. № 52 (342)
. Декабрь 2020 г.
98 Технические науки на режим холостого хода, в кромке КС происходят обратные
процессы. Напряжения, возникающие в кромке КС при резкой
смене режима нагрузки, как правило, превышают значения пре-
дела текучести материала поршня.
Это приводит к тому, что в кромке КС возникают пластиче-
ские деформации. Их величина будет накапливаться с каждой
сменой режима работы двигателя.
В заключение хочется отметить, что если величина срока
службы поршневых колец и поршневого пальца определяется
износом этих элементов, то срок службы поршня зависит от
количества и их длины трещин. Также анализ причин образо-
вания трещин в кромке КС поршня тракторного дизеля пока-
зывает, что при оценке долговечности поршня необходимо учи-
тывать целый комплекс показателей и параметров двигателя.
Литература:
1. Белов В. П. Расчетно-экспериментальная оценка термостойкости поршней формированных автомобильных и тракторных
двигателей: Дис.канд.техн.наук: 05.04.02.-М., 1986.
2. Стенд для исследования теплонапряженного состояния поршня двигателя внутреннего сгорания /А. С. Радзиван,
В. П. Белов, В. П. Репин, Е. В. Исаев, А. С. Донченко, А. А. Лизунов, В. А. Морозов. — N3365227/27–06; Заяв. 11.12.81; Опубл.
15.04.83, Бюл. N14.-3 с: ил.
PETG- и PLA-филаменты и испытания физико-механических характеристик изделий из них Уланов Александр Олегович, студент;
Иньшина Яна Германовна, студент
Братский государственный университет
В данной статье описываются виды практических испытаний, которые показывают, как различные параметры изготов- ления продуктов аддитивной технологии влияют на механических свойства будущих изделий. Ценность эксперимента заключа- ется, главное в том, что при анализе полученных данных можно прогнозировать свойства изделий, получаемых при различных ре- жимах 3D-изготовления.