Егер «Көктөбе» демалыс орнына жаяу барсаңыз
жүктеу/скачать 3,07 Mb. Pdf көрінісі
|
Нәзира ЕЛЕуКЕНОВА, PR менеджері: Мектеп формасы оқушы ұл-қыздардың күнделікті киетін киімі болғандықтан, оның сапалы әрі матасының денсаулыққа залал тигізбейтін табиғи матадан тігілуі аса маңызды. Мектеп киімі тігілетін матаның сертификаты болуы тиіс және барлық санитарлық ережелер мен нормаларға сәйкес болуы керек. Әрине, мектеп киімін кімнің қандай бағаға сатып алатынын өз еркі біледі. Тек қаражатты қазір үнемдеймін деп тігісі мен матасы сапасызын алып, екі есе шығындалып жүрмеңіз. Арзанның сорпасы татымайтынын, сырлы аяқтың сыны кетсе де, сыры кетпейтінін естен шығармасаңыз болғаны. Түйі Н Жанармай бағасының өсуіне, негі зі нен, ортадағы делдалдардың ісәрекет те рі негіз болуда. Олар әдеттегіше ең оң тайлы сәтті, ауылшаруашылық өнімде рін жинау науқанын пайдаланып қа лу ға бар күшжігерін салады. Осы ке зең де бензин тапшылығы қолдан ұйым дас тыры лып, баға аспандап шыға ке ле ді. Жергілікті ат қарушы билік пен мұ най өң деу ші лер, делдалдар айтысыптар ты сып, ке лі сім ге келеміз дегенше, мұны ұйым дастырушылар мейлінше қал та сын қам пайтып алады. Өкініштісі, жыл сайын мұн дай жайттың міндетті түрде қай та ла натынын алдын ала біле тұра құзырлы орын дардың шарасыздық танытуы әлі де жалғасып келеді. Оңтүстік Қазақстан облысы бойынша Кедендік бақылау департаментінің мәлі ме тіне сенсек, жеті ай көлемінде облыстан 177,8 мың тонна дизельді отын мен 42,9 мың тонна бензин экспортқа шыға рылыпты. Ал шілде айында маусым айына қарағанда бензин – 61,7, дизельді отын 81,9 пайызға артық жөнелтілген. Осы жайтқа орай ішкі нарықтағы сұраныс қанағаттандырылмай жатыр. Бұдан шығатын қорытынды мынадай: жанаржағармайдың сұранысы өсетін көктемкүз айларында экспортқа шыға рылатын өнімнің кедендік баж салығын көтеріп, керісінше, қыс айларында тө мен дету арқылы ішкі рыноктағы бензин ба ғасын тұрақтандырып отыруға болады. Сұраныс артқан тұста, қажет болса, мұнай өнімдерін экспорттауға тыйым сала тындай батыл қадамдарға бару қажет. Әйтпе се бұл келеңсіздіктің жыл сайын қай та лана беретіні айдан анық. Және жыл сайын жанармай жырын жырлатып қоятын «көлеңкедегі құдіретті» анықтап, ауыз дықтайтын күн туа ма?
