Білім беру бағдарламасы бойынша білім алушылар үшін Zhukt 2105 Жүктану (пәннің коды және атауы) tran 31006 Жүктану



Pdf көрінісі
бет38/40
Дата15.11.2022
өлшемі2,78 Mb.
#50350
түріБілім беру бағдарламасы
1   ...   32   33   34   35   36   37   38   39   40
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
пакеттеу Құралы 
Ящичный табандық 
Параметрлері 
науаны: 
ені, мм 
ұзындығы, мм - 
биіктігі, мм, 
грузогрузоподъем-лігі, т 
835 
1240 
970 

840 
1240 
970 

1040 
1240 
970 

1240 
1640 
1300 

835 
1240 
970 
2,5 
840 
1240 
1150 
2,5 
1040 
1240 
1150 
2,5 
1240 
1840 
1300 
3,2 
1040 
1240 
970 
2,5 
1240 
1640 
1300 
3,2 
Параметрлері жүк 
орны: 
ені, мм 
ұзындығы, мм - 
биіктігі, мм, 
массасы, кг - 
167 
310 
97 
4,6 
210 
124 
194 
3,5 
260 
155 
485 
12,1 
310 
164 
65 
2,3 
167 
155 
194 
9,8 
140 
310 
230 
8,7 
520 
124 
115 
12,2 
124 
115 
325 
3,4 
104 
310 
194 
1,8 
155 
205 
260 
7,5 
Жылдамдығы 
автомобиль км/ч 
30 
35 
45 
220 
88 
76 
63 
58 
34 
90 
үйкеліс 
Коэффициенті 
арасындағы жүк 
және тұғыры бар

0,4 
0,45 
0,3 
0,55 
0,61 
0,21 
0,5 
0,38 
0,37 
0,1 


Тәжірибелік жұмыс №15 
Әртүрлі түрдегі тасымалдаудың көліктік-технологиялық схемалары 
Сабақтың мақсаты: нұсқалар бойынша жүк тасымалдаудың Көліктік-
технологиялық схемасын (ТТС) жасау. 
Жүк тасымалдау технологиясы-бұл тұтынушыға жеткізу процесін орындау әдістері мен 
әдістерінің жиынтығы. 
Технологиялық процесс еңбек пәнін өзгертуге бағытталған іс-әрекеттерді қамтитын 
өндірістік процестің бөлігі болып табылады. 
Тасымалдау процесін нақты ұйымдастыруда, жылжымалы құрамды пайдалану тиімділігін 
арттыруда жүктерді жеткізудің көліктік - технологиялық схемаларын әзірлеу және енгізу 
маңызды рөл атқарады, олар нақты жағдайларда тасымалдауды орындау процесін мұқият 
пысықтау үшін қажет және жүк жөнелтуші мен жүк алушы келіседі. 
TTC жеткізілімін әзірлеу және енгізу сізге мүмкіндік береді: 
- тасымалдарды Жедел жоспарлау мен диспетчерлік басқаруды оңайлату; 
- технологиялық операцияларды орындаудың ағымдылығын, үздіксіздігін және барынша 
параллельдігін қамтамасыз ету; 
- әр түрлі ұйымдардың қызметкерлерімен келісілген операцияларды орындауды 
ұйымдастыру; 
- жүктерді жеткізудің жалпы уақытын қысқарту. 
Тікелей автомобиль тасымалдарына мынадай төт кіреді:" жөнелтуші – алушы "(О – П)," 
жөнелтуші – жүк станциясы – алушы " (О – Г – П). 
Төт барлық нұсқалары бір өлшем бойынша бағаланады: бір схемаға сәйкес келетін тиеу-
түсіру (қайта тиеу) операцияларының саны. 
ТТС негізінде жұмыстың орындалу уақытын және оларды әр түрлі орындаушылардың бір 
уақытта жүргізу мүмкіндігін ескере отырып, жеткізудің технологиялық кестесі жасалады, 
әр операцияны орындау үшін қажетті нақты уақыт анықталады. Алынған мәндердің 
негізінде автокөлік құралдары мен тиеу-түсіру пункттерінің жұмысы жылжымалы 
құрамның (КС) және тиеу - түсіру тетіктерінің (ТРМ) санын түзету есебінен және қажет 
болған жағдайда жұмыстарды орындау технологиясын өзгерту арқылы келісіледі. 
Жүкті жөнелтушілерден алушыларға дейін тасымалдау процесі үш негізгі элементтен 
тұрады: 
1) жүкті жөнелту пунктінде жылжымалы құрамға тиеу; 
2) жүкті жылжымалы құрамда жөнелту пунктінен межелі пунктке дейін өткізу; 
3) межелі пунктте жүкті жылжымалы құрамнан түсіру. Сонымен қатар, жеткізу 
процесінде жұмыстар орындалады, байланысты- 


тасымалдаумен және бірінші кезекте құжаттарды ресімдеумен байланысты. Осылайша
жүктерді жеткізу процесі әр кезеңде орындалатын жеке өзара байланысты операциялар 
түрінде ұсынылуы мүмкін, олар жұмыс мазмұнына байланысты келесідей жіктеледі: 
1)Бақылау-есепке алу (құжаттарды ресімдеу, жүктерді іздеу, жүктерді қарап шығу
фургондардың есіктері мен цистерналар люктерінің қақпақтарын пломбалау және т. б.); 
2)итарқа салу (дара жүктерді ілу және ілу); 
3)жүк (тиеу - түсіру механизмдерінің немесе өзін-өзі тиеуші автомобильдердің көмегімен 
жүктерді көтеру және түсіру); 
4) орнын ауыстыру (жүкпен және жүксіз тиеу-түсіру механизімдерін олардың көмегімен 
жылжымалы құрамға және одан жөнелту және межелі пункттерге ауыстыру); 
5)орнату-алу (контейнерлерді, ірі габаритті жүктерді платформаға орнату; жүктерді 
фиксаторлармен басып алу, жүктерді фиксаторлардан босату және т. б.); 
6)қосалқы (люктердің борттарын, есіктерін, крек-шектерін ашу - жабу; жылжитын фурго-
нов шатырларын Көтеру - түсіру; қосылу-цистерна шлангілерінің штуцерлерін ажырату; 
жүктерді брезентпен жабу және оны ашу; жүктерді байлау; бос және тиелген жылжымалы 
құрамды өлшеу және т. б.); 
7) көліктік (жүгі бар және жүксіз автомобильдің қозғалысы); 
8) қоймалық (жөнелтушінің қоймасында жүктерді жөнелтуге дайындау, партиялар 
бойынша, тасымалдау бағыттары бойынша іріктеу, контейнерлерді пломбалау және т.б.). 
Көліктік-технологиялық схема кесте және сызба-схема түрінде орындалған екі ведомостен 
тұрады: 
бірінші кестеде процестің жалпы сипаттамасы беріледі (жүк ағынының басы мен соңы; 
жүк бірлігінің атауы, номиналды жалпы массасы және габа-риялық өлшемдері; 
пайдаланылатын жылжымалы құрам); 
екіншіден, операциялардың саны мен әдісі (қолмен немесе механикаландырылған) және 
әр операцияда жұмыс істейтін адамдардың саны (кесте) туралы мәліметтер. 10.1 және 
10.2). 




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   32   33   34   35   36   37   38   39   40




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет