие из них не выполнялись, целевая программа их развития отсутствовала. При этом упор делался на централизованные и дотационные механизмы при слабом участии и низкой дееспособности самих горо- дов и местных органов власти, действовал остаточ- ный принцип их финансирования. Это стало одной из основных причин депрессивного состояния большого числа малых и средних городских поселений. В период экономической реформы, в условиях децентрализации управления требуются новые под- ходы к решению проблемы, нацеленные на восста- новление способностей малых и средних городов к самостоятельному развитию преимущественно на базе собственных ресурсов и возможностей. Но процесс самостоятельного развития малых и средних городов может дать положительный эффект только в том случае, если взаимоотно- шения городов с регионами и на государственном уровне будут строиться на равноправной основе. Дальнейшее развитие малых и средних городов на базе собственных ресурсов подразумевает необхо- димость предоставления им возможности распоря- жаться частью своих ресурсов на взаимовыгодных Таблица 1 жүктеу/скачать 3,57 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|