теңге, 3440 өлшемдегілері – 10 500, 4248 өлшемдегілері – 12 000 тең ге. Оқу шы ұлдарға арналған үштік топтама ның (пиджак, жилет, шалбар) 2838 өл шем дегілері бағасы – 9000 теңге, 3440 өл шем дегілері – 10 500 теңге, 4248 өл шем дегілері – 12 000 теңге. Аталған компаниялардың өнімдерін фирмалық дүкендерден де алуға бола ды, қара базардан да кездестіресіз. Әри не, қара базарда мектеп киімдерінің алуан түрлері бар. Қырғыздікі, қытайдікі, түрікті кі дейсіз бе – таңдап жүріп аласыз. Қазір әсіресе қырғыз бен қытай киімдерінің саудасы қызып тұр. Өйткені бағасы арзан. Мәселен, қыздарға арналған төрттік топ таманы да (пиджак, жилет, шалбар, юбка), ұлдарға арналған үштік топтаманы да небәрі 30004000 теңгеге ала аласыз. Алайда оның сапасына ешкім кепілдік бере алмайды. Ал жейделер – 1500 2000 теңге. Түріктің фирмалық топтамасы 80009000 теңгеге жетіп жығылады. Көлік және коммуникация министрлігі шекарадағы Көліктік бақылау комитетінің функциясын толығымен кеденшілерге беруге дайын. Бұл туралы кеше келесі жылы еліміздің төрағалық етуімен өтетін ЕҚЫҰ-ның XVIII экономикалық- экологиялық форумына дайындық ретінде өткізілген «Көліктік тасымалдардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету» атты дөңгелек үстел кезінде журналистерге берген орысша сұхбатында көлік және коммуникация вице-министрі Азат Бектұров мәлім етті. «Біз Көліктік бақылау комитетінің бар лық функцияларын Кедендік бақылау ко митетіне бергіміз келеді. Бұдан былай бұ ған дейін министрлік тарапында бол ған санитарлық қадағалау қызметін де солар атқарады. Іс жүзінде шекарада тек ке деншілер мен шекарашылар ғана тұруға тиіс. Қысқасы, біз шекарадан кетуге бел будық», – деді А.Бектұров. дөңгелек үстелге қатысушылар ара сында шекарадағы жүктің өткізілуін жеңілдету және халықаралық тасымал дар дың қауіпсіздігін қамтамсыз ету та қырыбына келгенде біраз дау туындады. Ол «баяғы жартас – бір жартас» демекші, ше карадағы жемқорлық пен заңсыз дық тар аясында өрбіді. «Соның ішінде көлік тасымалы – Қазақстан экономикасы үшін өте пайдалы саланың бірі. Өйткені еліміз үш ірі экономикалық алпауыт – Еуропа, Ресей және Қытайдың түйісер қақпасында тұр. Алайда шекара бойындағы кемшіліктер мен заңсыз тексеріс секілді кедергілер осы әлеуетті өз пайдамызға асыруға мүмкіндік бермей отыр», – деді вицеминистр. Оның айтуынша, осы мақсатта біраз жұмыстар атқарылып жатқан сыңайлы. дегенмен дөңгелек үстел құрып, та лай мәселені ортаға салған шенділер мен шекпенділер ауыз толтырарлықтай жетіс тіктерді атап көрсете алмады. Бәріне сол баяғы жемқорлық тұсау салып отырғандай сыңай байқатты. «Біз қазір физикалық кедергілерді жою бағытында тас жолдар са лу, теміржол төсеу секілді бірқатар іс тер ді қолға алып жатырмыз. Бірақ мемле кет тік органдар тарапынан орын алып жат қан жемқорлық пен жол бойындағы сан түр лі «алымсалық» секілді ке дер гі лер тыйылмай, осы саланы дамытуға құйы лып жатқан инвестициялық қаржы ның бәрі бос әуре болып шығады», – деп атап көр сетті көлік және коммуникация вице министрі Азат Бектұров.
