Бағдарламасы Баспа №1 «Теміржол стансалары мен түйіндері» ПӘнінен оқУ-Әдістемелік кешен
-дәріс. Тиелудің техникалық нормасы
жүктеу/скачать 0,57 Mb.
|
УМК Теміржол станциялары және түйіндері
| 8-дәріс. Тиелудің техникалық нормасы.
Дәріс мазмұны: Вагонның орташа статикалық жүктемесі. Вагонды тығыздап жүктемелеудің әдістері. Тиелудің(загрузка) техникалық нормасы деп -оның жүккөтерімділігі мен сыйымдылығының толық пайдаланылуын ескере отырып, көрсетілген вагонға салыну(загрузка) керек болатын, сәйкес дайындалған жүктің саны. Бұл нормаларды, вагонның жүккөтерімділігі мен сыйымдылығын максималды пайдалану қажеттілігінен өңдейді және жүкті тасымалдауға дайындаудың рационалды әдістерін ескере отырып (престеу, ыдысқа салу, бұзу және т.с.с.) жүктің сақталуын қамтамасыз ету, сонымен қатар оларды вагонда неғұрлым эффективті орналастыру әдістері Тиелудің техникалық нормасы қатынас жолдары Министрлігімен шешіледі(устанавливается) және тасымалдау ережелері және теміржол көлігінің тарифтері жинақтарында жарияланады. Қатынас жолдары Министрлігімен шешілетін желілік техникалық нормалар, жүктердің әртүрлілігін, оларды дайындаудың және тиеу әдістерінің барлығын қамтымауына байланысты, Устав теміржолға өңдеу және жүкжіберушінің келсімімен вагодарды тиеудің жергілікті техникалық нормаларын орнату құқығын береді. Техникалық нормасына дейін немесе сәйкес жағдайларда толық сыйымдылығына дейін немесе жүккөтерімділігіне дейін тиелмеген вагондарды станция басшысының қабылдаудан бас тарту және оны толтыруды талап етуге құқығы бар. Вагондардың жүккөтерімділігін пайдаланудың сапасын сипаттатын негізгі көрсеткіші, ол статикалық жүктемесі- яғни бір вагонға келетін жүктің орта салмағы нетто. Вагонның орта статикалық жүктемесі тиелген жүктің жалпы тонна санын вагонның физический жүктемесінің санына бөлгенге тең. Бұл көрсеткіш бір вагонға тиелген жүктің тонна санын ескереді. Пайдалану дәрежесін жүккөтерімділігін пайдалану коэффициенті сипаттайды- статикалық жүктемесінің вагонның жүккөтерімділігіне қатынасы. көрсеткшінің. Вагонның жүккөтерімділігін және сыйымдылығын тиімді пайдалану мақсатында, вагондарды тығыздап жүктемелеудің алдынғы қатарлы әдісі кең таралды Вагонды тығыздап жүктемелеудің неғұрлым кең таралған әдістеріне жатады: Салмақты жүктерді вагонның бортынан жоғары тиеу. Салмақты жүктердің бір бөлігін, жоғары емес салыстырмалы көлемдік массалы жүктерді(көмір, кокс, кірпіш және т.б.) «шапка» деп аталатын вагон бортының деңгейінен жоғары тиейді, ал орман материалдарын тасымалдауда тиеудің толық габаритін, оның ішінде оның тарылған (суженную) бөлігін де пайдаланады. Бірақ қазіргі қозғалыс жылдамдығымен көмірді және кокстық ұсақтарды «шапка»-мен тасымалдауда, үрленуден жүктердің көп көлемі азаяды. Осы жоғалуды азайту үшін бірнеше мероприятилар пайдаланады(арнайы катоктары бар виброқұрылғылар көмегімен жүкті тығыздау, жүкті майлармен жабу және т.б.). Орман материалдарын габариттің тарылған бөлігін пайдаланып тиеу әдісі вагон жүктемесін 20—25%-ке арттырады; үлкенемес көлемдік массалы жүктерді(торф, кокс, қант свекласы) тасымалдауда вагон көлемін үлкейту үшін платформалар және жартылай вагондардың бортын өсіру және решеткалау; автомобилдерді жартылай қисық қалыпта тиеу, әртүрлі машиналарды және механизмдерді араласытырып тиеу, оларды жартылай бөлшектеп тиеу; вагонды жеңілсалмақты және ауыр салмақты жүктермен араластырып жүктемелеу. Жеңілсалмақты және ауырсалмақты жүктердің тиімді қатынасы есептеулермен анықталады; ыдыстарды стандарттау және рационализациялау, олардың тиімді өлшемін орнату (планкалық обвязкаларды (планочной обвязки) металдық ленталармен алмастыру, картондық және қағаз-беттік ыдыстарды пайдалану, полимерден ағаштан бірге жасалған ыдыстар). Өлшемі, вагон шанағының ішкі өлшеміне бөлінетін, ыдыстарды пайдалану жақсы эффект береді; кейбір жүктерді престеу(мақта, шөп, металлической стружки, льна и др.). Пакеттелген тасымалдауды кеңейту; вагондарға жүкті тығыздап себу, тиянақты тегістеу, платформаның және жартылай вагондардың бұрыштарын толтыру; Тығыздап тиеудің алдынғы қатарлы әдістері, вагондарды жүктемелеудің прогрессивті техникалық нормасын орнатудың негізі болып табылады. Осымен қатар олардың типіне және жүк тегіне байланысты вагондарды тиеуге рационалды тарату үлкен орын алады. Үдемелі жүккөтерімділігі аз вагондарды неғұрлым жеңілсалмақты жүктерді тиеуге беру және керісінше. Үдемелі(Удельная) жүккөтерімділік — вагон шанағының 1 м3 геометриялық көлеміне келетін, жүккөтерімділіктің тонна саны. Өзін тексеруге арналған сұрақтар: 1. Вагондардың жүккөтерімділігін пайдалануды жақсарту іс шаралары. 2. Жүкті тиеу және түсіру уақыты және олардың орындалмауы кезіндегі жауапкершілік. 3. Поездың және жүктің келуі жайлы ақпараттау жүйесі. жүктеу/скачать 0,57 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|