Лабораторная работа №1. Определение коэффициента жесткости токарного станка при обработке в центрах
жүктеу/скачать 4,39 Mb.
|
met ukaz otprtt dlya umkd
- Бұл бет үшін навигация:
- 13.7 Масляные фильтры
| 13.6 Сборка и испытание
Радиальный зазор между вершинами зубьев и корпусом насоса должен быть 0,12...0,2 мм, допускаемый без ремонта - 0,25...0,30 мм. Нормальный зазор между валиками и втулками колеблются в пределах 0,03...0,07 мм, для двигателей разных марок допускаемых без ремонта - 0,12 мм. Собранный насос подвергают обкатке и испытывают на стендах КИ-5278М (рис.96), КИ-9158 и др. Частоту вращения валиков насосов регулируют при помощи маховика управления вариатором 8 в пределах 600...3000 мин. В нижний бак заливают смесь: 50% дизельного масла и 50% моторного топлива. Вязкость смеси при температуре 16...20*С должна быть 16...18 с Ст. Насосы предпусковой прокачки масла испытывают на дизельном масле при температуре 20+5*С. Давление рабочей жидкости регулируют дросселем 14 с помощью которого изменяют проходное сечение на выходе рабочей жидкости в мерный бак. 13.7 Масляные фильтры Основные дефекты: фильтрующие элементы загрязняются, теряя пропускную способность, либо при повреждениях образуются щели и отверстия, через которые пропускается загрязненное масло. В фильтрах также могут быть трещины и обломы корпуса, срывы резьб, вмятины колпаков. Для очистки фильтрующие элементы грубой очистки масла кипятят в течение 3 ч в 10%-ном растворе каустической соды, промывают в воде, помещают на 24 ч в моющую жидкость АМ-15 и промывают в растворе СМС. После мойки их проверяют на пропускную способность, определяя время заполнения фильтра (погруженного в дизельное топливо при 20*С) до уровня, отстоящего от верхней кромки на 30 мм. Время заполнения нового фильтрующего элемента до указанного уровня должно быть не более 20 с, бывшего в эксплуатации-40 с. Поврежденные места запаивают (площадь не более 5см2). Нарушение работы реактивной масляной центрифуги определяют по неравномерному шуму и выбегу ротора при остановке дизеля и при подтекании масла в соединениях, не устранимого затяжкой креплений. Ротор разбирают, удаляют отложения и промывают детали. Выходные отверстия форсунок прочищают медной проволокой диаметром 1,5...1,8 мм. При увеличении зазора между втулками и осью ротора более чем на 0,2 мм, запрессовывают новые втулки и развертывают их совместно в корпусе и крышке выдерживают зазор 0,016...0,090 мм. Осевое перемещение ротора должно быть в пределах 0,4...1,0 мм. Собранные фильтры испытывают и регулируют на стенде КИ-5278 или КИ-9158. При этом проверяют и регулируют давление открытия клапанов, а также частоту вращения реактивной масляной центрифуги. Для испытания фильтр в сборе крепят на плите 13. Давление перед фильтром и после него определяют по манометру 11 и 10 стенда. Значение давления открытия у контролируемого клапана проверяют и регулируют при пропускании через него потока рабочей жидкости. Для проверки герметичности и частоты вращения ротора с центрифуги снимают колпак и ставят защитный кожух (технологический колпак). Придерживая ротор центрифуги рукой, включают стенд и дросселем создают нормальное давление рабочей жидкости. При этом допускается незначительное просачивание масла из-под втулок ротора и в местах соединения его с колпаком. Частоту вращения ротора центрифуги измеряют прибором КИ-1308. Корпус 1 прибора навинчивают на ось ротора, включают стенд и, укорачивают вылет язычка 4 поворотом крышки 2, добиваются максимальной амплитуды колебаний свободного конца язычка. На шкале 5 прибора будет видна частота вращения ротора (см. приложения 13 и 14). Ориентировочно ее определяют по времени его вращения после выключения стенда (по выбегу), которое должно быть не менее 30 с, а для двигателей типа СМД - не менее 40 с. жүктеу/скачать 4,39 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|