ниясына ісім түсіп барған емес пін. Енді бұл көлігін апырақ тап ай дай тын дарға тиімді шығар. Бірақ біз ге неге керек? Әркім нің өзі білуі керек емес пе, сақ тандырудан өте ме, өтпей ме? Ал оны мін деттеудің қа жеті не? Жол ере жесін бұз ба сам, өзіме сенімді сақ тық пен айдасам, ма ған неге керек құр бос қа сақ тандыру ком па ниясына ақша ша шып? де генмен сақ тан дырудан өткенің мін дет ті түрде керек бол ған соң, лаж жоқ олар ға ақы төлейсің. Сондықтан бұл әр адам ның өз ер кіндегі шаруа болуы қа жет. Сақ тан ды руды міндетті түр де деп енгізіп, оған ха лық ты мәжбүрлеу дұ рыс емес. Сонымен қа тар егер апатты оқи ға орын алатындай жағ дай болса, сақ тан дырудың пайдалы екен дігін жұртқа се зі нетіндей етіп жасау қажет. де мек, ха лық тың өзі түсініп, көпшілікке тиімді бола тын дай механизмдерді жасап ба рып ен гі зуіміз керек. Сонда ғана сақ танды ру ком панияларына халықтың сенімі пай да бо ла ды. Ал оған дейін «баяғы жартас – бір жар тас» бола береді. Мәселен, көлігіңді сақтандырмасаң, Жол полициясы қызметкерлері әкімшілік айып пұл салады, тіпті мәжбүрлейді. Былай қа ра саңыз, егер жолкөлік оқиғасы орын алса, көліктің бүлінген жерін көлік иесінің өзі жөндеуі керек емес пе? Егер кінәлі деп та былса, онда өзгенің көлігін де жөндеп бе руге міндетті. Яғни міндетті түрде сақ тан ды рылуы керек. Ал алдажалда көлік апаты орын алып, оның шығынын сақ тандыру ком паниясынан өндіріп алдым дегенді мен әлі ешкімнен естіген емеспін. Себе бі сақ тан дырудан кеткен шығынды алу – қиямет қайым. Жүгіртіп, сандалтып қоя ды. Менің өзімнің де жеке көлігім бар. Жыл сайын сақтандыру компаниясына қаржы төлеп келемін. Бірақ мен, Құдай сақтасын, осы уақытқа дейін сол сақ тан дыру ком па Мысалы, сол компанияның өздерінің жеке ғимараттары, активтері, қаржылары бар шығар. Соны сату арқылы халықтың ақшасын өндіруіміз керек. Сот орган дарында банкроттықты тексеретін ар найы комиссия болады. Олар дағдарысқа ұшыраған компанияның ғимараттарын, кө ліктерін, активтерін сатып, кезекке зе гімен мемлекетке төленбеген салық тарын төлетіп, сонымен қатар халықтың оған қанша шығын қылғанын есептеп, ең бол мағанда соны қайтарып алуға тырысу керек. Егер ақшалары болмай қалған жағ дайда, сот үкім шығара алады. Екі үш жыл бола ма, белгіленген мер зімді созу арқылы өндіріп алуы шарт. Сондайақ жұртшылық мүлігін сақ тандыратын кезде, ол қандай мекеме, жағдайы қан шалықты екендігін алдын ала қарап отырғаны жөн. Өйткені елі міздің көптеген аймақтарында көлік жүргізушілерінің 40 пайызы жасанды сақтандыру полистерімен жүр. Олар тек сақтандыру компанияла ры на ғана емес, мемлекетке де зиян келті ру де. Қа зір көше бойында қолшатырлар мен отыратын жасанды агенттердің қыз ме ті не қазақстандықтардың бірі – сана лы түр де жүгінсе, екіншілері – білместік пен олар дан полистер сатып алады. Яғни бізде кей бір жүргізушілер «Жол поли ция сы айыппұл салмаса болды» деген мақсат пен полистердің жасанды екенін біле тұра, олардың бағасының арзанды ғы на қызығып сатып алады. Ал кейбіреу лер білмей қалады. Ал шын сақтан дыру шамамен 15 мың теңге тұрады. Ал одан арзан болуы – оның жасанды лығы ның дәлелі. Сондықтан осы жағынан да сақтануымыз керек.
