210
электр қозғалтқышының оқшаулауының рұқсат етілген ең аз кедергісі (МОм)
өрнегі бойынша анықталады:
,
01
,
0
1000
ном
ном
И
P
U
R
(4-17)
мұндағы Uн-номиналды сызықтық кернеу, В.
Электр жабдығын пайдалану кезінде
оның оқшаулауы жұмыс
кернеуіне, найзағай разрядтары мен коммутациялық операциялардан қысқа
мерзімді асқын кернеулерге, механикалық және жылу жүктемелеріне,
ластануға, ылғалдандыруға және басқа да қолайсыз әсерлерге ұшырайды.
Нәтижесінде оқшаулаудың қасиеттері үнемі нашарлайды.
Ауыстыру тізбегінен ra-c тізбегіндегі ағып кету, сіңіру,
ығысу
токтарының мәні және жоғалу қуаты оқшаулау сапасына байланысты екенін
көруге болады, сондықтан олар оқшаулаудың диагностикалық параметрлері
ретінде қабылданады. Сонымен қатар, электр беріктігінің сипаттамалары
қолданылады. Диагноздың міндеті-параметрлердің нақты мәндерін анықтау
және оларды тиісті нормалармен салыстыру.
Оқшаулауды диагностикалаудың негізгі тәсілдеріне мыналар жатады:
оқшаулау
кедергісін өлшеу; оқшаулау сыйымдылығын өлшеу; диэлектрлік
ысыраптарды өлшеу; айнымалы немесе тұрақты токтың жоғары кернеуімен
сынау.
Оқшаулау кедергісін өлшеу. Оқшаулау кедергісін өлшеу неге арнайы
техникаға сәйкес қатаң түрде жүргізілетінін нақты түсіну үшін
электр
оқшаулауын өлшеу сызбаларын қарастырыңыз.
Осы техникаға сәйкес, бір фазаның оқшаулау кедергісін өлшеу кезінде
басқа екі фаза жерге тұйықталуы керек.
Жалпы жағдайда электр оқшаулауының кедергісін өлшеу схемасын 4.6-
суретте көрсетілген түрде ұсынуға болады, мұнда:
- Rа, RВ, rс-корпусқа (жерге) қатысты фазалардың оқшаулау
кедергісі);
— RAB, RBC, RCA-фазааралық оқшаулау кедергісі;
- Prиз-мегаомметр.
211
электр қозғалтқышының оқшаулауының рұқсат етілген ең аз кедергісі (МОм)
өрнегі бойынша анықталады:
,
01
,
0
1000
Достарыңызбен бөлісу: