Экономикасы Ирригациясы Транспорты
жүктеу/скачать 23,3 Kb.
|
Ежелгі Парсы Мәдениеті мен Діні
- Бұл бет үшін навигация:
- 2.2. Ахеменидтер кезеңі 2.3. Сасанидтер кезеңі Мәдениеті Экономикасы
|
Ежелгі Парсы Мәдениеті мен Діні Мәдениеті Экономикасы Ирригациясы Транспорты Діні 2.1. Ежелгі дәуір 2.2. Ахеменидтер кезеңі 2.3. Сасанидтер кезеңі Мәдениеті Экономикасы Ежелгі Персия экономикасының негізін ауылшаруашылық өндірісі құрады. Сауда-саттық та өркендеді. Ежелгі Иран патшалықтарының барлық көптеген астаналары Жерорта теңізі мен Қиыр Шығыс арасындағы маңызды сауда жолының бойында немесе оның Парсы шығанағына қарай орналасқан бөлігінде орналасқан. Барлық кезеңдерде ирандықтар аралық буын рөлін атқарды - олар бұл жолды күзетіп, оның бойымен тасымалданатын тауарлардың бір бөлігін сақтады. Суса мен Персеполистегі қазба жұмыстары кезінде Мысырдан керемет заттар табылды. Персеполистің рельефтерінде Ахеменидтер мемлекетінің барлық сатраптарының өкілдері бейнеленген, олар ұлы билеушілерге сыйлықтар ұсынады. Ахеменидтер заманынан бастап Иран мәрмәр, алебастр, қорғасын, көгілдір, лапис лазули (лапис лазули) және кілемдерді экспорттады. Ахеменидтер әртүрлі сатрапияда соғылған алтын монеталардың керемет қорларын жасады. Керісінше, Александр Македонский бүкіл империя үшін жалғыз күміс монета шығарды. Парфиялықтар алтын ақша бірлігіне қайта оралды, ал Сасанидтер кезінде айналымда күміс және мыс монеталар басым болды. Ахеменидтер кезінде дамыған ірі феодалдық иеліктер жүйесі Селевкидтер кезеңіне дейін сақталды, бірақ бұл әулеттегі патшалар шаруалардың жағдайын едәуір жеңілдетті. Содан кейін Парфия дәуірінде орасан зор феодалдық иеліктер қалпына келтірілді, ал Сасанидтер кезінде бұл жүйе өзгерген жоқ. Барлық мемлекеттер максималды табыс алуға ұмтылды және шаруа қожалықтарына, малға, жерге салықтар қойды, сауалнама салығын енгізді және жолдарда ақы төледі. Бұл салықтар мен алымдардың барлығы не империялық монеталармен, не заттай түрде алынған. Сасаний кезеңінің аяғында алымдардың саны мен шамасы халық үшін төзгісіз ауыртпалыққа айналды және бұл салық баспасөзі мемлекеттің әлеуметтік құрылымының ыдырауында шешуші рөл атқарды. Ирригациясы Ежелгі Персияның бүкіл шаруашылығы егіншілікке негізделген. Иранның таулы аймақтарында жауын-шашынның мол түсуі ауыл шаруашылығына жеткіліксіз, сондықтан парсыларға суаруға сенуге тура келді. Биік таулардың аз және толық емес өзендері арықтарды жеткілікті мөлшерде сумен қамтамасыз ете алмады, ал жазда олар кеуіп қалды. Сондықтан парсылар жерасты каналдары-арқандардың ерекше жүйесін жасады.Тау жоталарының түбінде терең ұңғымалар қиыршықтастың қатты, бірақ кеуекті қабаттары арқылы жер асты қабатының төменгі шекарасын құрайтын су өткізбейтін саздарға дейін қазылды. Скважиналар қыста қалың қар қабатымен жабылған тау шыңдарынан еріген суды жинады. Осы ұңғымалардан адам сияқты биік жерасты құбырлары белгілі бір уақыт аралығында орналасқан тік біліктермен жарылып, олар арқылы жұмысшыларға жарық пен ауа келді. Су өткізгіштер жер бетіне шығып, жыл бойына су көзі ретінде қызмет етті. Месопотамия жазығында пайда болған және кеңінен қолданылған бөгеттер мен каналдарды қолданатын жасанды суару табиғи жағдайларға ұқсас Элам аумағына тарады, ол арқылы бірнеше өзендер ағып өтеді. Қазір Хузистан деп аталатын бұл аймақ ежелгі жүздеген каналдармен тығыз ойылған. Ирригациялық жүйелер ең жоғары дамуға Сасаний кезеңінде жетті. Сасанидтер кезінде салынған бөгеттердің, көпірлер мен су өткізгіштердің көптеген қалдықтары бүгінде де бар. Олар қолға түскен римдік инженерлер жасағандықтан, олар судың екі тамшысына ұқсас, Рим империясында кездескен құрылымдарға ұқсайды. Транспорты Иран өзендері кеме қатынасында жүрмейді, бірақ Ахеменидтер империясының басқа бөліктерінде су көлігі жақсы дамыған. Сонымен, біздің дәуірімізге дейінгі 520 ж. Ұлы Дарий Ніл мен Қызыл теңіз арасындағы каналды қалпына келтірді. Ахеменидтер кезеңінде құрлықтық жолдардың кең ауқымды құрылысы жүргізілді, алайда төселген жолдар негізінен батпақты және таулы жерлерде салынды. Сасанидтер дәуірінде салынған тас төселген жолдардың маңызды бөліктері Иранның батысы мен оңтүстігінде кездеседі. Жол салу үшін учаскені таңдау сол кезде ерекше болған. Олар аңғарлар бойымен емес, өзен жағалауларымен емес, таулардың жоталарымен салынған. Жолдар алқаптарға стратегиялық маңызды жерлерде екінші жағына өтуге мүмкіндік беру үшін ғана түсті, ол үшін үлкен көпірлер салынды. Пошта бекеттері бір-бірінен бір күндік қашықтықта жолдар бойында салынды, онда аттар ауыстырылды. Почта курьерлері тәулігіне 145 км-ге дейін жететін өте тиімді пошта қызметі болды. Ежелден бері жылқы өсіру орталығы Трансазиялық сауда жолына іргелес Загрос тауларындағы құнарлы аймақ болып табылады. Ирандықтар ежелден түйелерді ауыр аң ретінде қолдана бастады; Месопотамияда бұл «көлік түрі» шамамен 1100 ж Медиадан келді.
жүктеу/скачать 23,3 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|