РеспубликалыҚ ҚоҒамдыҚ-саяси аҚпаРаттыҚ газет №136 (136) 12.08.2009 жыл, сәрсенбі www.alashainasy.kz 4 қоғам ойтүр ткі
алаш-ақпарат алаш-ақпарат мәселе
Басынан бастап айтар болсақ, даудың басы талапкер ауылдық округіне қарасты қызылсуат ауылындағы 38,5 гектар жер мен қоянды ауылдық округіне қарасты шұбар ауылындағы 98 гектар жерден басталып отыр. Бұл ауылдар кезінде ауыл шаруашылық институтына тиесілі қосымша шаруашылық болған екен. кейін «балапан басына, тұрымтай тұсына» де- гендей, аумалы-төкпелі жекешелендіру уақыты кезінде Целиноград ауданына қай тарылып беріледі. шұрайлы аумақ ау дан қарамағына өткен соң, жергілікті әкімшілік тұрғындардың өтініші бойынша заңға сәйкес он сотық жер телімдерін үлестіре бастайды. осылайша, астана төңірегінде шұбар, қызылсуат, Өндіріс секілді елді мекендер пайда болады. ауыл күйреп, тірліктің күйбеңі кө- бейген тұста жайлы өмір іздеп қалаға қаш қан халықтың жағдайы бірден жер алуға келмегені белгілі. олар еріксіз ас- тана маңындағы ауылдарды жағалады. осылайша, бүгінде үлкен ауылға айнал- ған елді мекеннің бірі – қызылсуат болатын. ауыл астанадан бар-жоғы 7 шақырым жерде жатыр. онда алған жерін жаратқаны бар, жаратпағаны бар бүгінге 600-ден астам үй түтін түтетіп отыр. алайда аты ақ моланікі болғанмен, заты астанаға қарайтын осы елді мекеннің халқы тоғыз жылдан бері азап тартып келеді. ауыл біреудің жекеменшігі деп есептеледі екен. Яғни кезінде астана қаласы маңындағы аталмыш ауылдық жерлердің түгелге жуы ғы аукционға салынып, сатылып ке- тіпті. сауда барысында ол жердегі ха- лықтың мүддесі ескерілмеген. тіптен олар дың заңды жер иесі екендігін дә- лелдейтін құжаттарының бар екендігі де ескерілмеген. қысқасы, күллі ауыл халқы үйлерімен бірге саудаға салынған. тіпті зиратымен бірге сатып жіберген. тұрғындар өз жерін сата алмайды. Не өзге туыстарына бере алмай дал. Заң бойын ша ауыл тұрғындарының жері тұ- рып жатқан жер телімдері жалға берілген бо лып есептеледі. – Бәрі де – сол «маман-специалистің» кесірі, – дейді қызылсуат ауы лындағы ынталы топтың жетекшісі ардақ Бижігітов. – Бұл туралы ауыл халқы, әрине, білмеген. оны бізде білмегенбіз. Бертінде қызылсуат ауылына қатысты сот процесі барысында белгілі болып отыр. күллі ауыл түгелімен – барлығы 38,5 гек тар жер «маман- специалист» де ген акционерлік қоғамның жекеменшігі болып есептеледі екен. оның мәлімдеуінше, басында ай тып өткеніміздей, ауылшаруашылық инс ти- туты жанындағы бұрынғы қосалқы ша- руашылық жекеменшікке өтіп, «маман- специалист» деген акционерлік қоғам болып қайта құрылады. олар «бұрынғы институт қарамағындағы жердің бар- лығы да біздікі болуы тиіс» деп сотқа шағымданған. сотта олар жеңіп шығып, бірнеше елді мекен түгелімен сол «маман- специалистің» меншігіне өтіп кетеді. Ынталы топтың жетекшісі бүгінде бұл мәселе туралы талай мәселе көтердік деп отыр. тіптен осы жылдың басында әкімдіктің наразылығына қарамастан, ауыл халқы митинг өткізген. құзырлы ор гандарға ауыл халқы атынан хат та жолданыпты. – ол жақтан да нақты жауап ала алмадық. талай жиналыстар өткіздік. айғай-шу болды. Даудың ұшығы облыс әкіміне дейін жетті. ақмола облысының әкімі альберт рау жарты жылдың ішінде шешіп беремін деп уәде берген. одан да хабар жоқ. ақыры болмаған соң, аудан әкімі марат мыңжанов пен «маман- специалист» арасында 16 наурызда мәселені шешу туралы бейбіт келісімге қол қойылған болатын. енді соған қарап отырмыз. содан бері бес ай өтті. Хабар жоқ, – дейді ардақ Бижігітов. Бұл мәселенің анық-қанығын білмек болып журналистік зерттеу жасаған бо- латынбыз. алдымен ақмола облысы Целиноград ауданы әкімдігіне хабарласып көрдік. ондағылар аудан әкімі марат мыңжановтың құрылыс жұмыстарына байланысты тексеру жұмыстарымен шы- ғып кеткенін алға тартқан соң, әкімдік тің аппарат басшысы мұрат Жаңабергенов- пен тілдестік. оның айтуынша, дауға арқау болған қызылсуат ауылы мен Өндіріс, шұбар секілді елді мекендердегі мәселе шешіліп жатқанға ұқсайды. – Бұл ауылдар орын тепкен үлкен көлемдегі жер аумағы – заң бойынша «маман-специалист» деген жеке акцио- нерлік қоғамның мен шігі. Бірақ ол аумақ бұл ауылдар пайда болмай тұрғанда заңдастырылған бо ла тын. аталмыш ауыл- дарда қазіргі уа қытта қарапайым халық тұрып жатыр. ауыл халқын, әрине, далаға тастай ал маймыз. тұрақты жерінен, қо- нысынан айыруға болмайды. сол себепті ауыл тұр ғындарының қатысуымен бейбіт ке лісім жасалған. келісім бойынша ол жердегі халықтың қолында қандай құжат бар – сол бойынша жерлерін заңдастырып жатырмыз. Бүгінде 80-дей адамның жері заңдастырылды. осы заңдастырылған бар лық жердің көлеміне қарай біз «ма- ман-специалистке» жер береміз. Бұл шартқа Целиноград ауданының әкімдігі, жер иесі – «маман-специалист», сосын қы зыл суат ауылы орын тепкен талапкер ауылдық округі мен қоянды ауылдық округінің әкімдері қол қойды. осы үшін 17,5 млн теңге ақша да бөлінді. сызба- бекіту жұмыстары бітуге жақын. ал зи- рат қа даурығудың қажеті жоқ. ол жер «маман-специалистке» керек те емес. құжат бойынша кеткен қателік, – деп тү- сіндірді ол. ал даудың басталуына себепкер болған «маман-специалист» ақ тарапымен бай- ланысудың еш реті келмеді.
2 тамыз күні алматы қаласында к.Бай- сейітова және қабанбай батыр көшелерінің қиылысында үш бейтаныс адам жеке кә- сіп керді тапаншамен қорқы тып, «Фолькс- ваген туарег» автокөлігін тар тып әкетпек болады. Бірақ дегеніне жете алмайды. абырой болғанда, тәртіп сақшылары оқиғаның ізін суытпай әлгі үшеуін қолға түсіреді. олардың екеуі – 19 жастағы ал- ма тылықтар болса, үшіншісі – кәмелет жасына да жете қоймаған экономикалық колледждің студенті болып шыққан. осыдан соң қолға алынған ша ралардың нәтижесінде қылмыстық топтың өзге де мүшелерін ұстаудың сәті түсті. ішінде топтың ұйымдастырушысы – бұрын сотталған, қылмыстық орта бе делділерінің бірі. тергеу жұмыстары бұл қылмыстық топтың 17 шілдеде демалыс үйлері бірінің директорына және 29 маусымда қаланың жоғары оқу орындары бірінің 4-курс студентіне қарақшылық шабуыл жасап, «тойота лэнд крузер прадо» және «тойота лэнд крузер 200» автомашиналарын тартып әкеткендерін әшкереледі. қолды болған автокөліктер алматы облы сының есік қаласы маңына әкелінген. онда қырғызстандық бір азаматпен ауыз ша келісім жасалып, автокөліктер қыр ғызстан шекарасынан асып кеткен. Баспасөз қызметінің хабарлауынша, қа зіргі уақытта ұсталғандардың осыған ұқсас басқа да қылмыстарға қатыстылығы тек серілуде.
жүктеу/скачать 3,07 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|